原標題：汽車上下游企業(yè)都有增量！“以舊換新”激發(fā)市場新活力

逐月上升 “以舊換新”換來銷售新變化

大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新政策措施不斷加力，已經(jīng)成為擴大內(nèi)需、提振消費的重要發(fā)力點。記者走訪發(fā)現(xiàn)，政策紅利不斷釋放，為汽車上下游企業(yè)帶來不少意想不到的新變化。

當記者來到北京、濟南等地的汽車4S店時，雖然是工作日，但前來看車咨詢的顧客絡繹不絕。

市民 李聰慧：之前沒考慮換車，但是一看網(wǎng)上額度2萬塊錢報廢車補貼，確實讓人挺心動的。

市民 邊奕心：家里面還有一臺舊車，來這邊了解之后，發(fā)現(xiàn)有一個以舊換新的補貼，就選擇在這邊下單了。

市民 劉旭：而且置換補貼和報廢補貼可以同時享受，挺劃算的。

在采訪的過程中，記者發(fā)現(xiàn)，大家紛紛提到了“以舊換新”“報廢”“補貼”這樣的字眼。“以舊換新”政策對門店銷售量有多大影響呢？4S店的負責人向記者展示了一張圖表。

北京瑞鵬之星總經(jīng)理 張云偉：從這圖上可以看到，1月份、2月份只有24%，25%；從4月份開始一路飆升32%，5月35%，6月37%到7月40%，8月體現(xiàn)更明顯，到42%，通過報廢以舊換新基本上快到銷量的一半了，挺明顯的。

負責人告訴記者，為了方便買車的消費者以舊換新，他們正在更加深入地參與到汽車以舊換新的產(chǎn)業(yè)鏈條中。

北京瑞鵬之星總經(jīng)理 張云偉：我們專門派了人來負責報廢手續(xù)，客戶只要進店，如果確定報廢，把車交給我們就什么都不用管了。我們?nèi)グ阉械娜琢鞒淌掷m(xù)做完了，會指導客戶去申領這個補貼。

生意越來越好，門店還增加了5位銷售人員。

北京瑞鵬之星總經(jīng)理 張云偉：國家出這些補貼政策，不僅優(yōu)惠了消費者，其實也是優(yōu)惠了企業(yè)，幫助企業(yè)去增加業(yè)績，因為有業(yè)績就有利潤。

國家稅務總局北京市稅務局貨物和勞務稅處處長 曹忠：從增值稅發(fā)票數(shù)據(jù)來看，今年4月到7月，不管是設備更新還是消費品以舊換新的銷售量都有所增長。其中，北京市新能源汽車銷售量同比增長31%，延續(xù)較快增長態(tài)勢；家用電器及電子產(chǎn)品銷售量、二手車和機動車銷售量均有所提高。

成倍增長 汽車報廢廠有新增量

在汽車“以舊換新”政策帶動下，不少消費者選擇報廢舊車，這也給汽車報廢廠帶來了新的增量。在北京的一家汽車解體廠，記者同樣發(fā)現(xiàn)了不少新變化。

進入汽車解體廠，記者看到，密密麻麻的待拆解車輛占滿停車場，甚至一些過道路邊也都停滿車輛。

總臺央視記者 田琪永：我們在停車場發(fā)現(xiàn)，待拆解的車輛已經(jīng)壘到三層高，而且每輛車上都標明了進場的時間和編號，像這輛車就代表是8月15日進場的第81輛車。

解體廠的負責人告訴記者，從之前等來一輛拆解一輛、每天最多進廠三四十輛車，現(xiàn)在每天至少七八十輛車，他的工作重心也發(fā)生了意想不到的變化。

北京市汽車解體廠有限公司經(jīng)理 解小光：去年7月份才收了831臺車，今年7月份收了1514臺車。去年我是關注車怎么收回來，現(xiàn)在關注車怎么拆得快。

負責人告訴記者，報廢汽車占比最高的是廢鋼鐵，目前由于廢鋼鐵收購價降了，如何實現(xiàn)精細化拆解，提高企業(yè)利潤率，是他們當下面臨的新挑戰(zhàn)。

北京市汽車解體廠有限公司經(jīng)理 解小光：現(xiàn)在設備和人員都進行了增加，從全國各地在招工，遠的貴州的工人都有。增加了一些機械設備，比如說拆解機，由原來的一臺現(xiàn)在增加到三臺了。

負責人告訴記者，像他們這樣符合條件的回收拆解企業(yè)可以享受增值稅等優(yōu)惠。政策紅利與市場需求的雙重疊加，也給他帶來了發(fā)展信心。

北京市汽車解體廠有限公司經(jīng)理 解小光：我們把報廢車報廢之后，會根據(jù)不同的金屬材質(zhì)，鋁、銅、鐵分別會銷售給下游的鋼廠、鋁廠、鐵廠以及廢鋼破碎廠，包括塑料破碎，因為以舊換新的政策，一條產(chǎn)業(yè)鏈上的各種類型的經(jīng)營主體都可以受益。

訂單疊加 汽車零配件企業(yè)迎新機遇

以舊換新政策不僅給汽車銷售商和汽車報廢廠帶來了新機會，不少汽車零配件企業(yè)也因此有了變化。

早上8時，當記者驅(qū)車進入一家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)時，排著隊的貨車長龍映入眼簾。

配送中心的工作人員正忙著裝車，這批加急發(fā)出的貨，是一家新能源汽車企業(yè)最新款車型的前圍板。

廣東福迪汽車零部件有限公司副總經(jīng)理 陳巖：沒想到我們上個月，接到了多家客戶對第三、第四季度的預售計劃，那就意味著從9月份開始到12月，我們的一線、二線都要開足馬力保訂單。

負責人告訴記者，因為新能源汽車零部件需求的激增，原有的生產(chǎn)線無法滿足這么多訂單需求，于是企業(yè)緊急更新了設備。

廣東福迪汽車零部件有限公司副總經(jīng)理 陳巖：新引進一條新的800噸沖壓生產(chǎn)線來滿足市場需要，它的作用相當于傳統(tǒng)的五臺機的生產(chǎn)產(chǎn)能，我們意想不到一投入就量產(chǎn)，一量產(chǎn)就達到飽和的狀態(tài)。

負責人表示，企業(yè)要解決產(chǎn)能不足的問題，光靠一個車間遠遠不夠。記者看到，在這個車間生產(chǎn)的同時，另一個生產(chǎn)車間也在加班加點調(diào)試新設備。

廣東福迪汽車零部件有限公司制造部副經(jīng)理 黃瑾：它是12000轉(zhuǎn)，比以前的8000轉(zhuǎn)速度更高了，這樣可以提高我們模具表面加工的精度，制造周期短，一步到位。

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不僅是這家企業(yè)，從開展大規(guī)模設備更新以來，這家企業(yè)附近的10家上下游汽車制造企業(yè)都紛紛進行了設備更新，設備總投資金額已經(jīng)超過1.8億元。

國家稅務總局的增值稅發(fā)票數(shù)據(jù)顯示，4月—7月，工業(yè)企業(yè)采購機械設備類金額同比增長5.3%；其中，制造業(yè)采購機械設備類金額同比增長5.8%。

（總臺央視記者 劉穎 田琪永 佛山臺 濟南臺 山西臺）

[來源：央視新聞客戶端 編輯：王榮]