1月11日，伴著一聲長長汽笛，滿載著232輛進口整車的特貨專列駛離黃島，踏上了為期4天直抵新疆烏魯木齊的“絲綢之路”之旅。為了實現快速通關，黃島檢驗檢疫局與山東檢驗檢疫汽車實驗室提供“專列服務”，助力青島整車進口口岸輻射范圍實現全國性跨越。據了解，自青島進口整車口岸開通以來，整車進口數量也在不斷上升，2014年全年進口整車5828輛。
232輛進口車坐上西行專列
昨日，記者在青西新區(qū)見到正在等待裝車的大批進口整車。這是青島整車進口口岸開通以來，首次使用火車進行轉運。青島世莫奇汽車有限公司運營總監(jiān)郝守琛介紹，以前一直都是通過汽車運輸的方式將進口整車運輸到外地，這一批232輛進口整車首次嘗試通過火車運輸。與運送集裝箱、干散貨等物資的貨運列車不同，運輸汽車的列車采用的是特種貨運列車，車廂分為上下兩層，比普通列車更寬更高。進口整車由專門的汽車物流工人直接從場地開上列車，把這兩百多輛進口整車送上列車，需要花費1—2天時間。
進口整車需經改裝才能上路
這232輛進口整車中，有歐版陸虎攬勝運動18輛，中東版豐田霸道181輛，中東版豐田奔跑者63輛。郝守琛介紹，越野車型在新疆當地格外受歡迎。
價格方面，進口整車比同類車型要便宜最高10多萬元。以陸虎攬勝運動版為例，普通攬勝運動版售價在110萬元左右，而歐版陸虎攬勝運動版售價在90—100萬元之間。豐田霸道是本次運輸量最大的車型，4s店內銷售的豐田霸道售價在42萬元左右，中東版豐田霸道售價在38萬元左右，便宜4萬元。黃島檢驗檢疫部門相關工作人員介紹，由于中國與國外對汽車標準的某些不同，這些進口整車運輸到口岸后并非直接就能上路，汽車的前燈、后車燈等部位需要經過改裝后達到國標才能上路。
火車運輸也使青島整車進口口岸的輻射范圍大幅擴展，除沿黃九省以外，天津、湖南等地也將成為青島口岸進口整車的主要去向。通過整車鐵路運輸，幾百輛車5天內就能到達最西部的新疆。
青島口岸高效通關吸引車商
高效通關青島整車進口口岸自獲批以來，整車進口業(yè)務發(fā)展迅速，進口整車數量已從原來的每批次幾輛到現在的動輒過千輛，汽車貿易商正是沖著青島口岸高效的通關效率而來。 2014年，青島整車進口口岸全年進口整車達5828輛。黃島海關相關負責人表示：“無論從監(jiān)管技術手段上，還是人力上，我們都會不斷優(yōu)化，確保為企業(yè)營造一個便利的通關環(huán)境。 ”
黃島檢驗檢疫局車檢科相關人員介紹：“自從關檢協作‘三個一’工作開展以來，青島口岸不斷優(yōu)化規(guī)范的檢驗通關環(huán)境，是進口汽車數量增長的一個重要原因。”隨著汽車進口量的不斷增加，通關壓力也會逐步上升，對于如何繼續(xù)保持高效的通關效率，海關和檢驗檢疫的相關負責人都表示,無論從監(jiān)管技術手段上，還是人力上，都會不斷優(yōu)化，確保為企業(yè)營造一個便利的通關環(huán)境。
為了守住進口汽車質量安全底線，黃島檢驗檢疫局與山東檢驗檢疫汽車實驗室全線投入，為專列服務，制定“汽車專列”檢驗檢測時刻表，加班加點搶時間，絕不讓每輛車漏過安全檢測，也不讓每輛車誤了上車時間。同時，檢驗檢疫部門將嚴格落實進口汽車“三包”規(guī)定相關要求，為消費者在進口汽車“三包”責任爭議處理中提供技術支持。 青島晚報/掌上青島/青網 記者 李沛 王漢峰 通訊員 姜雪麗 李濤 李娜
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