青連鐵路跨膠州灣特大橋開始架梁 全長(zhǎng)8941米

成功完成首片節(jié)段梁架設(shè)的跨膠州灣特大橋。(施工單位供圖)

原標(biāo)題：青連鐵路跨膠州灣特大橋開始架梁

全長(zhǎng)8941米，共有墩、臺(tái)247個(gè)

一片重達(dá)180多噸的節(jié)段梁隨節(jié)段梁架橋機(jī)上方的天車緩緩向前移動(dòng)，最后穩(wěn)穩(wěn)地落在了跨膠州灣特大橋154#墩上方的設(shè)計(jì)位置……日前，由中鐵十四局集團(tuán)青連鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的青連鐵路跨膠州灣特大橋首片節(jié)段梁架設(shè)成功，標(biāo)志著青連鐵路跨膠州灣特大橋施工進(jìn)入架梁階段。

青連鐵路跨膠州灣特大橋?yàn)榍噙B鐵路唯一的跨海大橋，該橋全長(zhǎng)8941米，共有墩、臺(tái)247個(gè)。為加快特大橋建設(shè)速度，去年7月，項(xiàng)目部適時(shí)改變只設(shè)東海岸一個(gè)節(jié)段梁預(yù)制場(chǎng)和只從東海岸單方向架梁的施工計(jì)劃，果斷在西海岸增設(shè)另一節(jié)段梁預(yù)制場(chǎng)，同時(shí)增加一臺(tái)節(jié)段梁拼裝機(jī)，從東西海岸兩個(gè)方向向中間架梁。另外，今年3月中旬購(gòu)進(jìn)的西海岸架橋機(jī)正在拼裝，預(yù)計(jì)本月20日即可完成拼裝，投入到架梁施工中。

青連鐵路是我國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分，項(xiàng)目總投資約238億元，正線全長(zhǎng)194.5公里，跨越山東、江蘇兩省沿海的青島、日照和連云港3個(gè)市，沿途共設(shè)紅島、洋河口、膠南(工程名稱)、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個(gè)車站。其中，青島境內(nèi)正線長(zhǎng)123.2公里。該鐵路自青島北站引出，北連膠濟(jì)客運(yùn)專線、青榮城際鐵路和正在建設(shè)的濟(jì)青高鐵，至連云港市贛榆區(qū)接入連鹽鐵路石橋站，并通過連鹽鐵路向南連接連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、隴海鐵路和徐連客運(yùn)專線。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)雙線電氣化快速鐵路，是以城際客運(yùn)為主兼顧中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸、客貨并重的鐵路干線，建成后擬開通時(shí)速200公里的動(dòng)車組列車。(記者周建亮通訊員楊全林陳會(huì)杰)