“哈羅單車(chē)”落地青島 騎單車(chē)不用再交押金

原標(biāo)題：免押金“哈羅單車(chē)”落地青島 信用免押騎行再增十城

哈羅單車(chē)1月24日在青島宣布，繼第一批10個(gè)城市實(shí)行信用免押后，青島、合肥、鄭州等十個(gè)城市也開(kāi)始推行信用免押騎行方案。

2017年8月，由交通運(yùn)輸部等十部委聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確鼓勵(lì)企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務(wù);多個(gè)地方政府也正在醞釀、跟進(jìn)相關(guān)免押金政策。伴隨共享單車(chē)行業(yè)政策的不斷落地，行業(yè)免押金導(dǎo)向也越來(lái)越明顯。

哈羅單車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，押金從來(lái)都不是共享單車(chē)與用戶(hù)矛盾的實(shí)質(zhì)。每一輛單車(chē)都是企業(yè)的“重資產(chǎn)”，企業(yè)需要通過(guò)一種方式，用“無(wú)形的屏障”約束用戶(hù)的騎行行為，以推動(dòng)行業(yè)的良性、持久發(fā)展，而押金便是行業(yè)普遍選擇的約束方式。據(jù)了解，哈羅單車(chē)與芝麻信用合作，用 “信用出行體系”替代押金對(duì)用戶(hù)的約束。此舉很大程度上消解了公眾對(duì)押金的質(zhì)疑和焦慮，共享出行的社會(huì)屬性愈發(fā)凸顯。哈羅單車(chē)首批10座免押城市，免押總額近5億元，此次免押的10座城市免押金額有望超過(guò)10億元。

對(duì)企業(yè)而言，接入芝麻信用也大大降低了單車(chē)企業(yè)守信用戶(hù)所需承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。合理設(shè)定門(mén)檻分?jǐn)?shù)有效區(qū)分了潛在用戶(hù)的信用度，信用分對(duì)用戶(hù)文明騎行的約束也要強(qiáng)于199的違約成本。哈羅騎行大數(shù)據(jù)表明，信用免押用戶(hù)整體在文明用車(chē)上保持較高誠(chéng)信度，車(chē)輛損壞率相對(duì)較低。

哈羅單車(chē)COO韓美認(rèn)為，信用免押為一直以來(lái)備受詬病的押金問(wèn)題提供了新的解決思路，哈羅單車(chē)會(huì)順勢(shì)而為、推動(dòng)行業(yè)的良性發(fā)展，對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。而另一方面，進(jìn)入發(fā)展中后期共享出行行業(yè)，各單車(chē)企業(yè)用戶(hù)增長(zhǎng)整體放緩，信用免押或許會(huì)成為用戶(hù)增長(zhǎng)新 “拐點(diǎn)”。單車(chē)企業(yè)看似“損失嚴(yán)重”，但“免押”將吸納更多新用戶(hù)，保持用戶(hù)量穩(wěn)定增長(zhǎng)，用戶(hù)也獲得了更好的使用體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、用戶(hù)的互利雙贏。

截至1月20日，哈羅單車(chē)已入駐160多個(gè)城市、150余處景區(qū)，注冊(cè)用戶(hù)接近9000萬(wàn)，日訂單超過(guò)1000萬(wàn)。

(記者王偉)