種植
4月起櫻桃輪番成熟上市
這個時節走進平度市云山鎮，到處都能感受到豐收的氣息。采摘的人們，行走在樹下，臉上有著掩不住的喜悅。據了解，云山的櫻桃有紅燈、美早、黃蜜、先鋒、拉賓斯、早紅寶石、紅艷、薩米脫等20余個品種，主要的栽培村莊有鐵嶺莊、山旺、南王戈莊、石柱洼、河南大白、上莊、上馬臺、釣魚臺、幸福莊、辛莊等村，其中鐵嶺莊、釣魚臺、河南大白等村居多。
“從上個月3、4日開始，大棚櫻桃就陸續到了成熟期，而現在大田櫻桃也迎來了豐收期。 ”鐵嶺莊村村支部書記車玉林告訴記者，由于栽種了多個不同品種，這邊的櫻桃都是輪番成熟，“最早成熟的是紅寶石，到了4月10日就是紅燈熟，然后成熟的是美早。 ”
市場
搞批發一天賣出50萬斤
近年來，云山鎮把大櫻桃作為發展高效農業的突破口,該鎮大櫻桃栽培面積已達1.65萬畝，總產量達800余萬公斤，年收入過億元。依靠種植規模不斷擴大的帶動，去年冬季鐵嶺莊村建成了占地3600平方米的專業櫻珠交易市場，目前該市場也成為繼濰坊臨朐之后，國內第二大櫻珠交易市場。
車玉林告訴記者，這個交易市場占地3600平方米,可同時容納千人交易，高峰時一天的交易量能達到50多萬斤，“不光方便了村民買賣，附近的村子和鄉鎮，甚至萊西的一些農戶也會把櫻桃帶來此處售賣。 ”來收貨的商販們“大小不同”，大的一天能收上萬斤，小的也能收到兩、三千斤。而現在的櫻桃批發價格，也根據個頭、品相、品種不同，最好的貨批發價能收到50元/斤，最便宜的收購價也要10元/斤。
機場
走綠色通道“睡”平穩艙位
為了加快櫻桃的入貨速度，工作人員給櫻桃開辟了“綠色通道”，在貨物入庫、倉庫理貨、機坪裝卸等操作環節中優化業務流程。機場提前了解了各貨代公司發運的櫻桃貨量及入貨時間，加開貨檢通道，確保貨物順暢入庫。 “進入高峰期后，我們的工作人員都是凌晨3時半就上班，人員班制也比以前增加了50%，保障櫻桃快速登機。 ”
機場還對安檢儀器及安保設施進行全面排查，避免在貨量高峰期出現突發事件，影響入貨效率;及時與國內倉庫交接，使貨物準確送達機位;根據每個航班的實際貨量情況，靈活調配人員和車輛，加強現場巡視巡查，關注重點航班，以便迅速處置突發情況;保證裝機質量，輕拿輕放，不拋扔，不摔碰，確保貨物完好無損。
此外，為了應對艙位緊張、航班延誤或取消等情況，機場還通過更換航班等方式，為櫻桃更改貨單。 “我們對櫻桃都是‘優先裝機’，最后裝機，最早卸機;如果當天貨運量較大，出現超載的話，我們首先會將其他貨物拿下，保證櫻桃及時運輸。 ”
算筆賬 1畝櫻桃年賺5萬元
盡管眼下這里的櫻桃買賣做的如此紅火，實際上，鐵嶺莊村種植櫻桃的歷史并不太長，最早也只能追溯到1994年。
那年，老村支書在濰坊臨朐考察市場，看到櫻桃銷售的火爆場面，當即購買了200株櫻桃苗帶回村里。由于是新鮮事物，一開始村民們不敢貿然種植，只在村西頭種了70畝。 4年后，這些櫻桃開花結果，一顆顆鮮艷飽滿，長勢喜人，賣到4元一斤，村民們紛紛種植，現在發展到了1300多畝。 “我家種了7.5畝櫻桃，2.5畝大棚和5畝大田，一年利潤能達到20萬元。”老支書車書亭告訴記者，7.5畝聽著不少，但自己并非村里的種植大戶，“有的人家櫻桃大棚就有10畝，一畝利潤能達到5萬元。”
大數據 櫻桃空運量同比漲近兩成
機場物流有限公司國內貨物部經理梁銳介紹，從5月中下旬到6月中下旬是櫻桃的外運高峰期，每天從早到晚都有運輸櫻桃的航班，下午三四點鐘是一天的高峰時段。從青島機場“飛”往各地的櫻桃，除了來自本地外，還有省內的煙臺福山、濰坊臨朐等地。
從4月1日至今，櫻桃需求“大客戶”主要來自長沙、成都、廣州、烏魯木齊等城市，運往二十余個城市的出港櫻桃貨量已近300噸，平均每天5噸，同比去年上漲17%。 “現在櫻桃運送量剛剛開始上升，預計今年櫻桃運送量將超過去年。”梁銳表示，今年櫻桃空運量提高主要受三方面影響：首先是由于今年春天天氣較旱，櫻桃喜旱，產量更高且口感更甜;其次，由于生鮮電商造勢，使得外地生鮮需求量上升，櫻桃貨運市場放量擴大。
本地櫻桃三十余個品種
青島地區的櫻桃有30余個品種，這么多品種，一般人都很難認全，所以咱們青島人“簡單粗暴”地將他們分為小櫻桃和大櫻桃(櫻珠)兩類，其中，小櫻桃有嶗山櫻桃(俗稱青島櫻桃)、嶗山紅櫻桃、嶗山短把櫻桃、櫻黃、水晶等品種;大櫻桃(櫻珠)有紅燈1號、紅燈2號、紅燈3號、紅燈4號、紅燈5號、煙臺紅櫻桃、紅豐、巨紅、優系紅燈、莫瑞烏、布萊特、拉賓斯、斯得拉、沙米托、先鋒、佐藤錦、艷陽、雷尼、濱庫、抉擇、烏梅及早、早紅寶石、維卡、秀雅錦、早大果、友誼、宇宙、奇好等品種。小櫻桃不易保存，因此航空外運的櫻桃基本都是大櫻桃(櫻珠)。
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