青島海上旅游潛力巨大 船主大打價格戰(zhàn)欺客宰客

在膠州灣大橋和膠州灣隧道通車后，青島輪渡從海上交通向海上旅游業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，推出“藍海明珠”號游輪，以奧帆中心碼頭為起始點，開通奧帆中心至棧橋、至嶗山兩條“海上看青島”航線。曲孝龍作為青島輪渡市場部負責(zé)人，提起做了5年多的海上旅游，卻直搖頭。因為設(shè)施完備、安全性能高且配套完善的“藍海明珠”號面對當(dāng)前前海海上旅游的低價惡性競爭，優(yōu)勢很微弱。他希望通過“早報兩會直通車”呼吁相關(guān)部門繼續(xù)關(guān)注海上旅游，充分整合前海資源，把島城海上旅游的蛋糕越做越大。

曲孝龍說，“青島海上旅游資源非常豐富，但現(xiàn)有的海上游經(jīng)營主體雜亂，規(guī)模小、層次低。為爭搶客源，船主大打‘價格戰(zhàn)’，大多數(shù)要價在30元至50元，絕大部分讓利給了旅行社和導(dǎo)游，實際上到了船主手里只有3元到5元。為此船主不惜以線路縮水、超載、欺客宰客等手段維持經(jīng)營，使青島海上游投訴成為居高不下的一塊‘頑疾’。更為嚴重的是，有的采取減少船員配備和安全投入的方式壓縮成本，致使船舶安全隱患十分突出。”曲孝龍說。

記者調(diào)查了解，當(dāng)前我市前海海上游存在著競爭無序、規(guī)劃滯后、份額不高、整合不力等問題。來青“看海”的人多，“玩海”的人少，海上游整體收入不高，沒有達到一個應(yīng)有的市場份額，守著“黃金海岸”沒有換來多少真金白銀。

“青島的海上旅游潛力巨大，但內(nèi)耗太嚴重，大打價格戰(zhàn)損害的不僅是海上旅游參與企業(yè)的利益，更是影響了青島的整體形象，安全問題也得不到保障。通過‘六統(tǒng)一’，不但可以破解青島海上旅游惡性競爭的局面，保證海上旅游經(jīng)營企業(yè)的利益，還可以讓這些海上旅游經(jīng)營企業(yè)將更多的精力投入到更新船只及為游客提供更好服務(wù)的工作上來，讓游客都能享受到個性化、高品質(zhì)的服務(wù)。”曲孝龍說，在前海岸線資源逐漸整合的背景下，青島輪渡正在研究將海上旅游與海上交通結(jié)合起來，讓游客從奧帆中心上船后觀光，還能在觀光完后在萊陽路碼頭或八大峽碼頭下船繼續(xù)游覽陸上風(fēng)景，輪渡是最后一站。目前各方面工作正在協(xié)調(diào)溝通中。曲孝龍期盼，我市海上旅游發(fā)展成以海上航線和靠泊碼頭為中心，將海灣、海島以及周邊的旅游景點納入進來，形成組合產(chǎn)品，真正實現(xiàn)“陸海統(tǒng)籌、協(xié)同發(fā)展”的大旅游格局，將市場蛋糕做大。

【建議】

●市人大代表：李建國

良性競爭提升旅游環(huán)境

我市作為一座旅游城市，旅游業(yè)一直是本市重要的經(jīng)濟支柱之一。但近年來，隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展及我市旅游業(yè)相關(guān)配套的滯后，在旅游旺季出現(xiàn)了很多混亂的現(xiàn)象，海上旅游更是大打價格戰(zhàn)，惡性競爭，旅游業(yè)投訴逐年增多。

為此市人大代表李建國建議，嚴肅整頓我市的旅游業(yè)，在硬件和軟件兩個方面全面梳理我市旅游業(yè)，重新洗牌，重新打造旅游形象。由旅游局聯(lián)合交通、交警、運管等各部門，嚴厲打擊損害我市旅游行業(yè)的各類企業(yè)或私營個體戶。設(shè)立旅游從業(yè)者黑名單，將損害我市旅游業(yè)的人員記錄在案，禁止其從事旅游相關(guān)工作，徹底提升我市旅游環(huán)境。記者 孫靜芳 陳珂臧旭平 王磊江 實習(xí)生 李思佳 攝影報道