▲在城陽市民用租車卡打開鎖車器后，可騎行公共自行車。(資料照片)
▲青西新區(qū)公共自行車租賃系統(tǒng)采用智能刷卡模式(資料照片)
如今自行車玩家越來越多，專賣店和俱樂部逐年增加，今后市區(qū)試行公共自行車租賃系統(tǒng)之后，將帶來更多市場(chǎng)利好，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在經(jīng)歷冬季淡季之后，明年的自行車將迎來春天。
從單純代步到健身工具
作為騎行發(fā)燒友，韓杰是臺(tái)東一家服裝店的老板，從水清溝的家中到臺(tái)東三路商鋪 6.5公里，騎自行車大概半小時(shí)左右，開車需要40多分鐘甚至一個(gè)多小時(shí) ，而且抵達(dá)之后經(jīng)常找不到車位。悍馬自行車專賣店的盧棟海，從利津路小商品批發(fā)市場(chǎng)到百麗廣場(chǎng)，騎自行車的話可以8點(diǎn)甚至8：30出門，開車則要在7：30之前，因?yàn)樯圆涣羯窬蜁?huì)堵在路上……
以前主流就是騎車，現(xiàn)在主流是玩車，新概念自行車俱樂部的高玉玲說，騎車不光是為了買菜、接孩子，更重要的是體驗(yàn)一種健康的生活。目前玩車的主要是中高收入群體和喜歡新潮的大學(xué)生等。
從一周賣兩輛到一天賣兩輛
青島上下坡多，騎自行車是否會(huì)是自討苦吃呢?西韓新苑附近的捷安特嶗山店內(nèi)，經(jīng)理林鑫表示，現(xiàn)在自行車多數(shù)都是 24變速、27變速，通過變速器的轉(zhuǎn)換，上下坡都比較輕松。
自行車的性能提高了，價(jià)格也水漲船高。捷安特嶗山店內(nèi) ，從1000多元到30000多元的都有。百麗廣場(chǎng)的悍馬自行車專賣店內(nèi)，最貴的限量版特種兵車29800元。而在天泰體育場(chǎng)的無極限自行車俱樂部?jī)?nèi) ，美國(guó)崔克自行車賣到5萬多元、十幾萬元。一輛自行車價(jià)格超過兩輛轎車也不是稀罕事。
而從2010年在城陽做美利達(dá)自行車代理的紀(jì)濤，則親歷了生意從慘淡到興旺的過程。紀(jì)濤說，以前每周大約能賣兩輛車，2011年之后生意突然好起來，發(fā)展成一天賣兩輛，他正打算在惜福鎮(zhèn)開設(shè)第二家店。
2010年，城陽只有一兩家自行車專賣店和俱樂部，目前已經(jīng)發(fā)展到六七家店。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，全市的自行車俱樂部已經(jīng)從五六年前的十幾家達(dá)到現(xiàn)在的近百家，經(jīng)常從事騎行運(yùn)動(dòng)的達(dá)到三萬多人。
推進(jìn) 公共租賃將市區(qū)試點(diǎn)
12月16日，在城陽美利達(dá)專賣店內(nèi) ，前來選車的茍先生表示，騎車之后頸椎舒服了，渾身也輕松了，又覺得公共自行車騎著不過癮，干脆自己買輛山地車騎 。城陽美利達(dá)專賣店的店主紀(jì)濤說，公共自行車投入使用以來，愛騎單車運(yùn)動(dòng)的人越來越多，店里的生意也火了起來。
“公共自行車租賃系統(tǒng)投入使用，肯定是好事，會(huì)讓更多的人接觸自行車，這種健身的文化氛圍會(huì)更濃。”寧夏路美國(guó)大行自行車的工作人員表示。而青島大有、無極限和新概念等自行車俱樂部，也推出了自行車租賃業(yè)務(wù)。
“碟剎、至少21變速，交上押金后可以自由選擇租幾天。”新概念自行車俱樂部的高玉玲介紹說，租賃車輛有9成新，每天的費(fèi)用是50元。
新概念自行車俱樂部明年還打算組建青島自行車協(xié)會(huì)，除了租車、賣車之外，給各個(gè)品牌的自行車提供服務(wù)，比如說嶗山騎游活動(dòng)，技巧教學(xué)等。另外適應(yīng)企事業(yè)單位的戶外拓展，將進(jìn)行服務(wù)保障和賽事推廣。“聽說明年市區(qū)要有公共租賃自行車了，青島的車友將進(jìn)一步增加，賽事也會(huì)越來越多。”高玉玲表示。
“市區(qū)的公共自行車租賃系統(tǒng)，正在推進(jìn)之中。”交運(yùn)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前該公司已經(jīng)在大沽河紅島段投入了80余輛公共自行車，運(yùn)行效果很好。下一步，交運(yùn)集團(tuán)將先期在高新區(qū)投入500輛、在大沽河流域投入600輛自行車，滿足廣大游客和居民休閑游玩、出行代步的需求。
在此基礎(chǔ)上，將選取藍(lán)色硅谷、嶗山區(qū)、中德生態(tài)園、西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)等城市新區(qū)與沿海旅游景點(diǎn)等具備條件的區(qū)域作為先行導(dǎo)入?yún)^(qū)，布設(shè)租賃點(diǎn)。按照規(guī)劃，交運(yùn)集團(tuán)擬在十二五期間(也就是 2011至2015年)建成租賃站點(diǎn)2500個(gè)、自行車5萬輛的青島公共車租賃系統(tǒng)。
目前，在青西新區(qū)唐島灣公園、城陽等地建成了公共自行車租賃系統(tǒng)，其中城陽區(qū)已有2000余人辦理騎行卡，還出現(xiàn)了高峰期一車難求的局面。而為了推進(jìn)市區(qū)自行車租賃系統(tǒng)，交運(yùn)集團(tuán)已成立專門的公共自行車租賃公司，并確定了以傳動(dòng)軸代替鏈條、可三檔變速的自行車類型，預(yù)計(jì)明年可以在沿海景區(qū)等多個(gè)位置上崗。
以城陽和青西新區(qū)目前執(zhí)行的租賃政策來看，交付一定押金辦理租車卡后，一小時(shí)內(nèi)均為免費(fèi)，1小時(shí)至2小時(shí)收費(fèi)1元;2小時(shí)以上至3小時(shí)收取2元或者3元;超過3小時(shí)以上的時(shí)間，按每小時(shí)3元收費(fèi)。
■專賣店
旺季銷售額每月30萬元
12月15日下午一點(diǎn)多，百麗廣場(chǎng)負(fù)一層，悍馬自行車專賣店內(nèi)，負(fù)責(zé)銷售的小伙盧棟海正忙活著接待客人。30多平方米的店鋪內(nèi)，一側(cè)是美國(guó)悍馬，一側(cè)是法國(guó)雷諾。盧棟海說，目前是銷售淡季，每月的營(yíng)業(yè)額在五六萬元，旺季時(shí)每月銷售額可達(dá)30萬元。
盧棟海介紹說，如同蘋果手機(jī)一樣，自行車設(shè)計(jì)來自國(guó)外，核心部件來自國(guó)外，其他部件多數(shù)則在國(guó)內(nèi)組裝生產(chǎn)。目前的自行車有4個(gè)類型，喜德盛等大眾品牌，閃電、崔克等專業(yè)品牌，悍馬、寶馬等汽車植入品牌，還有愛馬仕、香奈兒等奢侈品牌，悍馬以軍用、越野、折疊為主打。
“雙十一當(dāng)天，悍馬自行車網(wǎng)上的銷售量達(dá)到500萬元。”青島悍馬國(guó)際商貿(mào)有限公司總經(jīng)理王墨祥介紹說，作為悍馬自行車的國(guó)內(nèi)總代理，該公司目前已經(jīng)完成了悍馬、雷諾自行車在天貓、蘇寧和京東等網(wǎng)絡(luò)上的布局，實(shí)體店也進(jìn)軍了20多個(gè)省份，明年有望實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)全覆蓋。
而在天泰體育場(chǎng)的無極限俱樂部?jī)?nèi)，記者還發(fā)現(xiàn)了車載行李箱，原來這也是為了將自行車裝進(jìn)行李箱或者裝上轎車車頂準(zhǔn)備的。與悍馬一樣，這里的越野車、公路車時(shí)速都可以達(dá)到五六十公里，頭盔、手套、眼鏡、專業(yè)騎行服，一套下來也要兩三千元。
■聲音
自行車租賃點(diǎn)可與地鐵銜接
并不是所有人都對(duì)騎車感冒。市區(qū)道路本來就窄，在車行道里騎車太危險(xiǎn)，還要呼吸汽車尾氣，市民邱女士認(rèn)為，在市區(qū)騎車并不是一個(gè)好主意。
作為資深的環(huán)保推廣人士，市政協(xié)委員楊乃瑞曾經(jīng)在省政協(xié)、市政協(xié)會(huì)議上，連續(xù)三次提出關(guān)于增設(shè)自行車道、大力推廣公共自行車的提案。楊乃瑞認(rèn)為，選擇自行車出行可以解決交通“最后一公里”的問題。
按照計(jì)劃，明年年底地鐵3號(hào)線將投入試運(yùn)行。女兒在青島26中上學(xué)的楊先生，對(duì)此異常關(guān)注，他說要是地鐵匯泉廣場(chǎng)站能有租賃的自行車，女兒下了地鐵后，可以騎車到學(xué)校，就方便多了。而楊乃瑞認(rèn)為，如果公共自行車租賃點(diǎn)可以和地鐵相銜接，將使距離車站一兩公里內(nèi)的市民乘坐更加方便，大大增強(qiáng)城市的出行效率。
而根據(jù)住建部聯(lián)合國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部曾發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)的指導(dǎo)意見》，要求結(jié)合城市實(shí)際條件，發(fā)展公共自行車系統(tǒng)。新建或改擴(kuò)建的城市主干道、次干道，要設(shè)置步行道和自行車道，城市支路和居住區(qū)道路要設(shè)置步行道。對(duì)于不按規(guī)劃建設(shè)步行道和自行車道的項(xiàng)目，將不予辦理規(guī)劃許可和施工許可。記者 姜振海 實(shí)習(xí)生 丁慧
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