三角立體的公交站牌，上面還有一個方形的平板太陽能接收器。為解決夜間公交站牌不好辨識的問題，香港中路市政府公交站點上，一個新穎的太陽能公交站牌正式亮相了。通過白天儲蓄的太陽能，站牌就能實現夜間照明。 □青島晚報/掌上青島/青網 記者 徐美中
漆黑夜晚也能看清站牌
昨晚，記者在香港中路市政府公交站點，看到一塊新型站牌：三角立體形，高約2.5米，正適合人的視線，在明亮的LED燈箱映襯下，各條公交線路的走向站名清清楚楚，更獨特的是站牌頂部裝有一塊四方形的太陽能電池板。記者從公交集團了解到，新型站牌頂部的電池板，將白天光照產生的電能“儲蓄”起來，供夜間站牌燈箱LED燈用電。即使沒有陽光，“儲蓄”起來的電能，也能持續供電一周左右。站牌燈箱采用全自動光控模式，只要天一黑，燈光就會亮。
據悉，這是島城第一塊投入使用的太陽能站牌，環保又節能。 “這樣真好，晚上不用擔心看不清站牌了。 ”市民曲女士說，以往晚上乘車，如果在路燈照不到的地方，看站牌時眼睛必須靠近招牌，站牌低的話只能蹲下身子。
不少站牌仍是“光桿”
太陽能公交站牌只是島城眾多站牌樣式中的一種。記者調查發現，目前在島城的馬路上，分布有形式不一的公交站牌，如在棧橋車站，站牌被設計成“五月的風”樣式。在四流中路興華苑車站，記者看到從北往南行駛的車站只有一個 “光桿”站牌，沒有候車亭。時值中午，等車市民一般都躲到旁邊的樹蔭下面，看到車來了就一齊從樹蔭中跑出來。在市區北部地區，不少車站是“光桿”，一根鐵桿上面孤零零地放上塊鐵皮面板，簡明標出了公交車所經站點名稱。 “晚上路燈本來就不是很亮 ，要不是經常乘坐的人，很難看清楚公交車到底經過那里。 ”市民王先生說。
路燈不太亮的路段先設
公交集團相關負責人告訴記者，目前島城共有1.1萬個公交站點，相應的站牌也達到近萬個。此次新設立的太陽能站牌，采用了最為穩定的三角形，可避免站牌倒伏等情況。據了解，一塊太陽能站牌，價格在萬元左右。下一步，公交集團將根據調試情況陸續在更多的公交站點投放太陽能站牌，為市民夜間乘車提供方便。“將先選那些路燈燈光不太亮的路段設立，隨后全面推廣。”公交集團相關負責人說，希望市民觀看站牌時愛護好這些太陽能設備。“旅游旺季來臨，首先選擇沿海一線設立，是為了方便外地游客。”該負責人說，外地游客每次乘坐公交車時都需要查看站牌，所以第一個試點站選在了香港中路。
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