青島下一個(gè)五年會(huì)是什么樣子?10月30日，市發(fā)改委副主任張旭東與廣大網(wǎng)民交流“十三五”規(guī)劃，針對(duì)市民關(guān)心的交通、停車、浮山隧道建設(shè)等話題進(jìn)行了解答。其中提到，新機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)2019年建成，5條地鐵線預(yù)計(jì)2020年開(kāi)通。
網(wǎng)友博林提出，人員的流動(dòng)性受社保、戶籍、人事檔案等限制，各種異地辦理的手續(xù)浪費(fèi)了時(shí)間和金錢。希望個(gè)人社保等各種信息能全部聯(lián)網(wǎng)，集中到身份證上，各種手續(xù)能夠當(dāng)?shù)剞k理。對(duì)此，張旭東介紹，市人社局等有關(guān)部門正在研究論證，準(zhǔn)備在社?？ǖ幕A(chǔ)上升級(jí)改造，增加并完善低保等各類信息，整合多種資源，方便辦理各種手續(xù)。
對(duì)于浮山隧道的規(guī)劃，張旭東介紹，本市早在2012年就對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了專家論證。專家認(rèn)為，浮山隧道連接香港路和銀川路，兩條道路車流量都較大，起不到互相分流的作用。如果隧道連接，車輛行車路徑縮短，隧道內(nèi)聚集大量車輛，兩端沒(méi)有快捷疏解道路，可能形成交通隱患。銀川路、膠寧高架路是東西向城市快速路，如進(jìn)行改造建設(shè)，銀川路交通擁堵問(wèn)題將得到有效緩解。再者，該處浮山山體內(nèi)部巖石風(fēng)化嚴(yán)重，修建隧道可能會(huì)造成不可挽回的破壞。綜合這些意見(jiàn)，浮山隧道規(guī)劃建設(shè)問(wèn)題比較復(fù)雜，具體建設(shè)時(shí)間將根據(jù)未來(lái)城市發(fā)展確定，市政府會(huì)征求市民意見(jiàn)。
地鐵未來(lái)五年能不能加快速度，能開(kāi)通哪幾條?張旭東介紹，地鐵2號(hào)線遼陽(yáng)東路車輛段上蓋項(xiàng)目，正在辦理土地納入儲(chǔ)備程序，下一步將按照招拍掛程序?qū)ν夤_(kāi)招投標(biāo)，尚未確定開(kāi)發(fā)企業(yè);截至2020年，地鐵1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)和11號(hào)、13號(hào)線共5條線將開(kāi)通;目前，本市軌道交通建設(shè)規(guī)劃調(diào)整正報(bào)國(guó)家審批，地鐵8號(hào)線將在審批后適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)。
濟(jì)青高鐵也備受關(guān)注，這條線路位于膠濟(jì)鐵路北側(cè)，起自石濟(jì)客專濟(jì)南東站，經(jīng)淄博、濰坊，引入青連鐵路紅島站，本市設(shè)膠州北站、新機(jī)場(chǎng)站、紅島站。線路全長(zhǎng)307.99公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。目前，項(xiàng)目已開(kāi)工，建設(shè)周期一般為四年。
對(duì)本市停車難問(wèn)題，張旭東表示，立體停車場(chǎng)是緩解停車難的一個(gè)好辦法，下一步在老城區(qū)和成熟商圈，無(wú)論通過(guò)制定產(chǎn)業(yè)政策，還是通過(guò)政府主導(dǎo)設(shè)立停車場(chǎng)建設(shè)基金，都要盡可能考慮向立體空間發(fā)展。特別要結(jié)合舊城改造，在有條件的地方增建立體車庫(kù)。
有網(wǎng)友詢問(wèn)，目前青島城區(qū)人口密度較高，城市病問(wèn)題比較嚴(yán)重，而西海岸、紅島等新區(qū)人口相對(duì)稀少，未來(lái)有沒(méi)有對(duì)人口轉(zhuǎn)移方面的考慮?張旭東介紹，“十三五”期間，為引導(dǎo)人口合理向藍(lán)色硅谷、高新區(qū)、西海岸新區(qū)以及縣域城區(qū)、小城鎮(zhèn)聚集，發(fā)改委正在組織編制《青島市人口轉(zhuǎn)移調(diào)控改革規(guī)劃》，將有效實(shí)現(xiàn)人口的合理布局。
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