信號山：別讓垃圾分類毀在 “運輸”這一關

近日，青島潔凈億家清潔有限公司將小區內已分類投放的3桶廚余垃圾和1桶其他垃圾混合收集并運輸，因這次違規操作被市北區綜合行政執法局處罰。

近年來，青島積極推進垃圾分類工作，在試點小區已取得良好的效果。居民積極行動，自覺參與，在源頭上做到垃圾分類。可是垃圾清運企業混裝混運讓垃圾分類毀在 “運輸”這一關。一次成功的垃圾分類流程，需要前、中、末三個環節，垃圾清運企業就是處在中間的重要接棒人，是保證垃圾分類末端資源化利用的重要環節。推進生活垃圾資源化利用，既是實現經濟社會可持續發展的現實需要，也是開展垃圾分類的必然要求。混裝混運，等于讓前面的垃圾分類變成無用功，傷害的是居民參與垃圾分類的熱情。

目前，基層工作者正積極普及分類知識、提升群眾分類理念，如果因為垃圾清運企業違規操作而影響市民對垃圾分類工作的認識，那將給全民參與垃圾分類工作增加不小的難度。

從媒體報道中可以看到，垃圾分類后混運混裝在全國范圍內是普遍存在問題。在北京，新修訂的《北京市生活垃圾管理條例》實施一年來城管執法部門查處250余起“混裝混運”違法行為;在廈門，政府部門對混裝混運行為采取頂格處理。據了解，今年5月，發改委、住房城鄉建設部印發《“十四五”城鎮生活垃圾分類和處理設施發展規劃》要求，加大對運輸環節的監管力度，防止生活垃圾“先分后混”、“混裝混運”。

《青島市生活垃圾分類管理辦法》明確規定，生活垃圾收運單位必須使用專用車輛實行密閉運輸;垃圾清運企業將已分類投放的生活垃圾混合收集、運輸的，責令改正，處1萬元以上5萬元以下罰款。要想讓垃圾分類形成真正的“長效機制”，既要在市民層面積極倡導并宣傳垃圾分類的必要性，更要嚴格要求垃圾清運企業做到垃圾分類，這便需要主管部門剛性執行相關規定，讓市民養成習慣、給企業立好規矩。

垃圾分類是全程分類，一個環節沒做好，其它環節都是做了無用功。主管部門可以發動市民在日常生活中起到監督作用，一旦發現清運人員不進行垃圾分類，就可以向社區或是主管部門舉報，提高居民參與、投身垃圾分類的積極性。從而確保垃圾分類工作不留死角、真正落到實處。信網評論員 趙曉珊