說法>>>已明顯感到省錢了
本次價格調(diào)整,青島97號汽油由每升7.25元調(diào)整為7.09元,0號普柴由6.33元降為6.18元,-10號普柴從6.83元降為6.66元,0號國四車柴則調(diào)整為每升6.30元。總體來看,每升油平均降了0.16元左右。
油價持續(xù)下跌,煉油企業(yè)“苦不堪言”,但對普通市民、物流企業(yè)等卻帶來了實實在在的利好。“前幾次下跌,說實話感覺真不是太明顯,一個月省個一二十塊錢,沒啥大感覺。但連續(xù)跌了五六次后,就不一樣了。”市民王先生告訴記者,他家離單位5公里,平時基本在市里轉(zhuǎn)悠,周末會開車出去玩,一個月也就跑1000公里左右,油價降到7塊時,自己切切實實感受到了實惠。記者替王先生算了一筆賬,以月跑1000公里,百公里油耗10升計算,本次調(diào)價每月他可省15元,而與7月份比,每月能省122元。
物流行業(yè)的大貨車按每月出行10000公里,百公里油耗40升來算,每月可節(jié)省600元左右。與7月初相比,月可節(jié)省油費支出5000元左右。
后市>>> “九連跌”可能性大
“油價再次下跌的可能性較大。”金銀島分析師表示,下一個調(diào)價窗口11月28日開啟。
目前美國商業(yè)原油庫存仍然處于高位,雖然目前臨近原油的消費旺季,但市場消化充足的供給需要時間。加之沙特拒絕加入價格戰(zhàn),拋售原油,打壓原油價格,國際市場利空影響大于利好影響,后期國際原油走勢仍較為乏力。
供需方面,隨著氣溫繼續(xù)降低,我國北方地區(qū)汽柴需求開始轉(zhuǎn)淡,但南方地區(qū)終端需求仍在持續(xù)釋放,因此國內(nèi)汽柴資源需求尚可。雖然部分地區(qū)柴油資源略有緊張,但國內(nèi)整體資源供應(yīng)充足,因此往年柴油荒并未顯現(xiàn)。中長期來看,隨著國內(nèi)柴油升級國Ⅳ時間臨近,部分地區(qū)柴油資源供應(yīng)仍顯緊張,因此柴油價格或?qū)②叿€(wěn),但汽油需求轉(zhuǎn)淡,成交價格仍將延續(xù)下滑。
【新聞延伸】航空公司紛紛打折促銷
昨天,記者登錄多家航空公司官網(wǎng)看到,1折團購、9元起乘坐國際航班,折扣力度相當(dāng)大。分析人士認(rèn)為,航空燃油價格下跌,航空業(yè)借機下調(diào)燃油附加費,致使機票價格大幅縮水,旅客可以以更低的折扣買到機票。
南航在官網(wǎng)打出了“國內(nèi)機票低至1折,80元起”的廣告標(biāo)語;春秋航空公司推出超級預(yù)訂,最低9元可飛國際航班,包括上海飛青島在內(nèi)的10多條國內(nèi)航線特價機票99元起;山航的優(yōu)惠力度也不小,多條航線有特價機票,以11月19日青島飛南京為例,最低票價為170元。
不過記者注意到,折扣力度雖大,有的航空公司規(guī)定的限制也頗多,比如優(yōu)惠時間上,一般都在春節(jié)以前,艙位多為最低艙位,而且不得變更、退票、簽轉(zhuǎn)。
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