在山東，高速公路通行費將推“差別化”收費標準。近日，省政府辦公廳印發了《關于促進高速公路加快發展的意見》。其中明確提出，將采用差別化的通行費收費標準，由省交通運輸部門會同物價、財政部門根據項目交通量、建設成本、項目收益情況、收費期限等因素綜合評估，合理確定通行費收費標準。
意見提出，高速公路的通行費收費標準將差別化收取。“差別化”收費，有啥好處?調節車流量是其中之一。以濟青高速北線和南線為例，北線的車流量已達超飽和狀態。然而，為緩解北線交通壓力而建設的濟青高速南線，自通車以來，實際車流量卻遠低于設計車流量。此前，有相關專家提出，最快、最容易破解濟青高速“南冷北熱”尷尬境地的手段，就是利用價格杠桿來進行調節，并建議政府盡快出臺措施，降低濟青高速南線或者提高濟青高速北線通行費收費標準。使車輛通行濟青高速南線的成本小于通行濟青高速北線，這樣才能將更多車輛導入濟青高速南線。
此外，意見中提出，各地政府可委托所屬投資機構按一定比例投資入股高速公路，可受投資人委托有償包干承擔耕地占補平衡、征地拆遷、補償安置等工作，也可將其負責的耕地占補平衡、征地拆遷、補償安置等費用按有資質的第三方評估后的價格入股，與投資人共同組建項目公司，投資建設高速公路。
據悉，山東鼓勵各地政府給予投資回報率低的項目適當補助。上述意見中提出，對“十三五”新開工的高速公路項目，收費不足以滿足社會資本或項目公司成本回收和合理回報的，在采取政策支持措施后仍不能完全覆蓋成本的，經評估測算，鼓勵沿線各地政府給予適當的資金補助。
據《濟南時報》
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