青西快線是國內首條進站發車的城際公交線路。10月22日是青西快線開通一周年的日子，記者從交運溫馨巴士獲悉，由于這條公交線路的開通，一年來，累計有50余萬人次“青工西宿”和“西工青宿”的上班族受益。從原先的每周回家一趟，到現在的每天都能下班回家，很多上班族表示切實享受到了島城日漸完善的公共交通網絡帶來的便捷生活。
青西快線變成上班族“班車”
雖然是周末，但是早晨7:00，在館陶路汽車站和火車站兩個站點，仍有20多名上班族乘坐青西快線趕到單位加班。據車內乘客介紹，在周一到周五的早晚高峰期間，車里有大約3/4的乘客都是上班族。“以前是一周回家一次，現在有了公交車，我可以每天都回家。”家住市區、在西海岸上班的吳先生高興地說，之前由于晚上在單位住宿錯過了大女兒的出生，現在妻子要生二胎了，每天乘坐這條線路上下班照顧孕婦更方便。
據悉，雖然很多在青西新區的單位每周三、周五都會發班車到青島接送員工，但是班車要轉圈接人不方便，上班族們一路上要兩個多小時才能到家，所以基本周邊單位的上班族都是周末才回青島，有種天天在外出差的感覺，而青西快線只需要80分鐘就能從西海岸到市區，和在市內上下班差不多，這條公交線路改變了很多人的生活方式。
隨著客流不斷增長，青西快線的客流量已從最初的每天500人次左右增長到每天5000余人次，并且形成了固定的上班乘車群，一年下來，累計有50多萬人次的職工乘車來回。由于青西快線是按時間點發車，所以這些乘客都更愿意把青西快線稱作“班車”。
班次增加 便捷市民出行
從最初的每天16個班次，到如今的每天32個班次，一年里，青西快線根據乘客們的乘車需求先后兩次加密了班次。“因為是大站停靠，所以乘客們乘坐后，都覺得安全、快捷、舒適，紛紛口耳相傳過來坐這個車。”青西快線路隊長綦瑞說，在線路開通半年后，由于火車站站點線路較多，換乘公交車有更多選擇，因此，青西快線增加了火車站站點，并將班次加密到每天28班。在增加站點后，可隨著客流的增長，仍然無法滿足乘客需求。
近期，青西快線特地把早晚高峰時間發車時間由30分鐘一班縮短到25分鐘一班，全天增加到32班次，方便市民出行，減少乘客們在高峰期的等車時間。
不僅上班族成為了主流乘客群體，每到節假日，乘坐青西快線游玩、探親的客流也逐漸增多。從目前情況來看，青西快線的客流仍有進一步增長的趨勢，交運溫馨巴士將持續做好客流調研，及時與上級主管部門溝通，根據實際情況對青西快線運行做出更符合乘客乘車需求的調整。(記者：周建亮)
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