“一站多點”再升級 青島汽車總站重慶南路站點開啟試運行

為提升汽車客運站服務能力和服務覆蓋范圍，青島汽車總站所屬的重慶南路站點于2025年3月10日開啟試運行，這意味著其“一站多點”業務再升級。

青島打響汽車站轉型升級“首槍” 攜手社區辦起百姓大集

在私家車保有量不斷增長和高鐵的持續沖擊下，傳統汽車站受到明顯沖擊。12日上午，青島汽車東站揭牌成立“交通文博場館研究基地”“交通場站平急兩用研學示范根據地”，并攜手社區舉辦百姓大集，打響我市汽車站轉型升級“首槍”。

青島“公交 夜經濟”深度融合 無縫銜接形成消費閉環

為精準對接市民游客出行需求，激活城市夜經濟潛能，青島城運控股集團立足民生所需，創新服務舉措，通過延長骨干線路服務時間、強化軌道交通接駁、打造特色主題專線等組合措施，促進交通與商業、文化、消費等產生更多“化學反應”，以“公交 夜經濟”的深度融合，為城市夜生活注入新活力，讓流動的車廂成為展現都市煙火氣的亮麗窗口。

出行更方便 青島地鐵150米內銜接的公交線路達407條

為深入實施城市公共交通優先發展戰略，持續提升城市公共汽電車運營服務質量，青島市以《城市公共交通條例》為指引，不斷創新公交服務模式，圍繞服務更可及、換乘更便捷、運行更高效、服務更便民、體驗更美好、運營更安全等6項重點任務，持續推動公交地鐵兩網融合，提升公共交通吸引力、競爭力。

青島持續推動公交地鐵兩網融合 街頭巷尾隨心“出發”

主城區地鐵150米內銜接的公交線路達407條，實現對6條地鐵線（不含西海岸快線、6號線一期）、107座地鐵站點150米銜接率90.7%

青島以創新舉措緩解區域停車難題 建成停車場18個

景區景點的“停車難”一直是困擾市民游客出行的“痛點”，也是青島一直在努力加速破解的難題。

增加泊位、設公交專用道 李村商圈用這些良方解擁堵

下有地鐵通達，上有高架橫空，地面道路上，相關部門也在做文章。近年來，李滄區多次召開城市管理工作會議，部署各級各部門聚焦解決城市管理領域“頑瘴痼疾”，其中有一點就是疏通李村商圈周邊“毛細血管”。

出行注意6月26日起 青島這3條公交線路將優化調整

為進一步優化公交運力配置，提高公交資源利用效率，2025年6月26日起，停運臨3路公交線路。臨3路公交線路停止運營后，市民可通過乘坐911路、923路、調整后的945路等公交線路實現出行目的。

服務周邊景點客流 小麥島周邊公交線路將優化調整

小麥島公園是我市著名網紅景點，吸引了大量客流。為更好地服務市民和游客出行，結合麥島路西側公交停車場項目建設，近日，市交通運輸部門組織嶗山區交通運輸局、城運控股集團赴小麥島周邊現場，研究周邊交通組織及公交線路優化布局。

青島最長線312路停運 唯一有人售票線304路增設站點

312路停運后，不會出現新的公交服務盲區，市民可改乘223路、314路和調整后的652路等公交線路實現出行目的。

6月15日起 青島這四條接駁公交優化早間發車時刻

為保障濟青高鐵“公交化”運營的公交接駁需求，滿足乘客出行，自2024年6月15日起，調整23路、24路、207路、603路早間接駁鐵路青島北站的發車時間。