每年春運(yùn)都會(huì)上演一場(chǎng)“搶票大戰(zhàn)”。由于今年春運(yùn)開(kāi)始得早,客流較為集中,再加上鐵路客票預(yù)售期由之前的60天調(diào)整為30天,搶票大戰(zhàn)比往年更為激烈。在12306官方渠道之外,一些第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)推出了加價(jià)搶票服務(wù),支付一定的服務(wù)費(fèi)就可以交由平臺(tái)代為搶票。“加價(jià)搶票”和倒票“黃牛”有什么區(qū)別?是便民還是鉆空子?不少人對(duì)這種服務(wù)提出了質(zhì)疑。
刷票無(wú)果求助第三方平臺(tái)
連續(xù)在各個(gè)售票平臺(tái)“蹲守”兩天,依然沒(méi)有買(mǎi)到臘月廿八從北京到青島合適車(chē)次的火車(chē)票,“北漂”小陳只好求助于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)推出的搶票服務(wù)。“我來(lái)北京還不到兩年,去年春運(yùn)覺(jué)得買(mǎi)票不是非常困難,今年就沒(méi)重視,買(mǎi)的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)合適的車(chē)次都沒(méi)有了。”小陳說(shuō),她身邊有很多西安、成都、武漢的同事,車(chē)票預(yù)售一開(kāi)始就像如臨大敵似的,刷票成了每天的必修課。但是由于臨近年底,小陳所在的軟件公司時(shí)間緊任務(wù)重,大家都沒(méi)有過(guò)多時(shí)間用在刷票上,一些網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的加價(jià)搶票服務(wù)開(kāi)始在公司里慢慢流行起來(lái)。
在同事的影響下,小陳也把搶票的任務(wù)交給了第三方平臺(tái),不過(guò)考慮到北京到青島相對(duì)西安、成都等遠(yuǎn)途線路,票源沒(méi)有那么緊張,她沒(méi)有選擇加價(jià)。小陳的很多同事并不像她這么“自信”,為了盡快買(mǎi)到票了卻一樁心事,他們一般是購(gòu)買(mǎi)了類(lèi)似“極速搶票”之類(lèi)的服務(wù)、加價(jià)至少20元才搶到了票。
多家網(wǎng)站推出搶票套餐
據(jù)交通部門(mén)預(yù)測(cè),2017年春運(yùn)需求將保持小幅增長(zhǎng),全國(guó)春運(yùn)旅客發(fā)送量將達(dá)到29.78億人次,比去年增長(zhǎng)2.2%。去年12月,由于全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整,鐵路客票預(yù)售期調(diào)整為30天,以此推算,搶購(gòu)回鄉(xiāng)票的“戰(zhàn)火”還未熄滅,春運(yùn)返程票也于近日迎來(lái)購(gòu)票高峰。記者觀察發(fā)現(xiàn),自進(jìn)入春運(yùn)火車(chē)票預(yù)售期以來(lái),一些熱點(diǎn)城市和熱門(mén)線路車(chē)票始終處于緊俏狀態(tài),有些車(chē)次甚至一放票便被一搶而空。
有媒體統(tǒng)計(jì),看準(zhǔn)了春運(yùn)車(chē)票難搶,在12306官方訂票通道之外,至少58家第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)相繼推出了搶票服務(wù)。記者登錄其中一家網(wǎng)站火車(chē)票購(gòu)票頁(yè)面,試圖預(yù)定一張1月26日(臘月廿八)當(dāng)天從青島前往濟(jì)南的車(chē)票。輸入出發(fā)地、目的地、出發(fā)日期后,有余票的車(chē)次和座次顯示的是“預(yù)定”,無(wú)余票的車(chē)次和座次則顯示為“搶票”。記者選擇了一輛無(wú)余票車(chē)次的二等座,點(diǎn)擊搶票按鈕,新生成的頁(yè)面上原本定價(jià)119.5元的車(chē)票應(yīng)付金額卻變成了144.5元,仔細(xì)一看,原來(lái)這是系統(tǒng)默認(rèn)購(gòu)買(mǎi)了25元的“極速搶票”服務(wù)和5元的“加速搶票包”、減免5元優(yōu)惠之后的價(jià)格。
記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn),加價(jià)搶票服務(wù)分兩種套餐,一種是25元的“極速搶票”,聲稱(chēng)搶票速度提升30%,另一種是66元的“專(zhuān)人閃電搶票”,聲稱(chēng)搶票速度提升40%,也可以選擇不購(gòu)買(mǎi)套餐,但是系統(tǒng)提醒“出票較慢有時(shí)排隊(duì)”。這兩種套餐基礎(chǔ)上,還可以再購(gòu)買(mǎi)一個(gè)“加速搶票包”,承諾可提高搶票成功率。
加價(jià)搶票是違規(guī)行為嗎?
一樣是刷票,為什么自己刷不到,第三方網(wǎng)站卻能刷到?小陳告訴記者,“你在這些網(wǎng)站上預(yù)定一張車(chē)票就生成了一個(gè)搶票任務(wù),系統(tǒng)記憶了這個(gè)任務(wù)之后就可以不間斷刷票。但是人工刷票的話,每次你都要重新輸入出發(fā)地、目的地、出發(fā)日期等信息,這樣就在速度上落后了。”
事實(shí)上,“有償搶票”的做法也引發(fā)了很多質(zhì)疑。有觀點(diǎn)認(rèn)為,第三方平臺(tái)的有償搶票服務(wù)影響了其他消費(fèi)者正常購(gòu)票,相當(dāng)于非正常渠道的“加塞”,而且和倒票“黃牛”無(wú)異,屬于違規(guī)行為。記者致電某網(wǎng)站客服詢(xún)問(wèn)加價(jià)的理由,對(duì)方聲稱(chēng)是收取的服務(wù)費(fèi),并不等于提高票價(jià)。據(jù)了解,依據(jù)鐵路部門(mén)有關(guān)規(guī)定,取得鐵路客票的代理銷(xiāo)售資格的相關(guān)企業(yè),每張客票服務(wù)費(fèi)最高不得超過(guò)5元。不過(guò)也有律師表示,第三方平臺(tái)的加價(jià)搶票行為屬于“代購(gòu)”而非“代售”,目前法律對(duì)此并沒(méi)有相關(guān)禁止性規(guī)定,是否屬于違法違規(guī)很難界定。
半島記者 付曉曉
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