“向陽紅01”船停靠在位于山東青島的國家深海基地碼頭。
“向陽紅01”船的駕駛室。
日前，我國目前最先進的現代化海洋綜合科考船“向陽紅01”在青島正式交付使用，并入列中國國家海洋調查船隊。這艘4500噸級的“大洋先鋒號”將承擔全球各大洋全水深的科考任務，并為中國深海大洋研究提供先進的海上移動實驗室。
國家海洋局第一海洋研究所書記喬方利表示，交付以后，“向陽紅01”將面向國內外開放共享，并計劃于今年秋天前往印度洋進行首航。
滿足全球海洋環境調查需求
近年來，我國船舶制造業發展速度很快，海洋科考船也進入了建造的“井噴期”。以“科學”號為代表拉開了我國科考船更新換代的序幕。作為我國科考船更新換代后的第一批代表性船舶，“向陽紅01”的建造體現出國家從近海走向遠海的戰略布局。
據國家海洋局第一海洋研究所所長李鐵剛介紹，“向陽紅01”是一艘無限航區科考船，滿載排水量4980噸，船長99.8米，寬17.8米，續航力1.5萬海里，電力推進，具備動力定位能力，集多學科、多功能、多技術手段為一體，能夠滿足深海大洋多學科交叉研究需求，是海洋科學基礎研究和高新技術研發的海上移動實驗室和試驗平臺。
“向陽紅01”的船載調查設備分為水體探測系統、大氣探測系統、海底探測系統、深海探測系統和遙感信息現場印證系統，涉及地球物理、物理海洋、海洋遙感、海洋聲學、海洋大氣、海氣觀測、海洋生物和海洋化學等學科，具備大氣、海面、水體及海底立體綜合海洋探測能力，探測深度達到10000米，能滿足全球海洋環境和資源科學調查需求。
可以從青島開到美國西海岸
作為我國設計建造的最先進的現代化海洋綜合科考船，“向陽紅01”具備全球航行探測能力，將承擔全球大洋全水深的海洋環境、海底資源等重大深遠海科考任務。
據介紹，在全新入列的“向陽紅01”船后甲板上，紅色的A型架可以前后170度擺動，并可以在甲板上直接放平。電視抓斗、聲拖系統可在A型架的幫助下，深入大海。工程師張道建表示，以前到不了這個角度，高度很高，一般都是人爬到頂上操作，現在可以放倒以后，人站在甲板面上就可以操作。
同時，在“向陽紅01”船地球物理實驗室，海底地形地貌可通過專業探測設備，實時顯示在實驗室屏幕上，而且能夠通過海水多波束探測11000米馬里亞納海溝。“向陽紅01”船由國家海洋局第一海洋研究所建設并運營管理，中船重工武昌船舶重工集團有限公司建造。船長99.8米，寬17.8米，滿載排水量4980噸。從船舶底部到桅桿頂部共32.5米，相當于12層高普通樓房，具備12級抗風能力，續航力15000海里，可從青島直接開到美國西海岸。(青島財經日報/青島財經網記者 李倚慰)
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