青平城鐵(膠州北站-平度北站段)環評 全程設10站

原標題：最新：青平城鐵(膠州北站-平度北站段)環評 規劃微調全長59.58km設10站

今日，青島市環保局發布了《青島-平度城際(膠州北站-平度北站段)軌道交通工程環境影響評價第二次公示》。公示表明，青島—平度城際鐵路全長59.58km，共設置車站10座，控制中心位于紅島經濟區，最高運行速度160km/h，除此之外，本次環評公示還將青平城鐵從膠州北站入站到進入平度境內的走向進行詳細說明。此次新環評問世，意味著青平城鐵項目建設進程又推進了一步。

根據公示，青平城際軌道交通工程即為《青島市城市軌道交通線網規劃調整》(2015)中遠景年規劃的軌道交通快線14號線。項目南起膠州市膠州北站國鐵站，北至平度市平度北站，線路直接聯接了膠州市和平度市。串聯膠萊鎮、南村鎮、白沙河街道、鳳臺街道及東閣街道。

現階段設計內容要比第一次環評更加豐富，詳細介紹了青平城鐵在進入平度境內的走向。青島至平度城際軌道交通工程從膠州市膠州北站引出，穿過膠濟客專、規劃濟青高鐵后，線路沿S217向北行進，經北王珠鎮設置北王珠鎮站、洪蘭西村設置臨空經濟區站，下穿沈海高速后，接著轉入S218敷設，跨過青新高速公路，分別在郭莊鎮、張戈莊鎮設置郭莊鎮站和張戈莊鎮站，線路繼續向西方向進入平度市陽光大道，在規劃醫療用地處設醫療中心站，后轉入杭州路向北，分別在世紀大道路口、青島路口設行政中心站、青島路站，之后線路右轉進入天津路向東敷設，在贛州路路口左轉向北敷設，在平度北站國鐵站前廣場設平度北站，特別說明的是：預留了向北延伸條件。

另外，此次環評較第一次環評還有“小變動”：線路全長59.58km，設置車站10座，其中4座地下站、6座高架站，最大站間距12.60km，最小站間距1.61km，平均站間距6.6km。擬設置一座車輛和一座停車場，控制中心位于紅島經濟區。車輛擬采用B型車6輛編組，最高運行速度160km/h。

記者查閱資料，早在2014年，青島至平度城際軌道交通被列入山東省軌道交通網遠期計劃，隨后的2015年，又被列入《青島市城市軌道交通線網規劃調整》中遠景年規劃，此次環評公示的發布，意味著該項目推進進一步提速。

兩年前，青島至平度旅客列車“青平快線”就順利開通，結束了平度市無鐵路客運的歷史，打通了平度至青島旅客運輸的新通道，為平度市民便捷出行提供了新的方式、增加了新的選擇，是青島一項重點的民生、民心工程。未來，伴隨著青島至平度城際軌道交通的建設和開通，青平之間的交通將更為便捷。

(記者 王爽)