省時(shí)又省心 青島海關(guān)打造一流口岸營(yíng)商環(huán)境

原標(biāo)題：省時(shí)又省心! 青島海關(guān)打造一流口岸營(yíng)商環(huán)境

青島海關(guān)實(shí)施“一個(gè)窗口對(duì)外、一站式審批、一條龍服務(wù)”,優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境。(海關(guān)供圖)

179個(gè)辦事事項(xiàng)中有169項(xiàng)實(shí)現(xiàn)“零跑腿”或“最多跑一次”;132種要提交的單證材料削減至40種;出口海關(guān)通關(guān)時(shí)間僅0.4小時(shí),大大優(yōu)于全國(guó)平均水平;“智慧卡口”讓集裝箱13分鐘內(nèi)提離碼頭……自去年開(kāi)始,青島海關(guān)一系列“大動(dòng)作”出臺(tái),簡(jiǎn)政放權(quán)、壓縮通關(guān)時(shí)間、為企業(yè)減負(fù)增效,兩年間口岸營(yíng)商環(huán)境完美演繹“變形記”,不僅讓企業(yè)省事、省時(shí)、省錢(qián)、省心,還切實(shí)提升了外貿(mào)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,助力山東打造對(duì)外開(kāi)放新高地。

14大審批項(xiàng)“零見(jiàn)面”

青島昌旭通達(dá)物流有限公司近期申請(qǐng)了9輛運(yùn)輸車(chē)輛承運(yùn)境內(nèi)海關(guān)監(jiān)管貨物,需向海關(guān)辦理車(chē)輛注冊(cè)行政審批。由于青島海關(guān)實(shí)現(xiàn)了該行政審批事項(xiàng)網(wǎng)上辦理,公司業(yè)務(wù)人員在網(wǎng)上提交了申請(qǐng),很快海關(guān)驗(yàn)核后通過(guò)了審批。

在“一個(gè)窗口對(duì)外、一站式審批、一條龍服務(wù)”的基礎(chǔ)上,青島海關(guān)大力推進(jìn)行政審批網(wǎng)上辦理,14項(xiàng)行政審批已全部實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上辦理。目前,青島海關(guān)事權(quán)范圍內(nèi)的179項(xiàng)政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)中,除涉及稅款繳納、現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)核業(yè)務(wù)外,169項(xiàng)實(shí)現(xiàn)了“零跑腿”或“最多跑一次”。此外,青島海關(guān)整合海關(guān)行政審批事項(xiàng),關(guān)區(qū)37個(gè)行政審批窗口實(shí)現(xiàn)“一窗受理”。7月1日起,青島海關(guān)將需提交的132種單證材料減至40種,精簡(jiǎn)70%,自11月1日起,86種監(jiān)管證件也將減至48種,精簡(jiǎn)44%。

出口時(shí)間同比縮短53.6%

近日,日照鋼鐵控股集團(tuán)自境外進(jìn)口了一批鐵礦石,與此前不同的是,最近青島海關(guān)對(duì)進(jìn)口礦產(chǎn)品實(shí)施了“先驗(yàn)放后檢測(cè)”模式,海關(guān)在完成進(jìn)口鐵礦現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)鑒定工作后,對(duì)無(wú)異常的批次立即放行。據(jù)測(cè)算,這一模式下,公司進(jìn)口鐵礦石平均驗(yàn)放時(shí)間提前了約3天,公司礦石庫(kù)存量減少約20萬(wàn)噸,相應(yīng)資金成本節(jié)省約400萬(wàn)元。該模式實(shí)施以來(lái),青島海關(guān)進(jìn)口礦產(chǎn)品平均驗(yàn)放周期壓縮約66%。

去年以來(lái),青島海關(guān)全力推動(dòng)整體通關(guān)時(shí)間再壓縮,減少貨物平均查驗(yàn)作業(yè)時(shí)間12.7%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,青島海關(guān)進(jìn)口海關(guān)通關(guān)時(shí)間6.78小時(shí),出口海關(guān)通關(guān)時(shí)間0.4小時(shí),均優(yōu)于全國(guó)平均水平。同期,進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間較2017年縮短19.9%,出口整體通關(guān)時(shí)間縮短53.6%。

“智能卡口”快過(guò)ETC

在青島港自動(dòng)化碼頭,一輛輛集裝箱車(chē)魚(yú)貫而出,車(chē)輛從進(jìn)卡拍照到抬桿放行,整個(gè)過(guò)程不過(guò)兩三秒鐘。“以前拉貨最怕就是在卡口堵車(chē)。”貨運(yùn)司機(jī)李師傅說(shuō),現(xiàn)在碼頭自動(dòng)化了,不用下車(chē),拍個(gè)照就抬桿,比高速公路的ETC還快。有了青島海關(guān)開(kāi)發(fā)運(yùn)行的“智能卡口”,在船舶卸船落箱的同時(shí),碼頭公司就把集裝箱稱(chēng)重信息、理貨報(bào)告、運(yùn)抵報(bào)告自動(dòng)傳送輸給海關(guān),海關(guān)通過(guò)智能視頻遠(yuǎn)程監(jiān)裝監(jiān)卸。一輛集裝箱車(chē)自動(dòng)化碼頭入卡、提貨到出卡,整個(gè)流程已經(jīng)縮短到13分鐘。

今年以來(lái),青島海關(guān)陸續(xù)上線智能查驗(yàn)、智能物流等4大模塊27個(gè)應(yīng)用項(xiàng)目,其中,“智能卡口”實(shí)現(xiàn)了貨物提離時(shí)間縮短35%,轉(zhuǎn)關(guān)施驗(yàn)封信息化提升施驗(yàn)封效率50%,電子移動(dòng)證將異常貨物提離時(shí)間由4小時(shí)降至5分鐘,艙單變更無(wú)紙化實(shí)現(xiàn)變更由1.5小時(shí)降至5分鐘,每票艙單為企業(yè)節(jié)省成本費(fèi)用100元。

前三季度減免稅款13億元

在山東騰達(dá)緊固科技股份有限公司,幾輛滿載緊固件的集裝箱卡車(chē)正準(zhǔn)備將貨物運(yùn)往港口。“今年9月份,螺釘、螺栓、螺母出口退稅率提高到9%,我們每年能增加收益近千萬(wàn)元。”企業(yè)的外貿(mào)部經(jīng)理盧平表示。

今年以來(lái),青島海關(guān)聚焦新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展,深入開(kāi)展稅政調(diào)研工作,提出稅收政策調(diào)整建議,促進(jìn)企業(yè)擴(kuò)大出口份額,提高國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)了解,僅今年9月份公布的出口退稅率調(diào)整清單中,就有9個(gè)稅號(hào)商品是由青島海關(guān)提出的,這些商品出口退稅率的提高,預(yù)估每年將為山東省內(nèi)相關(guān)出口企業(yè)增加退稅收益1.7億元。

此外,青島海關(guān)不斷推進(jìn)關(guān)稅領(lǐng)域改革,全面推廣自報(bào)自繳、匯總征稅等稅收征管改革,創(chuàng)新稅收擔(dān)保模式,前三季度共減免企業(yè)稅款13億元,增長(zhǎng)13.7%,受惠國(guó)外關(guān)稅優(yōu)惠的貨物總額達(dá)到111億美元。半島記者　王媛