昨日上午，青島海西重機(jī)有限責(zé)任公司建造的自升式海工服務(wù)平臺，從青島海西灣船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)基地起運(yùn)阿聯(lián)酋。這是海西重機(jī)今年交付的第4座海工服務(wù)平臺，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，同時刷新了平臺交付的新紀(jì)錄，標(biāo)志著青島西海岸新區(qū)海洋工程裝備走向深藍(lán)。
現(xiàn)場
海工服務(wù)平臺等待起運(yùn)
昨日上午，記者在青島海西灣船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)基地海西重機(jī)碼頭看到，自升式海工服務(wù)平臺正在碼頭等待起運(yùn)，薛家島邊防派出所民警在現(xiàn)場維持秩序。
自升式海工服務(wù)平臺為矩形船體，帶有四個圓柱形樁腿，每個樁腿由下端的樁靴支撐。“這個平臺是海西重機(jī)承制的SE-300LB系列平臺的第三座平臺。平臺樁腿長90米，船體型長64.8米，型寬40.4米，型深5.8米，最大吃水3米，總長79.9米。 ”青島海西重機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理代振華說，平臺上配置兩臺1760Kw全回轉(zhuǎn)螺旋槳及一臺600Kw艏側(cè)推，滿足DSP-1入籍要求，可以實(shí)現(xiàn)平臺在一定范圍的移動要求。
“海上移動酒店”可住150人
這座自升式海工服務(wù)平臺總重約5000噸，最大作業(yè)水深60米，平臺上配置主推及艏側(cè)推，可以實(shí)現(xiàn)平臺在一定范圍內(nèi)的移動要求。平臺船體設(shè)有生活區(qū)，帶直升飛機(jī)平臺，設(shè)1臺190噸主吊機(jī)和1臺20噸輔吊機(jī)，可以滿足作為修井平臺的功能需求。
“可以說自升式海工服務(wù)平臺就是一座可以移動的海上酒店，可滿足150人生活需要。 ”代振華介紹說，在海上作業(yè)的工人會有很長的時間生活在海上，保證他們的生活質(zhì)量至關(guān)重要，所以按照陸地上的標(biāo)準(zhǔn)，船體上的生活區(qū)可以達(dá)到四星級酒店的標(biāo)準(zhǔn)。
海工平臺可抵御10級臺風(fēng)
“這里不僅安裝了先進(jìn)的污水處理系統(tǒng)，還配備了造淡機(jī)，可以將海水轉(zhuǎn)化成淡水，工作人員洗漱可以用海水淡化水。 ”代振華說，生活區(qū)還專門設(shè)置了娛樂室、棋牌室、健身房，以及可以上網(wǎng)的電腦及接收衛(wèi)星信號的電視。另外，補(bǔ)給船會定期給平臺上送去新鮮的水果、蔬菜及淡水。
“平臺上設(shè)置了直升機(jī)起降平臺，遇到突發(fā)事件，可通過直升機(jī)快速轉(zhuǎn)移平臺工作人員。在遇到大風(fēng)大浪的情況下，可以保證居住人員住得舒適，不會因風(fēng)浪的因素而動蕩不安，所以不管是在居住條件還是安全方面，都有最大保障，海工平臺可抵御10級臺風(fēng)。”代振華說，這座自升式海工服務(wù)平臺通過半潛船裝運(yùn)，一個半月后將運(yùn)抵阿聯(lián)酋。
幕后
裝船作業(yè)難度之大極為少見
隨著汽笛聲鳴起，4艘拖輪將這座龐然大物緩緩地拖離碼頭。 “4艘拖輪先將自升式海工服務(wù)平臺拖至內(nèi)錨地，然后進(jìn)行綁扎系固，在海上進(jìn)行裝船作業(yè)。 ”代振華說，按規(guī)定，裝船作業(yè)區(qū)域半徑0.5海里內(nèi)不能有任何障礙物，為確保安全，無關(guān)船舶禁止進(jìn)入。
記者從青島海事局獲悉，前來裝運(yùn)自升式海工服務(wù)平臺的是裝貨甲板在水面以下的半潛船。因為裝貨甲板潛到海平面下，拖船就可以直接將自升式海工服務(wù)平臺拖至甲板上方，裝貨甲板再上浮到海面以上，然后進(jìn)行綁扎系固。
青島海事部門將結(jié)合內(nèi)錨地實(shí)際水文條件與半潛船作業(yè)需求，指定錨位作為裝船作業(yè)水域，并設(shè)定臨時禁航區(qū)，防止其他船舶接近干擾作業(yè)。與此同時，在平臺離碼頭時派出海事巡邏艇全程警戒護(hù)航，避免漁船、作業(yè)船等無關(guān)船舶闖入作業(yè)警戒區(qū)，直至運(yùn)輸船舶安全離港。“在4艘拖輪同時協(xié)助下，約需3天才能完成裝船作業(yè)，因平臺高度超過90米，重心穩(wěn)心較高，易受風(fēng)速等因素影響，加上作業(yè)是在浮動的海面上進(jìn)行，其作業(yè)難度之大、風(fēng)險之高，在青島轄區(qū)極為少見。”青島海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
快速通關(guān)將出口阿聯(lián)酋
“國內(nèi)生產(chǎn)的自升式海工服務(wù)平臺是海西重機(jī)根據(jù)客戶訂單定制的，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，將出口到阿聯(lián)酋。 ”黃島海關(guān)船舶監(jiān)管一科工作人員向記者介紹說，外籍半潛船到港后，查驗關(guān)員利用船訊網(wǎng)等技術(shù)手段對其進(jìn)行監(jiān)管，確保船舶安全，并實(shí)時掌握船舶動向。為了保證自升式海工服務(wù)平臺如期發(fā)運(yùn)，黃島海關(guān)安排專人登輪給載運(yùn)船舶辦理聯(lián)檢、靠泊等監(jiān)管手續(xù)，為企業(yè)節(jié)約通關(guān)時間。在對鉆井平臺及配套設(shè)備進(jìn)行通關(guān)審核過程中，海關(guān)關(guān)員需要核對實(shí)際出口設(shè)備的名稱、型號、數(shù)量等，看其是否與申報相符。
能根據(jù)定位在海上自主航行
“平臺主要用于海上油田服務(wù)，也可兼顧近海施工、海上風(fēng)電安裝、橋梁架設(shè)、水工作業(yè)等工程應(yīng)用，最大作業(yè)水深60米。它主要有兩大功能，包括生活功能與作業(yè)功能，這兩大功能相輔相成。”代振華說，除了有船長可以操控航行外，它還具有自主的航行功能，通過提前的設(shè)定，將程序設(shè)定好，可根據(jù)需求定位在海上自主航行，最大的航速可達(dá)到每小時9公里。
意義
西海岸新區(qū)海工裝備走向深藍(lán)
近年來，青島海西重機(jī)充分發(fā)揮技術(shù)研發(fā)、結(jié)構(gòu)制作及涉外碼頭優(yōu)勢，相繼攻克了海工平臺核心設(shè)備——如升降系統(tǒng)、樁腿制作等技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了該類平臺核心部件的自主研發(fā)制造，成功跨入被國外供應(yīng)商壟斷的高端海工平臺設(shè)備供應(yīng)市場。作為海洋油氣開發(fā)的服務(wù)性平臺，國際市場需求量很大，處于持續(xù)發(fā)展的階段。目前，海西重機(jī)已發(fā)展成為國內(nèi)訂單數(shù)量最大、成功交付海工平臺數(shù)量最多的海工服務(wù)平臺生產(chǎn)制造企業(yè)。青島海西重機(jī)廠內(nèi)在造的還有3座110米電動齒輪齒條升降式海工平臺，將分別于今年下半年和明年上半年相繼交付。
青島西海岸新區(qū)以國家發(fā)展藍(lán)色海洋經(jīng)濟(jì)、走向深藍(lán)為機(jī)遇，以海西灣船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)基地為載體，將海洋工程裝備作為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。在青島西海岸新區(qū)，以船舶海工裝備為代表的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)向好，今年上半年，全區(qū)完成海洋生產(chǎn)總值368.3億元，占生產(chǎn)總值比重達(dá)28.07%，比去年同期提升2.51個百分點(diǎn)。
鏈接
青島造大型海工裝備遠(yuǎn)赴北極圈
日前，在黃島海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場監(jiān)管下，兩套由中國石油集團(tuán)海洋工程(青島)有限公司承建出口的大型液化天然氣(LNG)模塊裝置順利裝船，從海西灣運(yùn)往俄羅斯。此外，由青島武船德莫特海洋工程有限公司承建的另兩套大型液化天然氣模塊也同時起運(yùn)。四套模塊均用于俄羅斯位于北極圈內(nèi)的亞馬爾液化天然氣項目，項目總投資約300億美金，建成投產(chǎn)后每年可生產(chǎn)1650萬噸液化天然氣及100萬噸凝析油。該項目的核心設(shè)備模塊由西海岸新區(qū)海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)基地的中國石油集團(tuán)海洋工程(青島)有限公司、海洋石油工程(青島)有限公司、青島武船德莫特海洋工程有限公司共同制造生產(chǎn)。
據(jù)悉，西海岸新區(qū)船舶與海工產(chǎn)業(yè)基地是山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)海洋特色園區(qū)，同時也是國家火炬特色產(chǎn)業(yè)基地，聚集著數(shù)量眾多的船舶、海洋工程裝備制造企業(yè)。作為我國實(shí)現(xiàn)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)的重要組成部分，該基地全力推進(jìn)和服務(wù)于國家深遠(yuǎn)海開發(fā)戰(zhàn)略，努力發(fā)展為海洋科技自主創(chuàng)新領(lǐng)航區(qū)。
2015年，西海岸新區(qū)向海洋工程及特種船舶轉(zhuǎn)型速度加快，船舶海工產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值304.8億元，同比增長17.6%。目前，船舶與海工產(chǎn)業(yè)基地已形成年造船668萬載重噸、修船200余艘、海上石油生產(chǎn)平臺年鋼材加工量35萬噸的生產(chǎn)能力，而全部建成達(dá)產(chǎn)后，基地將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值近700億元人民幣。
本版撰稿攝影記者 劉海龍 實(shí)習(xí)生 孫慶敏
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