首趟新疆水果專(zhuān)列7月底開(kāi)通 從原產(chǎn)地直抵即墨

原標(biāo)題：首趟新疆水果專(zhuān)列下月抵青

記者昨天了解到，位于即墨市大信鎮(zhèn)的東方鼎信國(guó)際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心，預(yù)計(jì)下月底將在南泉國(guó)際陸港開(kāi)通首列新疆水果專(zhuān)列，這標(biāo)志著青島“一帶一路”鐵路專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸進(jìn)入全新時(shí)代。屆時(shí)進(jìn)入青島的新疆水果不僅增量，而且由于運(yùn)輸成本降低，零售價(jià)格也將有所下降。記者了解到，即墨建立山東省首家進(jìn)口水果口岸后，進(jìn)入島城的水果數(shù)量每年都有明顯增加，而隨著多元化運(yùn)輸方式的完善，全球水果在青島市場(chǎng)的銷(xiāo)售價(jià)格也在不斷下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年一年，青島各大市場(chǎng)至少銷(xiāo)售掉80萬(wàn)噸各地水果，平均每個(gè)市民一年吃掉了200斤水果，其中進(jìn)口水果就占了一半。

品種更多價(jià)格更便宜

“目前，進(jìn)入青島的新疆水果，基本上都是通過(guò)汽運(yùn)進(jìn)行，由于時(shí)間長(zhǎng)、成本高等原因，造成很多品種不能大量入青。”青島東方鼎信國(guó)際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心市場(chǎng)經(jīng)理袁銘介紹，為了豐富青島水果市場(chǎng)的品種，將大量的新疆水果引進(jìn)青島，今年初，他們依托即墨建成的國(guó)際陸港鐵路專(zhuān)線(xiàn)，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)新疆水果專(zhuān)列。目前專(zhuān)列的前期準(zhǔn)備工作正在有序?qū)樱A(yù)計(jì)7月底，這趟新疆水果專(zhuān)列，將從水果原產(chǎn)地直接開(kāi)往即墨南泉陸港。

袁銘介紹，雖然新疆水果市場(chǎng)認(rèn)可度越來(lái)越高，但是運(yùn)輸方式單一，從新疆庫(kù)爾勒產(chǎn)地大約經(jīng)過(guò)3天時(shí)間運(yùn)到交易中心批發(fā)銷(xiāo)售，平均每集裝箱貨柜運(yùn)費(fèi)需要大約2萬(wàn)元。通過(guò)鐵路運(yùn)輸，新疆水果從原產(chǎn)地采摘后放入冷庫(kù)，經(jīng)過(guò)很短時(shí)間處理，迅速運(yùn)送到鐵路場(chǎng)站，經(jīng)過(guò)火車(chē)運(yùn)送到距離即墨水果交易中心7公里遠(yuǎn)的即墨南泉陸港，然后通過(guò)貨車(chē)運(yùn)送到交易中心，全程冷鏈運(yùn)輸，大約需要3天時(shí)間，平均每個(gè)集裝箱貨柜運(yùn)費(fèi)下降3000元左右。到時(shí)，將有10多種新疆水果“乘坐”火車(chē)專(zhuān)列到達(dá)青島，青島市民將吃上品種更多、價(jià)格更便宜的新疆水果。

青島人一年吃掉80萬(wàn)噸水果

記者了解到，即墨建立山東省首個(gè)進(jìn)口水果口岸，開(kāi)啟一站式通關(guān)模式后，交易中心進(jìn)口水果通關(guān)貨柜量每年都在不斷攀升，交易量每年大約以30%的幅度增加，來(lái)自泰國(guó)、越南、新西蘭、日本、澳大利亞等上百個(gè)國(guó)家的水果源源不斷進(jìn)入青島，比如一車(chē)來(lái)自越南的火龍果，在一天之內(nèi)就能送上青島市民的餐桌。進(jìn)口水果在即墨通關(guān)后，再通過(guò)便捷的公路源源不斷運(yùn)輸?shù)角鄭u。口岸帶來(lái)的改變不光是運(yùn)輸時(shí)間縮短，而且運(yùn)費(fèi)也大大減少。同時(shí)水果口岸還輻射膠東半島、華北、京津等地。

袁銘介紹，2016年即墨進(jìn)口水果銷(xiāo)售量就達(dá)到60多萬(wàn)噸，已發(fā)展成為北方最大的進(jìn)口水果集散地。去年各種水果完成入場(chǎng)交易量165萬(wàn)噸，年交易額116億元，除了覆蓋青煙威以及省內(nèi)各地，還包括連云港、徐州、大連、丹東、鞍山等省外地區(qū)，成為江北規(guī)模最大的水果交易樞紐。今年截至5月，交易中心完成交易量71.5萬(wàn)噸，比2016年同期上漲30%。其中約有一半的水果銷(xiāo)往青島各大批發(fā)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年一年大約有80萬(wàn)噸水果被青島各大農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)消化，人均水果消費(fèi)量在200斤左右。近兩年來(lái)，青島市民明顯感覺(jué)到水果的品種增多、價(jià)格不斷下降，這得益于水果口岸的開(kāi)通。比如進(jìn)口榴蓮，最高峰一天交易達(dá)700噸，批發(fā)價(jià)格比去年每斤下降5元左右。綜合去年全年數(shù)據(jù)，國(guó)產(chǎn)水果成交價(jià)格較2015年環(huán)比下降10%左右，進(jìn)口水果成交價(jià)格環(huán)比下降15%左右。

記者 康曉歡 攝影報(bào)道