“蛟龍”號載人潛水器在西南印度洋完成2014-2015年“蛟龍”號試驗性應(yīng)用航次(中國大洋35航次)科考任務(wù)后，17日搭乘母船靠泊位于青島的國家深海基地碼頭，這是“蛟龍”號正式入駐其業(yè)務(wù)化運行單位，標(biāo)志著“蛟龍”號業(yè)務(wù)化運行的陸基保障條件已基本具備。
此次印度洋科考是“蛟龍”號首次在南半球、印度洋和海底熱液區(qū)下潛，海底熱液區(qū)地形和環(huán)境極為復(fù)雜，對“蛟龍”號從海試到應(yīng)用的轉(zhuǎn)化是難得的歷練。
“以前就是不斷刷新深度，潛水器抵達(dá)海底后，簡單觀察就開始上浮了，試驗海區(qū)都是精心挑選的，地形平整。”國家深海基地管理中心潛航員唐嘉陵說，“海底熱液區(qū)地形非常復(fù)雜，高高低低、大大小小的煙囪林立，就像‘石林’一般。潛水器要在這樣的環(huán)境下，取樣、測溫等作業(yè)六七個小時，還要躲避高溫流體，對我們是難得的鍛煉機會。”
“蛟龍”號印度洋科考共計118天，航程19536海里，“蛟龍”號成功下潛13次，對西南印度洋中國多金屬硫化物合同區(qū)進(jìn)行了精細(xì)調(diào)查，采集到700多份珍貴的生物樣本、以及熱液流體、硫化物、巖石和保壓水樣等。
國家海洋局第二海洋研究所研究員陶春輝表示，“蛟龍”號獲得的樣品和數(shù)據(jù)對深海生物多樣性研究，海底熱液區(qū)熱液、生物和地質(zhì)交叉綜合研究，不同類型熱液系統(tǒng)，深海環(huán)境基線研究，全球尺度下熱液生物區(qū)系劃分以及深海礦產(chǎn)和生物資源評價等具有重要價值。
更令隨船科學(xué)家興奮的是“蛟龍”號的定點精細(xì)作業(yè)優(yōu)勢，“蛟龍”號對多個熱液噴口進(jìn)行了溫度測量，測得的最高溫度達(dá)379攝氏度，這是常規(guī)科考手段無法企及的。
海底有特殊溫度、壓力和酸堿環(huán)境，海底熱液區(qū)環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)更特殊。這樣的環(huán)境實驗室難以模擬，因此科學(xué)家非常希望在海底布放科學(xué)儀器，開展原位科學(xué)試驗。
在印度洋科考中，“蛟龍”號發(fā)揮定點精細(xì)作業(yè)優(yōu)勢，取回了在海底熱液區(qū)布放了8天的自容式高溫溫度計、硫化物生長儀以及布放了21天的高溫探頭。
“自容式高溫溫度計記錄的數(shù)據(jù)呈明顯規(guī)律性變化。硫化物生長儀是人為改變熱液噴口環(huán)境，觀測在此條件下煙囪體的生長，這些數(shù)據(jù)和樣品對研究海底熱液非常珍貴。”陶春輝說。
“蛟龍”號是中國自主研發(fā)設(shè)計并海試成功的載人潛水器，于2012年在馬里亞納海溝創(chuàng)造了7062米的世界作業(yè)類潛水器最大下潛深度。
當(dāng)時國家深海基地仍在籌建中，業(yè)務(wù)化運行技術(shù)保障隊伍、業(yè)務(wù)化運行機制和新母船條件也不成熟，立即投入業(yè)務(wù)化應(yīng)用的條件還不具備，因此轉(zhuǎn)入為期3年至5年的試驗性應(yīng)用。
國家深海基地管理中心位于青島市所轄即墨市鰲山衛(wèi)鎮(zhèn)，于2013年11月正式開工建設(shè)，占地390畝、用海約1000畝，一期工程總投資為5億多元。
國家深海基地是多功能、全開放的國家級公共平臺，將為開展深海科學(xué)研究、深海資源調(diào)查提供全方位服務(wù)，包括碼頭作業(yè)區(qū)、裝備維護(hù)維修區(qū)、潛航員訓(xùn)練區(qū)、綜合科研辦公區(qū)、科研儀器海上試驗場、水聲通信設(shè)施區(qū)等9個功能區(qū)。
國家深海基地管理中心主任于洪軍說，國家深海基地管理的碼頭和車間都已具備“蛟龍”號的進(jìn)駐條件。因此，這個航次結(jié)束后，“蛟龍”號搭乘母船直接返回青島，而沒有像以往經(jīng)江蘇江陰去研制單位中船重工第702所。這也標(biāo)志著“蛟龍”號從研制單位正式移交給業(yè)務(wù)化運行單位。
于洪軍介紹，國家深海基地管理中心的主樓目前正在進(jìn)行裝修，預(yù)計6月份具備入駐條件。今年9月至10月，國家深海基地管理中心所有人員和設(shè)備將全部入駐。
據(jù)了解，“蛟龍”號計劃今年6月份執(zhí)行中國大洋37航次，屆時新建的國家深海基地管理中心將承擔(dān)陸基保障職能。
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