65%運(yùn)營動車組"青島造" 技術(shù)創(chuàng)新引來國字號平臺

原標(biāo)題：65%運(yùn)營動車組"青島造" 技術(shù)創(chuàng)新引來國字號平臺

復(fù)興號資料圖片。

國慶長假期間,很多人乘坐快捷舒適的動車組列車探親出游。很少有人會想到,目前每年全國運(yùn)營動車組的65%是從位于青島棘洪灘的動車小鎮(zhèn)駛出、全國城軌地鐵車輛的25%從這里生產(chǎn)。以中車四方股份為代表的高端裝備生產(chǎn)企業(yè),已經(jīng)具備的雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和強(qiáng)大創(chuàng)新能力,讓動車小鎮(zhèn)在我國軌道交通裝備領(lǐng)域的地位無可撼動。尤其是國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心的正式運(yùn)行,更意味著青島未來將打造出引領(lǐng)世界高速列車科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“火車頭”。今后,無疑將會有更多的“青島造”軌道交通裝備駛出青島,開往全國,走向世界。

復(fù)興號提速,“青島造”大放異彩

長假期間,乘坐高鐵出行的旅客比平時大大增多。有著“中國最擁擠的高鐵線之一”名號的京滬高鐵,幾乎趟趟爆滿,重點(diǎn)時段的熱門車次早已經(jīng)一票難求。從今年9月21日全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖起,“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)時速350公里運(yùn)營,不僅讓京滬之間高鐵的運(yùn)行時間縮短至4個半小時左右,也標(biāo)志著我國成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家,向世界充分彰顯中國高鐵科技創(chuàng)新的領(lǐng)先地位。此前,德國、日本、法國、西班牙等國高鐵的最高運(yùn)營時速為320公里。

在首批提速的7對“復(fù)興號”列車中,有6列CR400AF動車組是由中車四方股份公司提供的。在中國鐵路總公司的主導(dǎo)下,中車四方股份公司歷時約4年時間,成功研制了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組。2015年6月首列樣車下線;2017年1月獲得國家鐵路局頒發(fā)的型號合格證和制造許可證;2017年6月命名為“復(fù)興號”。根據(jù)此前的測試,“復(fù)興號”的試驗(yàn)速度可達(dá)時速400公里以上,并在世界上首次完成了時速420公里的交會試驗(yàn)。

數(shù)量最多,累計(jì)運(yùn)營18億公里

事實(shí)上,“復(fù)興號”僅僅是中車四方股份公司的其中一件得意之作。在高鐵領(lǐng)域,一件件“大國重器”近年來在中車四方股份公司橫空出世,成為一張張亮麗的中國名片。

據(jù)中車四方股份公司有關(guān)人士介紹,目前該公司建立了占地177萬平方米、世界一流的軌道交通裝備制造基地,研制形成了高速動車組、城際動車組、高檔客車、內(nèi)燃動車組、地鐵車輛、現(xiàn)代有軌電車、單軌車輛7大產(chǎn)品平臺,能生產(chǎn)覆蓋時速200至350公里不同運(yùn)營速度、適應(yīng)不同運(yùn)營環(huán)境的高速動車組譜系化產(chǎn)品;擁有年產(chǎn)高速動車組260組、城軌地鐵1000輛、高檔鐵路客車或內(nèi)燃動燃動車組300輛以及高速動車組高級修500組/年的制造產(chǎn)能。

中車四方股份駛出的高速動車組,不但以最快的運(yùn)營速度領(lǐng)跑全球,而且適應(yīng)世界最復(fù)雜的運(yùn)營環(huán)境。高速動車組馳騁四方之時,中車四方股份也贏得了“標(biāo)準(zhǔn)”話語權(quán)。在高速動車組領(lǐng)域,目前已獲得了850多項(xiàng)專利,并主持或參與編制百余項(xiàng)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

截至2017年8月底,該公司已累計(jì)交付高速動車組1200多列(8輛編組為一標(biāo)準(zhǔn)列),累計(jì)運(yùn)營里程超過18億公里,是國內(nèi)高速動車組上線運(yùn)營數(shù)量最多、品種最全、質(zhì)量最優(yōu)、安全運(yùn)營里程最長的企業(yè)。

走出國門,頻頻中標(biāo)國際大單

“青島造”作為高鐵核心裝備的高速列車,展現(xiàn)出中國裝備制造最高水平,緊扣國家“一帶一路”建設(shè)和高鐵走出去的戰(zhàn)略機(jī)遇,中車四方股份以“技術(shù)+市場”雙驅(qū)動,大力推進(jìn)國際化經(jīng)營,引領(lǐng)高端裝備加速“出海”。

在中國香港,2012年,中車四方股份在國際競標(biāo)中贏得香港9列高速動車組訂單;2015年,再次在國際招標(biāo)中勝出,獲得香港774輛地鐵車輛合同。在新加坡,先后累計(jì)獲得916輛地鐵車輛訂單,實(shí)現(xiàn)我國首次向發(fā)達(dá)國家出口高端地鐵車輛。在阿根廷,2013年,贏得總計(jì)709輛金額近10億美元、我國出口量最大的城際動車組訂單。

2016年3月,中車四方股份公司在國際競標(biāo)中勝出,中標(biāo)美國芝加哥846輛、金額總計(jì)13億美元的地鐵車輛項(xiàng)目。2017年4月,中國與印度尼西亞企業(yè)合作建設(shè)的雅加達(dá)至萬隆高速鐵路總承包(EPC)合同在印尼雅加達(dá)簽署。雅萬高鐵項(xiàng)目全部采用中國高鐵技術(shù)和裝備,是中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)“走出去”第一單。

2017年9月,中車四方股份公司與巴西圣保羅城際鐵路公司(CPTM)在圣保羅簽署了8列(64輛)城軌車輛供貨合同,用于裝備圣保羅13號線。在斯里蘭卡,累計(jì)獲得390輛內(nèi)燃動車組訂單,占到斯里蘭卡鐵路運(yùn)營車輛總數(shù)的50%以上。

技術(shù)創(chuàng)新,引來國字號平臺

今年9月初,青島市科技局發(fā)布消息稱,近日,國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心作為事業(yè)法人實(shí)體正式注冊成立,標(biāo)志著國內(nèi)首個國家技術(shù)創(chuàng)新中心正式運(yùn)行。一時間,青島在軌道交通裝備領(lǐng)域具備的雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和強(qiáng)大創(chuàng)新能力,再度引發(fā)關(guān)注。

國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心對青島來說可謂意義重大。這是由國家科技部、國務(wù)院國資委共同推動建設(shè)的第一個國家技術(shù)創(chuàng)新中心,是集政府、科研院所、高校、企業(yè)等多方力量共同構(gòu)建的國際化、專業(yè)化創(chuàng)新平臺,將會進(jìn)一步放大青島高速列車制造領(lǐng)域長期以來形成的自主創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn),將全球高速列車的創(chuàng)新水平推進(jìn)到一個全新的高度。

城陽區(qū)棘洪灘鎮(zhèn)原本是一片貧瘠的鹽堿地,昔日一年到頭產(chǎn)不了幾粒糧食,曾經(jīng)被外人笑稱為“饑荒灘鎮(zhèn)”。然而借著青島市軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,這里已經(jīng)成為了國內(nèi)知名的動車小鎮(zhèn)。目前,每年全國運(yùn)營動車組的65%從這里駛出、全國城軌地鐵車輛的25%從這里生產(chǎn),現(xiàn)有中車四方股份、中車四方有限、龐巴迪等軌道交通核心配套企業(yè)120余家,產(chǎn)品本地配套率達(dá)到40%左右,產(chǎn)業(yè)集聚水平位居全國首位。作為本市重點(diǎn)培育的工業(yè)千億級產(chǎn)業(yè),軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)已成為新舊動能轉(zhuǎn)換的“排頭兵”。截至目前,全市軌道交通裝備規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)已達(dá)51家,去年共生產(chǎn)動車組2005輛、鐵路客車42輛,完成產(chǎn)值752.8億元,同比增長10.5%,增速高于全市工業(yè)產(chǎn)值增速2.9個百分點(diǎn)。

半島全媒體記者　馬正拓　通訊員　鄧旺強(qiáng)