“最后一公里”一直困擾眾多電商和物流公司，而快遞自提柜的出現(xiàn)，大大緩解了這一難題。昨天，記者從本市最大一家快遞自提柜管理企業(yè)獲悉，為了解決運(yùn)營成本問題，該企業(yè)投資建設(shè)的800多處快遞自提柜開始試行收費(fèi)政策。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有的快遞公司為節(jié)省成本，不再通過自提柜投遞，給居民生活帶來不便。
探訪◆◆快遞自提柜收費(fèi)惹煩惱
家住中山路附近某小區(qū)的王女士最近發(fā)現(xiàn)，原先往小區(qū)快遞自提柜投放快遞的快遞員們最近不愿意投放了，她只好親自到快遞公司倉庫領(lǐng)取。王女士是個網(wǎng)購達(dá)人，每次網(wǎng)購都把收貨地址寫自家小區(qū)，因?yàn)樾^(qū)自提柜可以接受快遞，自己下班后直接通過驗(yàn)證碼去自提柜取貨即可。圓通快遞工作人員告訴王女士，自提柜現(xiàn)在要收費(fèi)了，快遞公司每向自提柜放置一個包裹，就需要向自提柜運(yùn)營方繳納一定的費(fèi)用。很多快遞公司不愿意支付這筆費(fèi)用，所以不再愿意把包裹放在更加方便的自提柜里，而是打電話給收件人自己取。
島城多個小區(qū)都出現(xiàn)了這樣的問題，市民劉女士表示，平時(shí)白天家里沒有人，無法收取快遞，原先都把收貨地址寫為辦公室，小區(qū)建了自提柜后才決定寫家里，現(xiàn)在又得寫辦公室了。快遞公司員工張先生表示，其實(shí)每一單快遞的收費(fèi)也不算高，但是每天要送那么多快遞，加起來也是不小的數(shù)字，另外自提柜是向快遞公司收費(fèi)，應(yīng)該由快遞公司來整體支付這筆費(fèi)用。
說法◆◆運(yùn)營成本太高開始收費(fèi)
“我們最近確實(shí)開始在青島地區(qū)部分區(qū)域收費(fèi)。 ”作為快遞自提柜投資方之一的速遞易青島負(fù)責(zé)人唐偉告訴記者，速遞易自提柜目前已經(jīng)覆蓋了全市800多個小區(qū)和寫字樓，前期鋪設(shè)自提柜全部由公司負(fù)責(zé)承擔(dān)設(shè)備的成本，但隨著使用時(shí)間的推移，就會涉及到自提柜的管理維護(hù)費(fèi)用。雖然這些自提柜外觀看上去與普通鐵柜并無二致，但里面卻鋪設(shè)了復(fù)雜的線路，并且安裝上了相應(yīng)的智能系統(tǒng)，確保自提柜能及時(shí)對外發(fā)出信息，通知用戶快遞信息。唐偉表示，雖然速遞易自提柜單次收費(fèi)在0.6—0.7元左右，但如果快遞公司加入會員平均算來來每次也就0.2—0.3元，并不算太高。目前公司正在與多家快遞公司接洽，就收費(fèi)問題進(jìn)行商談。
眾多精明的商家也看到了 “最后一公里”帶來的商機(jī)，快遞公司、電商都紛紛搶食這塊蛋糕。青島市場上至少有速遞易、京東、蘇寧等六家公司開始設(shè)立自提柜，京東、蘇寧由于起步較晚還未大規(guī)模鋪開，京東、蘇寧等自提柜仍然可以免費(fèi)使用。
規(guī)劃◆◆多種方式解決收快遞難題
早在2013年，青島就被列為國家共同配送試點(diǎn)城市。通過合理布局城市共同配送節(jié)點(diǎn)，我市將構(gòu)建物流(園區(qū)、分撥)中心、公共配送中心、末端配送網(wǎng)點(diǎn)為支撐的三級配送網(wǎng)絡(luò)體系。在末端配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，將整合網(wǎng)送、快遞配送站點(diǎn)和便利店、物業(yè)公司、藥店，融合電商、快遞與居民生活用品宅配等業(yè)務(wù)，促進(jìn)“網(wǎng)訂店取”及快捷便利配送服務(wù)。青島金世紀(jì)實(shí)業(yè)有限公司即墨南泉城市共同配送園、青島利客來超市連鎖配送有限公司利客來集團(tuán)城市共同配送項(xiàng)目、青島順豐速運(yùn)有限公司O2O體系、末端網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、山東郵政公司青島分公司末端配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目等20余個物流配送項(xiàng)目入圍首批試點(diǎn)共同配送項(xiàng)目。
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