昨天上午，我市召開全市應(yīng)急管理工作會議，并在海航萬邦中心舉行了高層建筑火災(zāi)逃生疏散演練，圍繞基層單位應(yīng)急能力建設(shè)和政企聯(lián)動，模擬高層建筑火災(zāi)，演練了警報發(fā)出、初火撲救、企業(yè)報警、疏散逃生、向政府報告、智能交通、曲臂登高車救人等環(huán)節(jié)，特別是全市首次使用直升機進行高層建筑樓頂索降救人演練，切實提高了我市高層建筑火災(zāi)立體化科學(xué)救援水平。
青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 趙杰 湯臻 攝影報道
“高樓起火人員被困”
當(dāng)天的演練在香港路海航萬邦中心一樓門前廣場開始。上午9時許，隨著尖銳的火警警報聲響起，工作人員迅速向救援部門反映了情況，現(xiàn)場指揮部緊急制定了救援方案，辦公區(qū)域的安保人員開始緊急疏散樓層內(nèi)的市民，消防部門和公安部門的專業(yè)救援車輛也開到樓下，一方面撲救火災(zāi)，一方面尋找被困人員。
“我們這里有‘傷員’，需要直升機救援。 ”在這場突發(fā)情況中，因為電梯停用，起火樓層情況不明，一名“傷員”傷情緊急，需要從建筑樓頂乘坐直升機轉(zhuǎn)移。很快，現(xiàn)場指揮人員向救援中心發(fā)出了指令，而“傷員”也被工作人員緊急轉(zhuǎn)移到大廈的53層樓頂平臺，這里距離地面的高度至少有240米，平臺中部一個大大的“H”字母標識，顯示出這里是直升機的停靠點，這也是我市現(xiàn)有已經(jīng)建成的高層樓宇中，高度最高的一處直升機停靠點。
直升機飛越膠州灣救援
昨天上午8時40分，另外一路記者在位于薛家島碼頭的直升機基地看到，這次演練中使用的是青島旅游集團從中信海直公司引進的一架歐洲直升機公司頂級的5噸級EC155型雙發(fā)直升機，可容納12至13名乘員，具備機艙寬敞、視野開闊、速度快、耐久性強，以及噪音低和振動小等優(yōu)勢，目前在中國已被廣泛用于海上運輸、政府執(zhí)法執(zhí)行各類任務(wù)。
上午9時02分，接到救援指令，直升機的旋翼開始轉(zhuǎn)動，機內(nèi)的記者和機長、副駕駛以及兩名救援人員戴上防噪耳機。直升機慢慢離開地面，向東北方向飛行，很快就跨越了膠州灣，到達浮山灣附近海域。之后，直升機開始在空中盤旋，一方面尋找救援目標，另外也是摸索適應(yīng)高層樓宇之間的氣流，尋找合適的時機降落。
“傷員”登機僅用15分鐘
盤旋過程中，直升機在大約300米高的空中飛行，艙外海風(fēng)呼呼直響，但坐在機艙內(nèi)的記者幾乎感覺不到顛簸。機組訓(xùn)練人員告訴記者，兩名飛行員都有多年飛行經(jīng)驗，駕駛技術(shù)過硬，能夠適應(yīng)各種不同的飛行情況。
“直升機來了。”上午9時12分，直升機來到海航萬邦中心寫字樓上空的直升機停泊點，“傷員”已經(jīng)在此等候。之后，駕駛員穩(wěn)定機身，開始懸停在半空。隨著索降的鋼繩慢慢下降，機上一名救援人員迅速下到地面。索降過程中，救援人員的身體始終垂直在半空中，幾乎沒有變化。著地后，他將“傷員”用繩索快速固定，然后伸手向機組人員豎起大拇指示意。隨后，兩人開始被索降鋼繩往直升機上拉回。在機組人員的指導(dǎo)下，兩人成功完成了回艙動作，一起回到了機艙內(nèi)。之后，直升機離開救援現(xiàn)場，轟鳴聲也漸漸遠去。
演練逼真居民快當(dāng)真
與此同時，三輛大型消防車開到了海航萬邦中心一樓廣場，消防人員迅速組織人員展開“滅火”。面對摩天高樓，32米臂長的曲臂登高消防車派上用場，救援人員借助其上升到大約20米高的空中，然后從陽臺位置破窗救出三名傷員，安全返回地面。
“這是起火了嗎? ”一些附近的居民和上班族，見大樓前的廣場停駐了眾多消防車，都駐足圍觀，現(xiàn)場很快聚集了近百圍觀群眾，隨后，公安部門工作人員將其勸離在演習(xí)區(qū)域之外。此時，大樓內(nèi)的被疏散群眾都已經(jīng)在救援人員帶領(lǐng)下，安全撤離到了外圍區(qū)域。
記者 劉卓毅
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