“哈羅單車”落地青島 騎單車不用再交押金

原標題：免押金“哈羅單車”落地青島 信用免押騎行再增十城

哈羅單車1月24日在青島宣布，繼第一批10個城市實行信用免押后，青島、合肥、鄭州等十個城市也開始推行信用免押騎行方案。

2017年8月，由交通運輸部等十部委聯合出臺了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，明確鼓勵企業采用免押金方式提供租賃服務;多個地方政府也正在醞釀、跟進相關免押金政策。伴隨共享單車行業政策的不斷落地，行業免押金導向也越來越明顯。

哈羅單車相關負責人表示，押金從來都不是共享單車與用戶矛盾的實質。每一輛單車都是企業的“重資產”，企業需要通過一種方式，用“無形的屏障”約束用戶的騎行行為，以推動行業的良性、持久發展，而押金便是行業普遍選擇的約束方式。據了解，哈羅單車與芝麻信用合作，用 “信用出行體系”替代押金對用戶的約束。此舉很大程度上消解了公眾對押金的質疑和焦慮，共享出行的社會屬性愈發凸顯。哈羅單車首批10座免押城市，免押總額近5億元，此次免押的10座城市免押金額有望超過10億元。

對企業而言，接入芝麻信用也大大降低了單車企業守信用戶所需承擔的風險。合理設定門檻分數有效區分了潛在用戶的信用度，信用分對用戶文明騎行的約束也要強于199的違約成本。哈羅騎行大數據表明，信用免押用戶整體在文明用車上保持較高誠信度，車輛損壞率相對較低。

哈羅單車COO韓美認為，信用免押為一直以來備受詬病的押金問題提供了新的解決思路，哈羅單車會順勢而為、推動行業的良性發展，對用戶負責，對社會負責。而另一方面，進入發展中后期共享出行行業，各單車企業用戶增長整體放緩，信用免押或許會成為用戶增長新 “拐點”。單車企業看似“損失嚴重”，但“免押”將吸納更多新用戶，保持用戶量穩定增長，用戶也獲得了更好的使用體驗，實現企業、用戶的互利雙贏。

截至1月20日，哈羅單車已入駐160多個城市、150余處景區，注冊用戶接近9000萬，日訂單超過1000萬。

(記者王偉)