山東港口在青島年均投資額較一體化改革前實(shí)現(xiàn)翻番，2023年納稅25.82億元，增長顯著。從青島的視角觀察，作為山東港口集團(tuán)所在的城市，這五年更是港城深度融合的五年，12個板塊集團(tuán)中有10個布局在青島，國際能源交易中心、港信期貨公司、船舶交易平臺等重量級產(chǎn)業(yè)平臺落地青島。
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青島海港運(yùn)輸取得新成績
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山東港口一體化五周年：港城融合的新演繹
山東港口掛牌成立后，山東省委省政府提出了頂層設(shè)計(jì)的“三個一”：港口規(guī)劃“一盤棋”、資源開發(fā)“一張圖”、管理服務(wù)“一張網(wǎng)”，山東港口也制定了“整合、融合、耦合”的一體化改革發(fā)展任務(wù)書、路線圖，逐漸形成“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團(tuán)為支撐，眾多內(nèi)陸港為依托”的一體化協(xié)同發(fā)展格局。
青島日報(bào) 2024-08-07
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山東港口青島港：“世界前列方陣”第四
中國經(jīng)濟(jì)信息社與交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院日前聯(lián)合發(fā)布了《世界一流港口綜合評價(jià)報(bào)告（2024）》。報(bào)告顯示，山東港口青島港在世界前列中位居第四位，并且連續(xù)兩年在世界前列排名中位次前移（2022年位居第六位，2023年位居第五位）。
青島日報(bào) 2024-07-19
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國產(chǎn)全球最大集裝箱船之一首航山東港口青島港
東方阿布扎比”輪是中國自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代高性能超大型集裝箱船，船長399.99米，船寬61.3米，最大載箱量可達(dá)24188標(biāo)準(zhǔn)箱。該船應(yīng)用了最新智能技術(shù)，更加安全可靠、節(jié)能環(huán)保，智能化程度高。目前，已成為服務(wù)“一帶一路”國家的主力船型。該輪運(yùn)營青島、鹿特丹、漢堡港等主要“一帶一路”的歐洲航線。
閃電新聞客戶端 2024-04-26
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青島港自動化碼頭集裝箱單班裝卸量紀(jì)錄再次刷新
未來，山東港口青島港將持續(xù)保持一馬當(dāng)先、萬馬奔騰的強(qiáng)大魄力，聚焦發(fā)展方向，牢牢掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，樹立新標(biāo)桿、打造新亮點(diǎn)，在山東港口推進(jìn)世界級港口群、“雙一流”、核心競爭優(yōu)勢“三大建設(shè)”征程中書寫新華章。
青島早報(bào) 2024-04-02
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青島“四港聯(lián)動” 今年一季度物流業(yè)增加值同比增長7.9%
港口，既是開放門戶，也是暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。青島建成投產(chǎn)世界領(lǐng)先、亞洲首個全自動化無人碼頭，擁有世界最大的40萬噸級礦石碼頭、45萬噸級原油碼頭，可停靠世界最大2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船。
青島日報(bào) 2024-06-04
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山東港口青島港366米以上大型集裝箱船作業(yè)艘次同比提升21.2%
日前，中國制造、全球最大的集裝箱船之一“東方芬蘭”輪首航青島港QQCT碼頭。該輪船長400米，最大載箱量達(dá)2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱。“東方芬蘭”輪首航進(jìn)一步深化了中遠(yuǎn)海運(yùn)與山東港口青島港戰(zhàn)略合作關(guān)系，密織了東北亞-歐洲的國際貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化了青島港的基礎(chǔ)樞紐功能。
青島日報(bào) 2024-05-04
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智慧化升級 科技改造助力港口發(fā)展
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智慧綠色全面迭代 青島向海圖強(qiáng)打造世界級海洋港口群今年是山東港口一體化改革發(fā)展的第五年，近五年來，山東港口貨物吞吐量連跨五個億噸臺階，2023年完成吞吐量17.1億噸、集裝箱量4132萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長5.6%、10.8%。作為龍頭的山東港口青島港更在一體化格局中實(shí)現(xiàn)綜合實(shí)力的快速提升，集裝箱吞吐量接連超越釜山港、廣州港，躍居全球第五位。
青島日報(bào) 2024-05-29 -
青島“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”：以自主創(chuàng)新挺起中國港口脊梁近期，在“長德”輪作業(yè)中，青島港自動化碼頭兩臺全新自動化橋吊正式投產(chǎn)運(yùn)行，從開始上岸到其全部投產(chǎn)運(yùn)行僅用8天10小時，較自動化橋吊壓縮調(diào)試時間70%，較常規(guī)橋吊壓縮44%，突破了自動化橋吊抵港調(diào)試的“天花板”，再度創(chuàng)造了港口行業(yè)的“中國效率”。
青島日報(bào) 2024-05-26 -
《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》聚焦山東港口青島港：智慧管理迭代升級從船邊接卸到庫場碼垛，整個過程快捷高效。“這是我們集智打造的全流程自動化件雜貨紙漿碼頭，該項(xiàng)目的應(yīng)用全面提升件雜貨碼頭運(yùn)營的信息化水平，據(jù)測算，每年可節(jié)約人工成本1125萬元，提升作業(yè)效率20%。”青島港西聯(lián)公司工程技術(shù)部副經(jīng)理王寶君介紹。
經(jīng)濟(jì)日報(bào) 2024-06-04 -
山東港口青島港乘“數(shù)”而上 加速建設(shè)世界一流海洋港口自1993年世界第一座自動化集裝箱碼頭誕生于荷蘭鹿特丹港以來，全球范圍內(nèi)的港口數(shù)字化多聚焦于自動化集裝箱碼頭。青島港是其中的佼佼者，組建“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，突破國外的技術(shù)封鎖，建成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化集裝箱碼頭，連續(xù)10次打破自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄，展現(xiàn)了中國自動化集裝箱碼頭的強(qiáng)勁實(shí)力。
青島日報(bào) 2024-05-03
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政策助力 加碼港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展
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查短板定舉措 山東省交通運(yùn)輸廳調(diào)研世界級海洋港口群建設(shè)
打造暢達(dá)完善的綜合集疏運(yùn)體系。加強(qiáng)港口與腹地的交通銜接，新建、改造一批港口集疏運(yùn)高速公路、鐵路、管道、廊道等設(shè)施。建設(shè)董家口至瓦日（兗石）鐵路聯(lián)絡(luò)線，拓展腹地鐵路疏港通道。加快推進(jìn)沈海高速公路（南村至青日界段）改擴(kuò)建工程、董家口至梁山高速公路（沈海高速至新泰段）工程。
信網(wǎng) 2024-05-31
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從競爭者變“一家人” 山東港口的改革解法
“從‘物理整合’走向‘化學(xué)融合’，改革是加速器。在這一過程中，我們的發(fā)展路徑更加明晰，構(gòu)建了‘1 4 12 N’發(fā)展架構(gòu)，在一步步轉(zhuǎn)型升級中實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。當(dāng)前我們準(zhǔn)確把握趨勢變化，重新定義港口，作出了‘打造依托港口的世界一流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系’的戰(zhàn)略部署。我們將繼續(xù)以改革探尋轉(zhuǎn)型發(fā)展最優(yōu)解。”山東省港口集團(tuán)董事長霍高原說。
大眾日報(bào) 2024-08-06
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青島打造現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地 船舶海工產(chǎn)業(yè)加速提質(zhì)
因地制宜發(fā)展海洋新質(zhì)生產(chǎn)力，青島正加快布局。人工智能是當(dāng)今世界最具前景和影響力的科技領(lǐng)域之一，是引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動力。人工智能與海洋相結(jié)合，將深刻賦能海洋預(yù)報(bào)、海洋管理、產(chǎn)業(yè)升級等領(lǐng)域，催生海洋新質(zhì)生產(chǎn)力。
青島日報(bào) 2024-05-30
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協(xié)同監(jiān)督源頭治理 青島港以有力有效監(jiān)督促進(jìn)服務(wù)升級
作為集裝箱箱量增量的骨干碼頭公司，QQCTU今年已連續(xù)18次打破裝卸生產(chǎn)紀(jì)錄。立足監(jiān)督保障執(zhí)行、促進(jìn)完善發(fā)展，圍繞港口裝卸生產(chǎn)主業(yè)，QQCTU紀(jì)委聚焦對外服務(wù)、生產(chǎn)業(yè)務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域，跟進(jìn)監(jiān)督、精準(zhǔn)監(jiān)督，壓緊壓實(shí)相關(guān)部門責(zé)任，全力保障港口高質(zhì)量發(fā)展。
信網(wǎng) 2024-07-19
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青島市運(yùn)輸中心開展港航人才引育工作專項(xiàng)調(diào)研
今后，青島市運(yùn)輸中心將繼續(xù)匯聚多方資源，深入實(shí)施人才強(qiáng)國戰(zhàn)略，著力破除體制機(jī)制障礙，積極搭建“學(xué)校 地方 企業(yè)”平臺，大力推進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè)，加快形成與港航新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展需求相適應(yīng)的人才結(jié)構(gòu)，為港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入人才動能，為青島國際航運(yùn)中心建設(shè)的發(fā)展注入新動能。
信網(wǎng) 2024-07-25
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吸引優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目落地 豐富經(jīng)濟(jì)生態(tài)
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青島積極布局綠色港口建設(shè) 山東首個新能源制氫項(xiàng)目已開建航運(yùn)業(yè)承載著全球80%以上的貿(mào)易量，歷來是排放大戶。去年7月，國際海事組織通過重新修訂的船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略，明確國際海運(yùn)溫室氣體排放盡快達(dá)峰，并考慮到不同國情，在2050年前后達(dá)到凈零排放的遠(yuǎn)期目標(biāo)。更為緊迫的是，歐盟將航運(yùn)業(yè)納入歐盟碳排放交易體系，分階段就船舶排放征收費(fèi)用。
青島日報(bào) 2024-06-05 -
總投資754.85億元 青島提速國際航運(yùn)中心建設(shè)據(jù)統(tǒng)計(jì)，32個項(xiàng)目涵蓋了碼頭建設(shè)、原油倉儲、糧食倉儲、高端航運(yùn)服務(wù)、產(chǎn)城融合等領(lǐng)域。其中，2023年建成投產(chǎn)項(xiàng)目14項(xiàng)，總投資128.35億元；目前續(xù)建項(xiàng)目7項(xiàng)，總投資約105.5億元；2024年計(jì)劃新開工項(xiàng)目11項(xiàng)，總投資521億元。
觀海新聞 2024-02-22 -
青島造帆船“試水”新能源技術(shù) 已獲得多個專利授權(quán)在克利伯大帆船的制造過程中，真空吸附工藝被首次引入青島，船體比傳統(tǒng)工藝減輕20%以上，并能有效減少有毒有害氣體的揮發(fā)。“那時，愿意給這么大的帆船做真空吸附工藝的企業(yè)屈指可數(shù)。真空吸附的過程長達(dá)數(shù)小時，一旦出現(xiàn)漏氣、結(jié)塊等意外，價(jià)值數(shù)十萬的船殼只能報(bào)廢。”董安國如此描述其中的技術(shù)難度。
青島日報(bào) 2024-06-19 -
“中國造”世界首制船舶主機(jī)在青島交驗(yàn) 重達(dá)550噸據(jù)中船發(fā)動機(jī)青島制造事業(yè)部副總經(jīng)理葉丹介紹，作為世界首制機(jī)型，W6X72DF-2.2 iCER主機(jī)是針對目前船舶運(yùn)輸行業(yè)綠色、高效需求開發(fā)的遠(yuǎn)洋主機(jī)，尤其適用大型LNG運(yùn)輸船舶。同時，作為72DF新一代主機(jī)，該主機(jī)重量和體積均有不同程度減小，是推動船舶綠色低碳發(fā)展的重要力量。
青島早報(bào) 2024-04-18
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