青島交通業(yè)五年跨越三個(gè)百億 港口吞吐破五億

原標(biāo)題：青島交通業(yè)五年跨越三個(gè)百億 港口吞吐破五億

近日，記者從青島市統(tǒng)計(jì)局獲悉，2012年以來，交通運(yùn)輸郵政業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，增加值屢創(chuàng)新高，五年跨躍三個(gè)百億元新臺(tái)階，從2011年的480.08億元攀升過2012年的500億、2014年的600億、2016年的706.79億元，年均增加45億元。

青島交通運(yùn)輸郵政業(yè)成服務(wù)業(yè)第二大支柱

2016年全市交通運(yùn)輸郵政業(yè)增加值占經(jīng)濟(jì)總量的7.1%，占服務(wù)業(yè)增加值的12.9%，成為支撐服務(wù)業(yè)快速發(fā)展的第二大支柱產(chǎn)業(yè)，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展提供了有力保障。實(shí)現(xiàn)了“兩個(gè)突破、一個(gè)雙增、一個(gè)首通”：青島港吞吐量歷史性突破5億噸大關(guān)，青島機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破2000萬人次，鐵路運(yùn)輸3年來首次實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)量雙增長(zhǎng)，作為全省城市軌道交通建設(shè)成就的標(biāo)志——青島地鐵3號(hào)線首次全線開通，各項(xiàng)指標(biāo)全面向好，為加快實(shí)現(xiàn)“交通運(yùn)輸門戶樞紐城市”目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

交通運(yùn)輸客運(yùn)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯

公路通車?yán)锍桃堰_(dá)16148公里

公路建設(shè)提質(zhì)擴(kuò)容、快速發(fā)展。“十二五”期間，全市公路建設(shè)快速發(fā)展，濱海公路、海灣大橋、青龍高速等高速公路相繼投入使用;完成了G228雙積公路、S603女島港疏港路、S218平度萊州界至萬家疃段等新改建工程;完成了219省道平營路平度段、296省道流李路嶗山南宅至枯桃段進(jìn)行升級(jí)改造工程。這些高速公路和改擴(kuò)建工程大大優(yōu)化和改善全市國道、省道布局和路況，對(duì)于帶動(dòng)沿途地區(qū)、特別是青島周邊區(qū)市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了十分明顯的拉動(dòng)作用。目前，全市公路通車?yán)锍桃堰_(dá)16148公里，比2011年增加141公里;其中高速公路818.4公里、比2011年增加89.4公里，一級(jí)公路1120.6公里，二級(jí)公路2153.3公里，公路密度達(dá)到146.5公里/每百平方公里。

坐擁四大港區(qū)青島港成為世界級(jí)港口

2011年以來，全市港口建設(shè)按照市委、市政府提出的建設(shè)北方國際航運(yùn)中心的發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下加速前行。董家口港區(qū)港投通用泊位二期工程，大唐碼頭一期工程，山東液化天然氣項(xiàng)目一期工程等10個(gè)項(xiàng)目相繼竣工，新增通過能力8000多萬噸。截至2016年底，全市港口共擁有生產(chǎn)性泊位128個(gè)，其中萬噸以上泊位91個(gè)，港口基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善為港口生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2016年全市港口吞吐量已達(dá)5.15億噸，比2011年增長(zhǎng)35.5%。青島港已發(fā)展成為由大港、黃島、前灣港和董家口等四大港區(qū)組成的世界級(jí)港口。

軌道交通網(wǎng)絡(luò)加快構(gòu)建

地鐵建設(shè)在青島城市交通建設(shè)史上，具有標(biāo)志性、里程碑意義，從2010年地鐵3號(hào)線首條地鐵開建，到2016年地鐵3號(hào)線全線正式通車，地鐵2號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線洞通，1號(hào)線、2號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線等同時(shí)在建，青島地鐵工程建設(shè)駛?cè)?ldquo;快車道”。隨著軌道交通的陸續(xù)通車運(yùn)行，將構(gòu)建起覆蓋新老城區(qū)的軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，有效緩解城市地面交通的壓力，對(duì)促進(jìn)城市發(fā)展起到非常重要的作用。

2020年青島北站旅客發(fā)送量將達(dá)1800萬人

作為最有效的陸上交通方式，全市鐵路建設(shè)取得了豐碩成果。青榮城際鐵路即墨至榮成段開通運(yùn)營，使得即墨、萊西兩市在1.5小時(shí)內(nèi)通達(dá)煙威，2小時(shí)直達(dá)榮成，成為膠東半島快捷的運(yùn)輸通道。青島北站項(xiàng)目于2010年3月開工建設(shè)，2014年1月10日正式運(yùn)營，北站作為鐵路、地鐵以及長(zhǎng)途客運(yùn)的換乘站，是青島大交通中的一個(gè)重要的樞紐站，下步膠濟(jì)客專、太青客專、青榮城鐵等9條鐵路都將引入青島北站，預(yù)計(jì)到2020年，青島北站旅客的發(fā)送量將達(dá)到1800萬人次。青島也將由鐵路的末端變?yōu)殍F路樞紐城市，成為名副其實(shí)的龍頭。

2025年新機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將達(dá)3500萬人次

作為“十二五”規(guī)劃之一的新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，自2013年獲得批準(zhǔn)后，建設(shè)進(jìn)度不斷加速，各項(xiàng)建設(shè)工作已全面展開。到2019年建成投入運(yùn)營后，將結(jié)束不能起降空客380、波音787等目前最大機(jī)型的歷史，與北京首都國際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國際機(jī)場(chǎng)等11個(gè)機(jī)場(chǎng)等級(jí)相當(dāng)。預(yù)計(jì)到2025年，新機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將達(dá)到3500萬人次，貨郵吞吐量50萬噸，飛機(jī)起降30萬架次，高峰小時(shí)航班起降104架次，成為面向日韓地區(qū)的東北亞地區(qū)重要的綜合樞紐。

2016年全市完成水上貨運(yùn)量1685.48萬噸

2011年以來，全市水上運(yùn)輸企業(yè)在“危”中尋“機(jī)”，抓住運(yùn)費(fèi)下降時(shí)造船費(fèi)用也大幅下降的機(jī)會(huì)，不斷擴(kuò)充運(yùn)力，航運(yùn)企業(yè)實(shí)施穩(wěn)健的經(jīng)營策略，提前鎖定貨源，與必和必拓、巴西淡水河谷等跨國公司簽訂運(yùn)輸合同，提前規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)了水運(yùn)生產(chǎn)的持續(xù)增長(zhǎng)。2016年，全市共完成水上貨運(yùn)量1685.48萬噸、水上貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量727.2億噸公里、平均運(yùn)距達(dá)2329.7海里，分別比上年增長(zhǎng)19.9%、30.9%、9.1%，平均運(yùn)距遠(yuǎn)超全國819.5海里和全省的563.3海里的平均水平，顯示我市遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)正不斷由淺藍(lán)走向深藍(lán)，水上運(yùn)輸生產(chǎn)連續(xù)5年保持快速增長(zhǎng)，為全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供了重要支撐。

港口生產(chǎn)突破5億噸大關(guān)

2011年以來，隨著董家口港區(qū)投入使用，青島港充分發(fā)揮深水泊位多、貨物裝卸效率高的優(yōu)勢(shì)，拉動(dòng)港口生產(chǎn)不斷增長(zhǎng)。2015年，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，青島港先后與緬甸皎漂港、巴基斯坦瓜達(dá)爾港、柬埔寨西哈努克港等沿線港口簽訂了合作意向書，成為青島港發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。2016年，青島市各港口完成港口吞吐量5.15億噸，比2011年增長(zhǎng)35.5%。其中：青島港全年吞吐量歷史性突破5億噸，達(dá)到5.0036億噸，在全國主要沿海港口中穩(wěn)居第六;全年完成集裝箱吞吐量1805萬TEU，比2011年增長(zhǎng)38.6%，在全國沿海主要港口中居第五位。

空港客運(yùn)吞吐量“突破”2000萬人

2011年以來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和對(duì)外開放的不斷深入，選擇航空出行的人員也越來越多;先后開通了至德國、美國等國家的國際航線，截至2016年底，全市共擁有國內(nèi)航線127條，國際航線17條，港澳臺(tái)地區(qū)航線2條，與72個(gè)國內(nèi)城市和14個(gè)國際城市有直達(dá)航線通航，基本形成了聯(lián)通全國、輻射歐亞空中交通網(wǎng)絡(luò)，已成為華東重要的航空樞紐城市。2016年全市機(jī)場(chǎng)客運(yùn)吞吐量突破2000萬人，達(dá)到2050.5萬人，比2011年增加3成，在全國300余個(gè)機(jī)場(chǎng)中名列第16位;航空貨物吞吐量23.1萬噸，是2011年的2.6倍，在全國機(jī)場(chǎng)名列15位。

地鐵開通消解“南工北宿”矛盾

2016年作為全省城市軌道交通建設(shè)成就的標(biāo)志——青島地鐵3號(hào)線首個(gè)全線開通。全年地鐵共發(fā)送乘客916.27萬人次，2016年12月18日地鐵3號(hào)線全線開通后，13天時(shí)間共累計(jì)發(fā)送乘客202.72萬人次，占全年的發(fā)送量的22.1%。在3號(hào)線全線開通后，全市地面公交日均客運(yùn)量下降約9萬人次左右，與地鐵路線重合的19個(gè)主要交叉口日均車流量減少1.3萬輛左右，極大地提高了南北主干道的交通效率，“南工北宿”矛盾和交通壓力大大消解，正逐漸轉(zhuǎn)變成全市“上班族”的重要選擇。

全市3G、4G戶數(shù)達(dá)1007.71萬戶

隨著手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)用戶的不斷增多以及網(wǎng)上購物、移動(dòng)模式等新業(yè)態(tài)、新模式的不斷涌現(xiàn)并迅速普及，郵政業(yè)在履行好普遍服務(wù)的同時(shí)，以發(fā)展快遞業(yè)為主線，強(qiáng)化時(shí)限觀念，開啟了以“互聯(lián)網(wǎng)”為特點(diǎn)的第二輪新發(fā)展。2016年，各類快遞企業(yè)與分支機(jī)構(gòu)543家，各類快遞服務(wù)點(diǎn)2000余個(gè)，基本郵政服務(wù)與快遞收發(fā)已遍布全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道;全市完成郵政業(yè)務(wù)總量58.59億元，是2011年的10.6倍;其中快遞業(yè)務(wù)量首次突破2億件大關(guān)，達(dá)到2.5億件，以乘數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，快遞業(yè)務(wù)量已占郵政業(yè)務(wù)量的59.8%;完成郵政業(yè)務(wù)收入44.49億元，年均增長(zhǎng)20%以上，其中快遞業(yè)務(wù)收入34.51億元，年均增長(zhǎng)40%以上，占全部郵政收入的77.6%。快遞業(yè)務(wù)已成為郵政業(yè)增長(zhǎng)的“主引擎”。截至目前，全市已有移動(dòng)電話用戶1445.6萬戶，比2011年增長(zhǎng)32.0%;其中3G、4G戶數(shù)1007.71萬戶，是2011年的10倍多。

全市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到221萬

隨著居民收入的增加和人民生活水平的提高以及交通設(shè)施水平的全面提升，全市機(jī)動(dòng)車保有量從2011年的116.32萬輛飆升到2016年末的221萬輛、增加了9成;其中私人轎車達(dá)到118.73萬輛、增加了1.4倍，私人轎車的擁有量占比達(dá)到了53.7%、比重比2011年提高了10.6個(gè)百分點(diǎn)。