流亭機場向新機場轉場工作啟動 規劃設計已對接

原標題：流亭機場向新機場轉場工作啟動 工作流程已對接

記者日前從青島機場集團獲悉,新機場的建設進展全面加速,航站區總體進入鋼結構和二次結構施工階段,其中A、B指廊已率先完成鋼結構網架提升。流亭機場向膠東國際機場的轉場工作已經全面啟動,為2019年按期轉場打下了堅實基礎。

從青島流亭機場沿G20青銀高速向西北方向出發行駛28公里,再經218省道向西行駛10公里,不到1個小時的車程就到了正在火熱施工的青島新機場建設現場。離著老遠,便能看到已經有部分航站樓結構完成了不銹鋼屋面的拼裝。而走到近處,更是被宏偉大氣的五指廊構型所震撼。

青島新機場建設指揮部相關負責人介紹,今年上半年,航站區總體進入鋼結構和二次結構施工階段,其中A、B指廊已率先完成鋼結構網架提升,完成高地鐵影響區主體結構施工總量的30%。

新機場的相關配套工程也進展順利,目前,青島新機場高鐵地鐵代建部分,已完成航站樓穿越段主體結構施工和GTC穿越段70%工程量,預計年底完成高地鐵主體結構施工。同步推進二期T2T3航站樓預留通道施工。

“今年以來,我們的轉場工作已經全面啟動了,許多規劃設計、設施設備、工作流程都已經進行了系統的對接,為按期轉場打下了很好的基礎。”青島機場集團董事長焦永泉介紹說,在青島市委市政府的領導與支持下,青島新機場建設正按照“2015年開工建設,2016年全面推進,2017年主體攻堅,2018年安裝調試,2019年驗收轉場”的工作步驟穩步推進,年內他們將完成航站區非影響區的結構、層面和幕墻施工,完成影響區的主體結構施工,綜合交通完成GTC、高地鐵主體結構施工,飛行區完成道面工程的20%、貨庫主體結構的60%。此外,青島機場精心做好轉場準備工作,加快建管融合步伐,從源頭提升新機場運營品質,為過往青島旅客提供更好的機場服務。

■鏈接　旅客吞吐量半年超千萬　流亭機場多項指標創新高

據最新統計數據顯示,今年1~6月,青島機場共完成航班起降、旅客吞吐量、貨郵吞吐量8.59萬架次、1089.23萬人次和11.15萬噸,同比分別增長8.2%、15.4%和3.1%。今年,青島機場的旅客吞吐量有望再創新高,有望達到2174萬人次。

一方面,青島機場大力推進空港口岸“大通關”進程,在國內率先實現中國公民持電子普通護照自助通關。實施國際中轉旅客“通程航班”監管模式,成為繼北京、廣州、上海以及昆明之后,全國第5個實行該模式的空港口岸;另一方面,青島機場“轉機是否方便容易”這一考量國際樞紐機場中轉水準的指標在國際機場協會ACI的全球評比中躋身前10位。

7月5日,青島—莫斯科航線正式開通,這是青島機場開通的第五條洲際航線。年內還將開通至洛杉磯、悉尼、馬德里、倫敦等的洲際航線,實現與歐洲、美洲、大洋洲的多點連接。

在洲際航線大發展的同時,青島機場在周邊國際航線上也在持續發力。今年上半年,青島機場新增青島—福州—吉隆坡航線;下半年,還將開通暹粒—青島—金邊和青島—巴厘島等定班航線,進一步增強與東南亞地區的互聯互通。屆時,青島機場將實現與半數東盟國家的空中對接,東南亞通航航點的數量將增至7個。

半島全媒體記者　馬正拓　通訊員劉宇家　李振東　報道