濟南至青島高速公路改擴建工程勘察設計及施工圖設計雙院制咨詢招標公告今天發布。招標公告顯示，該項目投資估算總金額為2817399萬元。據了解，通過改擴建工程，濟青高速北線將由現在的雙向四車道拓寬為雙向八車道。
濟南至青島高速公路改擴建工程是省委、省政府確定的重點工程，對于提高保暢通能力、促進區域經濟社會發展具有重要意義。目前，該項目已由山東省交通運輸廳以魯交規劃[2015]18號文批準建設，項目業主為山東高速公路股份有限公司，建設資金來源和出資比例為：招標人自籌資本金占資金來源的25%、國內銀行貸款占資金來源的75%，招標人為山東高速公路股份有限公司。招標公告顯示，濟南至青島高速公路改擴建工程路線全長309.172公里，改擴建特大橋2座，改擴建大橋15座，服務區6處(新建1處，遷建1處，擴建4處)，停車區2處(均為新增)。勘察設計服務周期78個月(含24個月缺陷責任服務期)。
據了解，濟南至青島高速公路俗稱“老濟青”或“濟青北線”，西起濟南市東北郊的大橋路，東至青島市北郊的西元莊，連接濟南、淄博、濰坊、青島等重要工業城市，是國家高速青銀線的重要組成部分，也是我省濟青經濟發展主軸的運輸大動脈。濟青高速北線1990年7月開工建設，1993年年底主線工程建成通車，設計標準為雙向四車道，每日設計通過流量為3萬標準車次，該路段通車后一直是省內最繁忙的高速公路。
近年來，隨著沿線區域經濟社會的快速發展以及過境交通量的增長，該路段實際交通量已經遠超原設計交通量，雙向四車道的濟青高速北線越來越“力不從心”，一直處于超負荷運轉狀態。為緩解濟青北線的壓力，我省投資建設了青蘭高速(俗稱濟青南線)，并于2007年竣工通車。但由于沿線山路較多，且濟南到青島間路程比北線長等諸多原因，很多車輛尤其是大貨車不愿走南線，導致了兩條濟青高速“南冷北熱”。經過研究論證，我省決定啟動濟青高速北線擴容工程。
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