“建議進(jìn)一步發(fā)揮好山東作用，建設(shè)融合互動(dòng)、協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū)，打造‘一帶一路’建設(shè)戰(zhàn)略樞紐、拱衛(wèi)京畿重要門戶、長江經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)聯(lián)動(dòng)區(qū)域。”3月14日記者采訪得知，由全國人大代表、山東省政協(xié)副主席孫繼業(yè)領(lǐng)銜提交的議案中，建議進(jìn)一步發(fā)揮山東在國家區(qū)域布局中戰(zhàn)略作用。
孫繼業(yè)認(rèn)為，山東融入國家三大發(fā)展戰(zhàn)略具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在“一帶一路”方面，長期以來，山東不斷加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的互動(dòng)交流，青島、日照、煙臺等城市也已進(jìn)入國家戰(zhàn)略規(guī)劃。
具體來說，青島地處“一帶一路”海陸交匯點(diǎn)，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯、港口條件得天獨(dú)厚、國際交流合作廣泛、軍事戰(zhàn)略地位突出、國際知名度較高，是國內(nèi)最早開展海鐵聯(lián)運(yùn)的口岸，直達(dá)韓日的航線有33條，直達(dá)東南亞、南亞的航線有24條，被國家定位為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊9個(gè)節(jié)點(diǎn)之一和海上合作16個(gè)戰(zhàn)略支點(diǎn)之一，理應(yīng)發(fā)揮更加重要的作用。
此外，日照是新亞歐大陸東方橋頭堡，日照港是我國一類對外開放港口，擁有保稅物流中心，各類泊位59個(gè)，泊位等級達(dá)到30萬噸級，煤炭下水能力富余。在蒙古國選取我國北方經(jīng)貿(mào)出海口過程中，經(jīng)多次對接洽談，已將日照港作為重要選項(xiàng)，后續(xù)工作正有序推進(jìn)。
“山東是中韓兩國經(jīng)貿(mào)合作基礎(chǔ)最好、交往最密切、最具代表性的地區(qū)，山東吸收韓國投資占韓國對華投資的40%左右，與韓國進(jìn)出口占兩國貿(mào)易總額的12%，分別列全國第1位、第3位;目前在魯韓資企業(yè)超過4700家，韓國籍常住人口超過16萬人。”孫繼業(yè)介紹，2015年2月，中韓雙方完成了自貿(mào)協(xié)定全部文本草簽，這是我國迄今為止貿(mào)易額最大、內(nèi)容最為豐富、綜合水平最高的自貿(mào)區(qū)，首次涉及地方經(jīng)濟(jì)合作內(nèi)容是談判取得的重要突破之一，也是我國十多年來對外商談自貿(mào)區(qū)的重大創(chuàng)舉。“隨著中韓自貿(mào)區(qū)建設(shè)的深入推進(jìn)，建立便捷高效穩(wěn)定的鐵路輪渡運(yùn)輸大通道尤為迫切。”據(jù)介紹，中韓鐵路輪渡計(jì)劃相關(guān)研究已列入韓國2015年預(yù)算，預(yù)計(jì)到2030年潛在運(yùn)量將達(dá)2762萬噸，吸引單方向客運(yùn)量197.2萬人。國務(wù)院批復(fù)的《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中，明確中方登陸點(diǎn)設(shè)在煙臺。充分利用煙大鐵路輪渡設(shè)施優(yōu)勢，加快論證建設(shè)中韓鐵路輪渡項(xiàng)目，將進(jìn)一步貫通延伸我國東西鐵路運(yùn)輸，推動(dòng)形成亞歐運(yùn)輸大通道。
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