2017年1月23日，山東省即墨市第十四次黨代會(huì)隆重開(kāi)幕，市委書(shū)記張軍作了題為《站在新起點(diǎn) 落實(shí)新理念 實(shí)現(xiàn)新跨越 為加快建設(shè)特色鮮明宜居幸福的現(xiàn)代化新城而努力奮斗》的報(bào)告。
張軍在報(bào)告中指出，未來(lái)要突出抓好與青島的全面融合，在空間布局和重大基礎(chǔ)設(shè)施上加快互聯(lián)互通，推進(jìn)軌道交通7號(hào)線、11號(hào)線、16號(hào)線建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與青島主城區(qū)和新機(jī)場(chǎng)的快速順暢連通，帶動(dòng)城市和產(chǎn)業(yè)與青島主城區(qū)錯(cuò)位發(fā)展、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
“地鐵一響，黃金萬(wàn)兩”。 即墨開(kāi)通地鐵，將直接影響市民出行環(huán)境和生活方式，更會(huì)對(duì)沿線區(qū)域發(fā)展帶來(lái)巨大的推動(dòng)作用。
這三條線路，將給即墨哪些區(qū)位帶來(lái)影響？
筆者專門(mén)走訪了即墨市軌道交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任、即墨市城建局副局長(zhǎng)張廣玉和青島藍(lán)谷管理局梁健主任，打探到一些情況。
即墨溫泉街道臧村大田路車(chē)輛段亮相的地鐵11號(hào)線列車(chē)
7號(hào)線貫穿青島南北
“南工北住”即墨房產(chǎn)將升值
起自青島市南區(qū)奧帆中心, 止于即墨北安站（營(yíng)普路與青煙路交點(diǎn)附近），沿線主要經(jīng)過(guò)浮山后居住片區(qū)、滄口機(jī)場(chǎng)、十梅庵片區(qū)、汽車(chē)北站、流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、城陽(yáng)現(xiàn)狀城區(qū)、即墨中心城區(qū), 線路長(zhǎng)約48.5公里，是青島南北向的骨干線路。
從目前正在施工的地鐵1號(hào)線城陽(yáng)區(qū)城陽(yáng)街道東郭莊站北延，即為7號(hào)線二期。7號(hào)線二期處在即墨境內(nèi)，起于東郭莊站,止于北安站,線路全長(zhǎng)11.5公里。線路走向大約在即墨中心城區(qū)青煙路附近，初步規(guī)劃9個(gè)站點(diǎn)，線路走向及站點(diǎn)位置未正式確定，目前處于規(guī)劃論證階段。
將來(lái)，7號(hào)線會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象：青煙路面上，各式汽車(chē)南北來(lái)往，川流不息；青煙路附近地底下，地鐵奔跑，安靜快捷。
中午，在北安街道吃完鐵鍋燉土雞，乘坐地鐵去青島看奧帆賽，結(jié)束后再乘坐地鐵返回即墨看場(chǎng)電影，哇咔咔，啥事不耽誤啊。
在青島工作的小伙伴，若嫌青島房?jī)r(jià)高了，完全可以在即墨買(mǎi)房——南工北住。即墨的房子，很有升值潛力哦！
青島到即墨，地鐵來(lái)地鐵去，似乎要比從即墨城區(qū)天天坐班車(chē)顛簸去偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作的上班族，還省力氣呢。
11號(hào)線“上天入地”
儼然濱海觀光旅游線路
11號(hào)線，即藍(lán)谷軌道交通快線，起點(diǎn)為嶗山區(qū)國(guó)信體育館，終點(diǎn)為即墨鰲山灣(田橫鎮(zhèn)大橋鹽場(chǎng))，全長(zhǎng)約58公里,以高架敷設(shè)為主,設(shè)車(chē)站22座（18座高架站、4座地下站）、大田路車(chē)輛段及綜合基地1座、海洋大學(xué)停車(chē)場(chǎng)1座。
這22個(gè)站點(diǎn)，由北向南串聯(lián)起藍(lán)色硅谷、城陽(yáng)中心片、嶗山風(fēng)景旅游區(qū)、世園會(huì)板塊、株洲路片和金家?guī)X金融區(qū)等六大新興片區(qū)，全程“高大上”！
目前，11號(hào)線4座地下站主體工程已完成，6個(gè)區(qū)間完成洞通，已開(kāi)始地下段鋪軌工作；13座高架站完成主體工程，11座完成外裝修和機(jī)電安裝；全線鋪軌完成63%。預(yù)計(jì)2017年底通車(chē)，開(kāi)通后可與青島地鐵2號(hào)線換乘。
地鐵地鐵，顧名思義，好像都在地下運(yùn)行，實(shí)則不然。
11號(hào)線路，有的在地下、有的在地面、有的在空中。高架高的達(dá)20米左右、矮的只有四五米。乘客在車(chē)站乘車(chē)時(shí)，有時(shí)需要到地下乘坐，有時(shí)則需要爬數(shù)十階的樓梯或乘坐電梯到高空中去乘車(chē)。
車(chē)輛運(yùn)行，也需要不時(shí)變換場(chǎng)景，一會(huì)進(jìn)入黑暗的隧道，一會(huì)從黑暗奔向光明來(lái)到明亮的地面，一會(huì)又穿云破霧在高空中穿梭，可謂“上天入地”。東部沿海區(qū)域“山、海、泉、灘、島、林、港”的迷人風(fēng)姿，一路盡收眼底，儼然一條旅游觀光線路。
大田路車(chē)輛段，位于即墨市溫泉街道臧村，總占地面積619.53畝，設(shè)計(jì)停車(chē)列檢庫(kù)20列位，預(yù)留20列位，主要有檢修庫(kù)、運(yùn)用庫(kù)、洗車(chē)庫(kù)、調(diào)機(jī)工程車(chē)庫(kù)等。
目前，大田路車(chē)輛段工程及外電源、自來(lái)水、燃?xì)庖淹瓿桑?chē)輛段內(nèi)所有建筑物施工已基本完成，其中檢修庫(kù)、運(yùn)用庫(kù)、試車(chē)線、新車(chē)卸車(chē)區(qū)等已滿足新車(chē)進(jìn)駐及后期調(diào)試條件。
1月23日，地鐵11號(hào)線列車(chē)亮相大田路車(chē)輛段。采用B型車(chē)，不銹鋼鼓形車(chē)體，每列車(chē)4節(jié)編組，最大載客量約為1200多人。
國(guó)內(nèi)目前運(yùn)營(yíng)的地鐵列車(chē)主流是80公里每小時(shí)，而11號(hào)線地鐵車(chē)輛的最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)120公里，堪稱國(guó)內(nèi)地鐵列車(chē)速度之最。11號(hào)線全線共配備40列車(chē)，列車(chē)運(yùn)行后，不到一個(gè)小時(shí)即可跑完全程。
在閱讀即墨市委、市政府《新即墨》官微對(duì)黨代會(huì)報(bào)告的解讀時(shí)，筆者發(fā)現(xiàn)一句金光閃閃的話：11號(hào)線，預(yù)留向東延伸至海陽(yáng)市。
青島修建了濱海大道，海陽(yáng)市立即主動(dòng)對(duì)接，豐城海邊由此矗立起一座丁字灣大橋。
11號(hào)線，預(yù)留延伸海陽(yáng)市，這不就意味著貫穿即墨、青島的地鐵線，未來(lái)會(huì)迎來(lái)煙臺(tái)地區(qū)的線路對(duì)接嗎？山東半島沿線城市，是不是要串珠成玉呢……
16號(hào)線串聯(lián)紅島即墨青島
未來(lái)可能與煙臺(tái)地區(qū)連接
連接紅島和即墨，起自紅島火車(chē)站，向北進(jìn)入正陽(yáng)路、鰲東路、鶴山路，經(jīng)即墨中心城區(qū)向東至青島藍(lán)谷，與11號(hào)線銜接。線路長(zhǎng)約58.5公里，在即墨境內(nèi)約為39公里。支線從16號(hào)線正線引出,向西經(jīng)李哥莊鎮(zhèn)進(jìn)入膠東機(jī)場(chǎng),長(zhǎng)約19公里。
16號(hào)線，連接了紅島、即墨中心城區(qū)、青島藍(lán)谷，與11號(hào)線銜接起來(lái)，11號(hào)線又與青島地鐵2號(hào)線銜接起來(lái)。未來(lái)，可能還會(huì)有煙臺(tái)地區(qū)地鐵的銜接加入……
哇哦，都要成地鐵網(wǎng)絡(luò)了！這交通，太便利了！未來(lái)會(huì)帶來(lái)多少想象不到的各種效益，筆者腦力有限，不敢再想象下去了……
厲害了，我的即墨！我敬佩得無(wú)以復(fù)加，不知道怎么表示好了，給即墨點(diǎn)個(gè)大大的贊吧！（文/楊明濤）
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