疏港高架橋暨南港一號(hào)路工程昨竣工通車膠州灣隧道到膠州灣大橋時(shí)間減至30分鐘
昨天上午10時(shí)30分，青島西海岸新區(qū)疏港高架橋暨南港一號(hào)路工程正式建成通車。這是繼江山路之后，青西新區(qū)開通的第二條南北大“動(dòng)脈”。該工程與疏港高架一期、環(huán)膠州灣高速有機(jī)連接，從膠州灣隧道到膠州灣大橋可縮短一半時(shí)間，打造出了又一條貫通青西新區(qū)東部的南北向“快速通道”。
不少市民上新路試跑
昨天上午，南港一號(hào)路剛開通，住在衡山路上的市民張先生便迫不及待地駕著自己的愛車上了南港一號(hào)路，然后一直向北跑，跑到管家樓附近才調(diào)頭回來，體驗(yàn)了一把快速通道的“快捷”。
張先生告訴記者：“早就盼著這條道通了，在家門口一直盼了三年，現(xiàn)在終于通了，真讓人感到高興。以前從這里走長江路城區(qū)，然后再轉(zhuǎn)向江山路，出了城區(qū)連堵帶繞就要近一個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在也不怕堵車了。今天正好輪休，自己忍不住駕車先體驗(yàn)一下再說。 ”
記者注意到，前來體驗(yàn)新路的市民真不少，但很多市民駕著車到達(dá)路口后，還要觀望一陣才敢走。
出隧道 30分鐘到大橋
昨天上午11時(shí)，為了體驗(yàn)行車的快捷性，記者駕車從隧道出口出來后，沿濱海大道向西行駛，右轉(zhuǎn)到達(dá)衡山路時(shí)，用時(shí)約10分鐘。然后記者駕車一直往前跑，最后到達(dá)南港一號(hào)線工程通道，大約用了5分鐘。然后順著高架直著往前跑，跨越長白山路、齊長城路、保稅區(qū)，直接到達(dá)管家樓附近。之后，沿管家樓一直向北，到達(dá)疏港一期，緊接著進(jìn)入跨海大橋。此時(shí)，記者看了一下表，時(shí)間為11時(shí)31分。
據(jù)介紹，按照原先“老路”，出隧道后，要拐向嘉陵江東路嵩山隧道方向，此后經(jīng)過近十個(gè)路口到達(dá)江山路。在江山路又要遭遇五六道紅綠燈才能到達(dá)管家樓附近，最后再到達(dá)疏港一期路，大約需要60多分鐘。
三年 17億造就快速路
“現(xiàn)在終于開通了，我們也感到由衷地自豪和高興。這不僅是青西新區(qū)的重要通道，也是連接青島市主城區(qū)的一條重要道路。 ”南港一號(hào)路工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人呂宏良介紹說，疏港高架橋及南港一號(hào)路工程北接疏港高架一期，跨越前灣港路、斜穿保稅物流園區(qū)，沿現(xiàn)狀疏港路，向南跨越齊長城路、保稅區(qū)、長白山路后，沿港區(qū)南側(cè)走向，接入齊長城東路，全長約11公里，路寬26米，雙向6車道，總投資約17.12億元，被列入青島市重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目。
該工程自2011年11月開工建設(shè)，歷經(jīng)1100天，提前30天完成主體通車任務(wù)，并獲得省級(jí)市政標(biāo)準(zhǔn)化示范工地、省級(jí)市政安全文明示范工地等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。通車現(xiàn)場，工人們也是歡呼雀躍，慶祝這一時(shí)刻的到來。
載重 50噸貨車可上橋
據(jù)介紹，南港一號(hào)路工程全部采用混凝土澆鑄而成，上面覆蓋20多厘米厚的瀝青，可以讓載重50噸的貨車在上面行駛，主要也是為了港口物流的需要。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，橋梁設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)期為100年。這條新區(qū)東部南北主干道，不僅有拉近距離和分流的功能，還是貨物運(yùn)輸?shù)闹饕煌ㄒ?。進(jìn)出港口的貨車可以在上面自由奔跑，這樣可以增加貨物的吞吐節(jié)奏。
最高時(shí)速限定 60公里
據(jù)了解，在行車速度上，新通道限定最高時(shí)速是60公里，這也是為了貨車和普通車輛的安全。這條道路上貨車較多，如果轎車不限速度，勢必車禍概率會(huì)增加。限速后，可有效地避免車禍的發(fā)生，讓高效的運(yùn)輸通道暢通無阻。
緩解城區(qū)壓力快速高效
“這條南北大動(dòng)脈通道貫通后，主要有兩大優(yōu)勢：一是緩解青西新區(qū)東城區(qū)的交通壓力。另一個(gè)是提高新區(qū)主城區(qū)的交通速度。 ”呂宏良稱，從跨海大橋來青西新區(qū)的市民，如果走江山路直接可上這條新干道，不用從江山路朝南走，也能直達(dá)東部。從嘉陵江東路進(jìn)入城區(qū)的車輛，也可走這條便捷通道，直達(dá)西北部的城區(qū)，辦事效率提高兩倍左右。
另外，對于港口物流效率提高非常明顯。從南北兩個(gè)方向來的貨物，都能經(jīng)這條道到達(dá)港口，通關(guān)能力大大加強(qiáng)。一舉解決了困擾前灣港周邊地區(qū)多年的貨運(yùn)交通壓力。據(jù)悉，這也是青島西海岸新區(qū)成立以來，第一個(gè)建成投入使用的市級(jí)重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
南港一號(hào)路行車走向
疏港高架橋暨南港一號(hào)路建成通車，不僅大幅提高了前灣港周邊地區(qū)疏港交通能力，而且分流了自膠州灣隧道至青西新區(qū)東北部的過境交通，車輛可沿濱海大道——衡山路(大澗山路)——疏港高架橋，直通膠州灣高速，有效緩解了長江路(嘉陵江路)——江山路——膠州灣高速的交通擁堵問題，構(gòu)筑起新區(qū)東部城區(qū)又一條交通大動(dòng)脈。
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