青島造智能漁場(chǎng)出海 配最先進(jìn)三文魚養(yǎng)殖系統(tǒng)

原標(biāo)題：世界首座最大半潛式智能海上“漁場(chǎng)”昨裝船將從青島啟運(yùn)前往挪威

昨日，世界首座規(guī)模最大的半潛式智能海上“漁場(chǎng)”，于青島西海岸新區(qū)海西灣的武船集團(tuán)北船海工公司順利下水，在青島海事局“海巡0511”船的護(hù)航下于中午12時(shí)裝載到半潛船 “華海龍”號(hào)上，隨后，“華海龍”號(hào)將搭載著“漁場(chǎng)”踏上前往挪威的“旅途”。該項(xiàng)目是利用前沿技術(shù)促進(jìn)海洋養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要成果，是“青島造”在全球海上漁場(chǎng)裝備制造領(lǐng)域取得的重大突破，是加快融入“一帶一路”、推動(dòng)漁業(yè)養(yǎng)殖從近海養(yǎng)殖向深海養(yǎng)殖的“裝備革命”。

11艘船前來保駕護(hù)航

昨天凌晨4時(shí)，武船集團(tuán)北船海工公司的船塢已經(jīng)有不少工作人員在忙碌著。 “青島造”世界首座規(guī)模最大的半潛式智能海上“漁場(chǎng)”馬上就要下水，搭乘半潛船“華海龍”號(hào)前往目的地挪威。作為全球首個(gè)現(xiàn)代化、全自動(dòng)智能海上養(yǎng)殖裝備，這座體積巨大的圓形簍狀“漁場(chǎng)”總高69米、直徑110米、重9000噸，可抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)，使用年限25年。它可以依靠自身下部的7個(gè)巨大浮筒漂浮在海面上，但不具備行進(jìn)所需的動(dòng)力裝置。

1小時(shí)后，準(zhǔn)備就緒的“漁場(chǎng)”在6艘拖船組成的拖航編隊(duì)、3艘青島海事局海巡船組成的護(hù)航編隊(duì)引導(dǎo)下，開始朝停泊在膠州灣內(nèi)錨地的“華海龍”號(hào)前進(jìn)。 5艘拖船依靠纜繩與“漁場(chǎng)”相連，其中3艘拖船在前方“拖”著它以2-3節(jié)的航速朝“華海龍?zhí)?rdquo;緩緩前進(jìn)，兩艘拖船在后方“拽”著它以保持平衡和航向，另一艘拖船則在旁邊行駛護(hù)航。另外，在各艘拖船和“漁場(chǎng)”上，都配有經(jīng)驗(yàn)豐富的引航員來引導(dǎo)船只按照正確的航道前進(jìn)。

在“漁場(chǎng)”前進(jìn)的航道上，兩艘海巡船在前方防止其他船只進(jìn)出內(nèi)錨地、疏導(dǎo)其他船舶至距托航編隊(duì)1海里以上的距離。青島海事局“海巡0511”船則守在“漁場(chǎng)”周邊為其護(hù)航。青島海事局指揮中心副主任王修良告訴記者：“這次護(hù)航青島海事局在項(xiàng)目之初就進(jìn)行了調(diào)研，并有3個(gè)部門參與其中，還派出了資深引航員、海事執(zhí)法船來保障這次任務(wù)。 ”加上引航船、半潛船等船只，這次共有11艘船前來為“漁場(chǎng)”保駕護(hù)航。

耗費(fèi)兩小時(shí)至預(yù)定位置

隨著拖船將“漁場(chǎng)”緩緩?fù)现羶?nèi)錨地，上午10時(shí)，“漁場(chǎng)”開始在拖船和洋流的相互作用下緩緩靠向已經(jīng)處在半潛狀態(tài)的“華海龍?zhí)?rdquo;。這艘長(zhǎng)181.90米、寬43.6米的半潛船可以通過調(diào)整壓載水艙的水量把裝貨甲板潛入20米的深水中，將“漁場(chǎng)”從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上，然后通過排水使船身連同甲板上的承載貨物一起浮出水面。

由于事先調(diào)查了內(nèi)錨地的天氣和洋流狀況，工作人員搭乘小船在“漁場(chǎng)”的7個(gè)浮筒周圍安置好顯眼的橘黃色浮標(biāo)后，5艘拖船將“漁場(chǎng)”拖至“華海龍”號(hào)的一側(cè)，開始交由洋流將這個(gè)9000噸重的“大家伙”緩緩向“華海龍”號(hào)的甲板推去，而拖船便負(fù)責(zé)控制“漁場(chǎng)”的方向和位置。 由于 “漁場(chǎng)”的直徑達(dá)到110米，除了比“華海龍”號(hào)甲板要寬一半還多之外，還要仔細(xì)控制“漁場(chǎng)”和船樓、船尾之間的空隙，這就要求各方工作人員必須齊心協(xié)力將其落在早已預(yù)設(shè)好的甲板固定點(diǎn)上。

經(jīng)過近兩個(gè)小時(shí)的精細(xì)化作業(yè)，“漁場(chǎng)”順利到達(dá)計(jì)劃中的“華海龍”號(hào)甲板的固定點(diǎn)，并由船員通過纜繩將其與“漁場(chǎng)”相連。5艘拖輪也相繼解開纜繩開始返航。之后“華海龍”號(hào)將進(jìn)行4-6小時(shí)的上浮作業(yè)，并由工人將拖拽到位的“漁場(chǎng)”與甲板上的固定點(diǎn)焊接在一起，然后搭載“華海龍”號(hào)前往挪威。

3-7人即可操控 一年養(yǎng)魚150萬條

全球首個(gè)智能海上養(yǎng)殖裝備——挪威海上“漁場(chǎng)”項(xiàng)目，是集挪威先進(jìn)養(yǎng)殖技術(shù)、現(xiàn)代化環(huán)保養(yǎng)殖理念和世界頂端海工設(shè)計(jì)于一身、現(xiàn)代化全自動(dòng)的海上養(yǎng)殖裝備，為該領(lǐng)域全球首例研發(fā)項(xiàng)目。“半潛式智能海上漁場(chǎng)由3-7人即可操控，一年養(yǎng)魚150萬條。 ”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。

挪威海上漁場(chǎng)項(xiàng)目配備了全球最先進(jìn)的三文魚智能養(yǎng)殖系統(tǒng)、自動(dòng)化保障系統(tǒng)和高端深海運(yùn)營管理系統(tǒng)及對(duì)應(yīng)子系統(tǒng)。挪威海上漁場(chǎng)養(yǎng)魚平臺(tái)在研發(fā)、建造過程中完成了一系列重大技術(shù)創(chuàng)新，填補(bǔ)了國內(nèi)海工行業(yè)的多項(xiàng)科研和施工空白，為海工行業(yè)提供了珍貴的技術(shù)資料和成功經(jīng)驗(yàn)。單是挪威海上漁場(chǎng)養(yǎng)魚平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)門系統(tǒng)，在研發(fā)制造上就創(chuàng)造了多項(xiàng)業(yè)內(nèi)新紀(jì)錄。

在研發(fā)制造過程中，該養(yǎng)魚平臺(tái)融入了生物學(xué)、工學(xué)、電學(xué)、計(jì)算機(jī)、智能化等技術(shù)，安裝各類傳感器2萬余個(gè)，水下水上監(jiān)控設(shè)備100余個(gè)，生物光源100余個(gè)，將復(fù)雜的養(yǎng)殖過程控制變得異常簡(jiǎn)單和準(zhǔn)確。

海上養(yǎng)殖的“劃時(shí)代”裝備

挪威海上漁場(chǎng)養(yǎng)魚平臺(tái)項(xiàng)目的業(yè)主薩爾瑪公司，是挪威海產(chǎn)品養(yǎng)殖的上市公司，三文魚養(yǎng)殖量占挪威市場(chǎng)的20%左右，總資產(chǎn)達(dá)12億美元。

業(yè)內(nèi)專家指出，武船集團(tuán)北船海工公司交付的挪威海上漁場(chǎng)養(yǎng)魚平臺(tái)項(xiàng)目，是海上養(yǎng)殖的“劃時(shí)代”裝備，將在海產(chǎn)養(yǎng)殖行業(yè)引領(lǐng)技術(shù)革命、促成產(chǎn)業(yè)飛躍，推動(dòng)漁業(yè)養(yǎng)殖從近海養(yǎng)殖向深海養(yǎng)殖加速轉(zhuǎn)變，從網(wǎng)箱式養(yǎng)殖向大型裝備式養(yǎng)殖加速轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)人工式養(yǎng)殖向自動(dòng)化智能化養(yǎng)殖加速轉(zhuǎn)變。挪威海上漁場(chǎng)養(yǎng)魚的建造成功，為我國企業(yè)全面進(jìn)入這一市場(chǎng)開了一個(gè)好頭，讓挪威海上養(yǎng)殖與“中國制造”深度對(duì)接，成為“一帶一路”典型案例。本版撰稿攝影(除署名外)記者 劉海龍 通訊員 馬桂山 范亞偉