昨日下午，記者驅(qū)車來到青榮城際婁山特大橋附近，該橋梁的架梁工作基本完成，仍有部分工人在忙碌地施工，為全線T梁架設(shè)早日完工努力。據(jù)了解，膠濟(jì)客專婁山特大橋位于青島北站至城陽間，南起青島火車北站以北2公里處，北至白沙河附近，是青榮城際鐵路進(jìn)入青島火車北站的連接線，共計(jì)126跨，占新建線路橋梁工程的近90%。去年已架設(shè)婁山特大橋49跨，為保證早日開通膠濟(jì)客專的目標(biāo)，項(xiàng)目調(diào)整思路積極協(xié)調(diào)，按照建設(shè)指揮部要求決定新增一臺架橋機(jī)以確保順利達(dá)到開通目標(biāo)。
1#架橋機(jī)于今年2月29日通過驗(yàn)收并開始從婁山特大橋126#橋臺開始進(jìn)行T梁架設(shè)施工，項(xiàng)目部全體員工經(jīng)過將近一個(gè)月白晝黑夜的堅(jiān)守，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、嚴(yán)控工序過程、嚴(yán)落安全文明施工、嚴(yán)格工裝機(jī)械檢查，在確保安全質(zhì)量的前提下，順利實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。
進(jìn)展 預(yù)計(jì)10月份全線貫通
據(jù)了解，青榮城際鐵路全線以橋梁隧道為主，橋隧比例達(dá)62.2%，施工較為復(fù)雜，來自全國各地的施工者一直奮戰(zhàn)在一線。濟(jì)南鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年10月份，青榮城際鐵路將實(shí)現(xiàn)全線貫通，經(jīng)過安全試運(yùn)行后，具備通車條件，市民可乘坐城際鐵路旅客列車往返沿線城市，大幅縮短出行時(shí)間。濟(jì)南鐵路局也將增開煙威至青島間小編組公交化運(yùn)行動車組列車，全線貫通沿海城市間快速通道，活躍沿海城市群落客運(yùn)市場。
據(jù)了解，青榮城際鐵路開辟了煙臺至青島、威海的快速通道，三地將進(jìn)入1小時(shí)都市生活圈，“同城效應(yīng)”更加凸顯。
青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 李德銀
由中鐵二局新運(yùn)公司負(fù)責(zé)架梁施工的青榮城際引入青島樞紐工程婁山特大橋架梁日前順利實(shí)現(xiàn)連通，1#、2#架橋機(jī)已在婁山特大橋106#墩順利接頭，預(yù)示著該部已完成全線T梁架設(shè)任務(wù)的90%，為最終開通膠濟(jì)客專的目標(biāo)邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。預(yù)計(jì)今年10月份，青榮城際鐵路將實(shí)現(xiàn)全線貫通，屆時(shí)也將增開煙威至青島間小編組公交化運(yùn)行動車組列車。
省內(nèi)投資最大單體鐵路項(xiàng)目
記者從濟(jì)南鐵路局獲悉，青榮城際鐵路是山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，也是省內(nèi)投資最大的單體鐵路建設(shè)項(xiàng)目。該條鐵路位于膠東半島，連接青島、煙臺、威海三個(gè)主要城市，設(shè)計(jì)起點(diǎn)為青島北站，終點(diǎn)為榮成站，線路長度近300公里，全線共設(shè)青島北、城陽、即墨北站、萊西北站、萊陽站、桃村北站、煙臺南站、官莊站、牟平站、威海北站、威海、文登東站、榮成站13個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。
據(jù)悉，該項(xiàng)目已于2010年3月18日正式開工，濟(jì)南方向(即墨至榮成段)于2014年12月28日開通，初期就開行了11對動車組列車，主要是從榮成開往北京、上海、濟(jì)南等方向。青榮城際鐵路即墨至榮成段通車后，即墨至青島段即引入青島樞紐工程一直在加快施工中。據(jù)了解，青榮城際鐵路引入青島樞紐工程全長16公里，包括婁山特大橋、城陽站站改和正線并入膠濟(jì)客專三部分。其中利用既有膠濟(jì)鐵路約10公里，新建6公里。婁山特大橋是樞紐工程中唯一的控制性工程，全長4027米，占到新建部分的三分之二。
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