“快遞送到了么?”“雙十一”之后，這句話成了很多人打招呼的方式。在經歷了一場購物狂歡之后，島城各大快遞公司進入工作高峰，滿負荷運送快遞包裹。記者昨日探訪發現，“雙十一”后遺癥已經提前發作，尤其是各大高校，成了快遞最多的地方，滿地的包裹訴說著“雙十一”的戰果。
現場 地面擺滿了快遞包裹
昨日下午1時30分，記者來到海大魚山校區看到，由于校園業務量太大，“四通一達”和順豐六大快遞公司都專門在校園內開設了分揀點，各家分揀點前的地面上都擺滿了快遞包裹，儼然一個包裹的世界。在申通快遞分揀點，快遞哥王師傅告訴記者，從早晨7時到下午1時許，已經連續運到分揀點3車包裹了，每車包裹都有四五百個，這些包裹有“雙十一”前下單的，也有是當晚零時搶購后來的。王師傅告訴記者，這個分揀點并非最忙碌的，申通公司位于海大松嶺路校區的分揀點才是最忙碌的，“他們一上午就運送過去5車包裹。”王師傅說，按照往年慣例，這才剛剛進入高峰，真正的高峰應當是15日16日兩天，包裹量會比平時多三倍。
隨后，記者來到青島大學寧夏路校區，校區內有一個快遞派件的專用場地，大大小小的快遞被派件員鋪在地上。“今天的快遞數量是平時的兩倍，我從現在開始打電話，到晚上7時也送不完這幾百件。 ”圓通快遞的派件員劉師傅說。記者注意到，由于包裹太多，派件員根本忙不過來，很多學生只好自己在成片的快遞之中親自動手尋找包裹。
正在動手翻撿包裹的學生劉峰飛告訴記者，他早就預料到會有很多人來領快遞，但場面之大還是讓他有些吃驚，“以前都是快遞員直接把包裹送到我們手上，現在他們根本忙不過來，只能我們自己動手找了。 ”
快遞員 通宵超負荷加班
有了前幾年的經驗，青島很多物流公司都提前進入了“雙11”模式，在一個月前就開始未雨綢繆，多家快遞公司此前都通過 “急聘”等方式，招聘快遞分揀員、掃描員、送件員，加強人手儲備，并對快遞員的工資進行了上調，同時也增加了運送快遞的車輛。快遞員能做的則是“能省則省”：一是省事，將快遞分門別類擺放，及時給電車充滿電，把汽車油箱加滿，以免在路上拋錨耽誤送快遞的時間;二是省時，隨車帶著簡單的食物和水，在送快遞的路上解決吃飯問題，把時間省下來送快遞。
除此之外，快遞員都不約而同地腳步匆忙、加班加點地超負荷工作。而駐青高校的快遞站點也提前一個月就貼出了招聘“雙十一”小時工，增添了人手，幫忙在購物高潮過后分發快遞。但是顯而易見，即使做了這么多工作，由于快遞量過大，仍然避免不了爆倉的現象。
“一般在快遞高峰時，每天回到家差不多已經是晚上9時到10時左右，每天大概要工作10個小時，回到家吃完飯就想睡覺，啥事都不想干了。 ”申通快遞員劉師傅告訴記者，由于“雙十一”之后的一周異常繁忙，公司人手很缺，同時為了多賺些錢，他基本取消了自己的休息時間，“晚上回到家后孩子都已經睡了，都快不認我這個爸爸了。 ”
“雙十一”搶購從11日凌晨開始，但是大多數的快遞都是11日下午才開始發貨，所以省外快遞的配送從13日起才進入高峰。島城多家快遞公司相關負責人表示，根據以往經驗，高峰期會持續一周左右，而這段時間，忙里偷閑都是不可能的，他們最擔心快遞運送途中出現問題，希望所有快遞都平安送到客戶手中。
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