青島新聞網(wǎng)1月19日訊 作為市區(qū)“三縱四橫”快速路網(wǎng)重要組成部分，新疆路高架已解決了四大施工難點(diǎn)。記者18日探訪獲悉，工程完成了27聯(lián)橋(共53聯(lián)橋)結(jié)構(gòu)施工，新疆路高架今年年底通車(chē)后，市民開(kāi)車(chē)從隧道口出發(fā)，10分鐘就能抵達(dá)杭鞍快速路。
3.5公里串起“三縱四橫” 雙向六車(chē)道
新疆路高架快速路是市區(qū)“三縱四橫”快速路網(wǎng)西部沿海“一縱”的重要組成部分。工程自上海路與膠寧高架三期相接，在膠濟(jì)鐵路西側(cè)，以整體式高架沿冠縣路、新疆路向北，跨過(guò)鐵路港灣咽喉后分為兩幅，沿昌樂(lè)河兩岸高架，終點(diǎn)經(jīng)昌樂(lè)河立交與杭鞍快速路相接，主線標(biāo)準(zhǔn)段寬25米、雙向六車(chē)道，全長(zhǎng)約3.5公里。
解決四大難題 工程進(jìn)入快速施工期
拆遷、電力線下地、成品油管線、鐵路施工四大難點(diǎn)，一直困擾著新疆路高架施工進(jìn)展。“新疆路高架沿線有許多電線桿，高壓電線距離橋面最近的只有3米，必須要將高壓線下地或遷移來(lái)保證施工安全。”市城鄉(xiāng)建委城建處李德林告訴記者，由于云南路、貴州路等施工點(diǎn)下埋35千伏高壓線，周邊還有變電站，管線遷移會(huì)“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。因此，必須先鋪好新的電纜，然后停電將舊線網(wǎng)逐段拆除，才能確保沿線電路暢通。
目前，包括電力線下地在內(nèi)的四大施工難題，都已經(jīng)基本解決。
年底前通車(chē) 分流北向行駛車(chē)輛
18日，記者在港務(wù)局附近施工點(diǎn)看到，該段橋體箱梁施工基本完成，正在進(jìn)行搭架連線。
“普集路向北至昌樂(lè)河跨越三段鐵路，由于涉及鐵路安全運(yùn)行，而每天施工時(shí)間只有兩個(gè)多小時(shí)，還必須在凌晨24時(shí)至3時(shí)進(jìn)行，所以工程涉及的鐵路問(wèn)題也使工程進(jìn)展更加緩慢。”李德林告訴記者，新疆路高架橋施工分別跨越了鐵路聯(lián)絡(luò)線、咽喉區(qū)和客車(chē)停留場(chǎng)，現(xiàn)在鐵路聯(lián)絡(luò)線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跨越。
出隧道 10分鐘到達(dá)杭鞍高架
另外，新疆路高架快速路今年年底通車(chē)后，不僅能能向北疏解交通、分流車(chē)輛，充分發(fā)揮杭鞍高架、環(huán)灣路等市區(qū)主要道路的交通功能，還將大大緩解膠寧高架及南部市區(qū)的交通壓力。市民開(kāi)車(chē)從隧道口出發(fā)，不堵車(chē)的情況下，10分鐘就能抵達(dá)杭鞍快速路。(記者 朱穎)
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