到2020年青島共6條地鐵線運營 人才需求將過萬

今年年底，我市首條地鐵3號線將實現全線通車，屆時將有1800余人為這條線路的運營服務。記者昨日采訪青島地鐵運營分公司相關負責人獲悉，根據規劃，到2020年，我市將實現6條地鐵線運營，通車里程達268公里，預計人才需求量將過萬。

6條地鐵運營需人才過萬

“軌道交通行業人才需求呈現出總體數量大、專業范圍廣等特點。”廣州中咨城軌工程有限公司青島項目部經理趙明義介紹，按照目前全國各地城市軌道交通基本每公里配置60~80人的標準，一條30公里長的線路就要配置1800~2400人，加上軌道交通開通運營后間接進入軌道交通行業從事保潔、保安、維修、物業等的人員，數量將會更加龐大。“目前參與到地鐵3號線北段的運營人員有2300多人，實際上等今年年底全線開通，標配的運營管理人員是1810人，剩下的都是在為其他線路作儲備。”青島地鐵運營分公司人力資源部經理孫會巖表示，根據規劃，到2020年，青島將有6條地鐵線開通運營，通車里程達268公里，屆時的人才需求量將達萬人。

青島地鐵從2010年開始啟動人才定向委培計劃，當年首批招收的主要是地鐵司機。從2011年開始，招生專業開始拓展到車輛駕駛以外的信號維護、供電維護、運營管理等方面。2016年委培生畢業將達2100人，還有在校生650人。

校園招聘將成為主要人才來源

在2016年委培生計劃中，青島地鐵委托青島市技師學院、青島四方機車車輛技師學院、山東職業學院、濟南鐵路高級技工學校以及重慶鐵路運輸技師學院、武漢鐵路技師學院、齊齊哈爾技術學院七所學校招生1090人，專業涉及車輛駕駛、站務運作、內燃機車駕駛和檢修、車輛設備、車輛檢修、供電維護、機電一體化、通信維護、信號維護以及工建等10個專業。招生規模之大，也是史無前例的。

據了解，由于青島地鐵前期線路要為后續線路開通培養和儲備人才，初期每公里的運營人員配置在70人以內。隨著后續線路開通，每公里配置的運營人員數量會有所下降。面對如此多專業的人才需求，更有部分專業非常緊缺，需要提前兩年就開始籌劃人員招聘及培養計劃，部分“訂單班”則需要更早的準備。

由于目前高校地鐵人才培養尚跟不上各城市發展地鐵的速度，青島市考慮對需求最大的地鐵運營人才，主要通過校園招聘和社會招聘兩個途徑解決。其中，絕大部分將進行校園招聘，而“訂單班”學員將是校園招聘的主要對象。

按照有關統計，地鐵每投資1億元，就將帶動GDP2.63億元，增加就業崗位8000個。首先地鐵建設將直接帶動就業，同時軌道交通投資建設，還將帶動鋼筋、水泥、設備廠家等上游產業的發展，同時也拉動了地鐵商鋪、物業、停車、廣告等周邊行業的發展，這些崗位帶來的間接就業人數也是非常龐大。