首趟新疆水果專列7月底開通 從原產地直抵即墨

原標題：首趟新疆水果專列下月抵青

記者昨天了解到，位于即墨市大信鎮的東方鼎信國際農副產品交易中心，預計下月底將在南泉國際陸港開通首列新疆水果專列，這標志著青島“一帶一路”鐵路專線運輸進入全新時代。屆時進入青島的新疆水果不僅增量，而且由于運輸成本降低，零售價格也將有所下降。記者了解到，即墨建立山東省首家進口水果口岸后，進入島城的水果數量每年都有明顯增加，而隨著多元化運輸方式的完善，全球水果在青島市場的銷售價格也在不斷下降。據統計，去年一年，青島各大市場至少銷售掉80萬噸各地水果，平均每個市民一年吃掉了200斤水果，其中進口水果就占了一半。

品種更多價格更便宜

“目前，進入青島的新疆水果，基本上都是通過汽運進行，由于時間長、成本高等原因，造成很多品種不能大量入青。”青島東方鼎信國際農副產品交易中心市場經理袁銘介紹，為了豐富青島水果市場的品種，將大量的新疆水果引進青島，今年初，他們依托即墨建成的國際陸港鐵路專線，專門設計新疆水果專列。目前專列的前期準備工作正在有序對接，預計7月底，這趟新疆水果專列，將從水果原產地直接開往即墨南泉陸港。

袁銘介紹，雖然新疆水果市場認可度越來越高，但是運輸方式單一，從新疆庫爾勒產地大約經過3天時間運到交易中心批發銷售，平均每集裝箱貨柜運費需要大約2萬元。通過鐵路運輸，新疆水果從原產地采摘后放入冷庫，經過很短時間處理，迅速運送到鐵路場站，經過火車運送到距離即墨水果交易中心7公里遠的即墨南泉陸港，然后通過貨車運送到交易中心，全程冷鏈運輸，大約需要3天時間，平均每個集裝箱貨柜運費下降3000元左右。到時，將有10多種新疆水果“乘坐”火車專列到達青島，青島市民將吃上品種更多、價格更便宜的新疆水果。

青島人一年吃掉80萬噸水果

記者了解到，即墨建立山東省首個進口水果口岸，開啟一站式通關模式后，交易中心進口水果通關貨柜量每年都在不斷攀升，交易量每年大約以30%的幅度增加，來自泰國、越南、新西蘭、日本、澳大利亞等上百個國家的水果源源不斷進入青島，比如一車來自越南的火龍果，在一天之內就能送上青島市民的餐桌。進口水果在即墨通關后，再通過便捷的公路源源不斷運輸到青島。口岸帶來的改變不光是運輸時間縮短，而且運費也大大減少。同時水果口岸還輻射膠東半島、華北、京津等地。

袁銘介紹，2016年即墨進口水果銷售量就達到60多萬噸，已發展成為北方最大的進口水果集散地。去年各種水果完成入場交易量165萬噸，年交易額116億元，除了覆蓋青煙威以及省內各地，還包括連云港、徐州、大連、丹東、鞍山等省外地區，成為江北規模最大的水果交易樞紐。今年截至5月，交易中心完成交易量71.5萬噸，比2016年同期上漲30%。其中約有一半的水果銷往青島各大批發農貿市場。

據統計，去年一年大約有80萬噸水果被青島各大農貿市場消化，人均水果消費量在200斤左右。近兩年來，青島市民明顯感覺到水果的品種增多、價格不斷下降，這得益于水果口岸的開通。比如進口榴蓮，最高峰一天交易達700噸，批發價格比去年每斤下降5元左右。綜合去年全年數據，國產水果成交價格較2015年環比下降10%左右，進口水果成交價格環比下降15%左右。

記者 康曉歡 攝影報道