新年伊始,青島港傳來捷報,2016年貨物吞吐量突破5億噸,再創歷史新高。據統計,2016年全年,青島港的吞吐量實現歷史性突破,達到5.0036億噸,同比增長3.3%,穩居全球第七位,同時經營績效連續三年保持兩位數增長。同時,青島港在集裝箱方面的優勢進一步領先,2016年全年增開集裝箱新航線20條,取得業績在全國港口首屈一指。
據介紹,剛剛過去的2016年,青島港裝卸主業實現了穩健、可持續的健康發展。在干散貨方面,在疏運、功能拓展和“全程+金融”融合發展新模式帶動下,40萬噸大礦船靠泊占進入國內大船總數的70%,混礦業務量位居全國沿海港口首位。在液體散貨方面,以山東地煉進口原油資質許可為契機,吸引新國際大貿易商、國內大公司落戶青島,液體散貨吞吐量保持兩位數強勁增長,占山東口岸地煉進口油市場份額的一半。
記者獲悉,近年來青島港依靠全面預算管理、資源整合、成本管控等措施,實現了量增質優的新提升,全港去年節約成本500萬元以上。黃島新港區件雜貨和集裝箱實現了資源整合、優勢互補。集裝箱、礦石裝卸效率繼續位居世界首位。2016年,青島港全員勞動生產率同比提高18%,人均創利同比提高19%,人工成本利潤率同比提高7%。
2016年以來,董家口港區摩科瑞通用碼頭、45萬噸原油碼頭等6個碼頭10個泊位正式投產,新增通過能力4500多萬噸。董濰輸油管道一期及配套濰坊罐區竣工在即,董濰輸油管道二期、董家口疏港鐵路具備開工條件。董家口港區口岸對外開放獲國務院批復,為青島港建設世界一流強港注入強勁發展后勁。5億噸不僅刷新吞吐量,更裂變出物流、金融等多條高含金量產業鏈。圍繞裝卸主業,青島港聚合港口和社會資源,從傳統一裝一卸向船代、貨代、倉儲等全程物流進軍,使客戶綜合物流成本降低20%。
青島港國際貨運物流公司總經理助理韓福利表示:“2016年,青島港海鐵聯運同比增長65%,位居全國沿海港口第一位,集裝箱場站箱量同比翻兩番,現代物流板塊對集團的利潤貢獻率超過20%,成為增長的穩健支撐。”多元化是港口企業轉型發展的方向。青島港綜合考量資源配置、港口特點,對接“一帶一路”國家戰略,打造金融戰略、國際化戰略、互聯網戰略“三大戰略”引領下的多元化發展樣板。
金融戰略上,以“產業+金融”融合發展為主線,大力開展業務模式創新,著力提升盈利能力,突出抓好金融業態豐富,以青港財務公司為核心,相繼成立資產管理公司、小額貸款公司,參股青銀金租和青島市資產管理公司,構建集群化港口金融“生態圈”。2016年,請金融板塊各公司營業收入同比增長35.52%,利潤同比增長64.47%。
國際化戰略邁出堅實步伐,意大利瓦多利古雷港碼頭投資項目正式落地,實現首次海外資本輸出。締結3個海外友好港,總數達到19個。與迪拜環球、馬士基、國家開發銀行等戰略合作,加快向國際化港口碼頭運營商轉型。
互聯網戰略結出碩果。圍繞智能操作、物流電商、辦公管控三大方向,加快建設智慧港口。全年完成創新成果600多項,申報國家、省市各類創新獎項及專利60多項。
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