原標(biāo)題：國家質(zhì)檢總局啟動(dòng)調(diào)查東本CR-V機(jī)油問題缺陷

據(jù)新華網(wǎng)消息，國家質(zhì)檢總局已經(jīng)啟動(dòng)對(duì)東風(fēng)本田CR-V車型部分車輛機(jī)油增多問題的缺陷調(diào)查。質(zhì)檢總局稱，缺陷產(chǎn)品管理中心于近期收到了大量消費(fèi)者提交的關(guān)于東風(fēng)本田思威(CR-V)車型部分車輛機(jī)油增多問題的缺陷報(bào)告，并監(jiān)測(cè)到了大量媒體關(guān)于相關(guān)情況的宣傳報(bào)道。質(zhì)檢總局執(zhí)法司對(duì)此高度重視，立即組織總局缺陷產(chǎn)品管理中心對(duì)該問題啟動(dòng)缺陷調(diào)查。

此前連續(xù)數(shù)周，以CR-V車主為主的維權(quán)大軍一到周末就準(zhǔn)時(shí)將車停在各地東風(fēng)本田的4S店門前以示抗議。對(duì)此，本田方面則是“能瞞就瞞，能捂就捂，實(shí)在捂不住了再出來道歉”。上周五(2月2日)，東風(fēng)本田和廣汽本田相繼發(fā)表聲明，就其發(fā)動(dòng)機(jī)的所謂“機(jī)油稀釋”問題致歉，并公布了將包修期延長(zhǎng)至6年或20萬公里的“優(yōu)惠政策”，或所謂的“服務(wù)升級(jí)”，試圖借此撫平維權(quán)車主的憤怒情緒。

東風(fēng)本田和廣汽本田相繼發(fā)表聲明

然而，這一被指“被迫聲明”、“毫無誠意”的方案，更是激怒了消費(fèi)者，來自大慶的CR-V車主夏女士向經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示，她及所在的CR-V車主維權(quán)群成員均不認(rèn)可目前東風(fēng)本田的聲明，并氣憤地說：“現(xiàn)在都要求退車了，即使你(本田)召回我也不滿意!”

另外，“延長(zhǎng)包修”的政策還從側(cè)面證實(shí)了東風(fēng)本田的心虛，這與此前東風(fēng)本田品質(zhì)管理部副部長(zhǎng)佐川泰三堅(jiān)稱的“機(jī)油位升高并不是因?yàn)楸咎锏馁|(zhì)量問題，不會(huì)對(duì)車輛造成任何不良影響”自相矛盾。

此前東風(fēng)本田品質(zhì)管理部副部長(zhǎng)佐川泰三(左二)聲稱機(jī)油稀釋“屬正常現(xiàn)象”

在一篇名為《缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油稀釋解決方案研究》(上海汽車集團(tuán)股份有限公司研究中心 張子慶等)的學(xué)術(shù)論文中，作者明確地寫到：研究結(jié)果表明，機(jī)油稀釋會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能的惡化，包括燃油消耗增加、動(dòng)力性降低、排放惡化、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命與可靠性降低等。由此可見，如果不能妥善解決機(jī)油稀釋問題，僅靠換機(jī)油和延保等手段是無法給CR-V等問題車型“續(xù)命”的，反而會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)磨損等原因危及行車安全。

對(duì)此，質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心表示已開展了部分用戶回訪和信息核實(shí)、初步技術(shù)分析和專家技術(shù)會(huì)商、生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)問詢和初步評(píng)估，以及組織地方分中心開展部分現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)勘察等工作。如調(diào)查發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在批次性安全隱患，質(zhì)檢總局將根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定要求，督促生產(chǎn)企業(yè)切實(shí)履行產(chǎn)品安全主體責(zé)任，依法履行召回義務(wù)，有效解決車主抱怨。