在濟南長途汽車站附近，市民李先生問到第三輛出租車才打上車。
近日，北上廣深以及成都、杭州等多地公布網(wǎng)約車新政征求意見，落地新政寬松者少、嚴格者多，導致網(wǎng)約車兼職司機退出，價格上漲不少，不少乘客索性重新選擇出租車。然而，拒載、挑客等問題卻日益凸顯。專家認為，網(wǎng)約車新政承認網(wǎng)約車地位，但其監(jiān)管政策仍是是基于傳統(tǒng)出租車監(jiān)管政策而制定的。
濟南
長途汽車站出租車常拒載
目前，濟南市網(wǎng)約車新政還未出爐，但由于近期網(wǎng)約車價格一路飆升，直逼出租車價格，致使不少網(wǎng)約車用戶改乘出租車。據(jù)當?shù)孛襟w報道，記者在濟南市長途汽車站觀察半個多小時，盡管多數(shù)出租車能做到服務熱情即停即走，但仍有5輛拒載。另外，一些已拉上客的出租車司機依舊不愿離開，而是繼續(xù)招攬生意。長途汽車站附近一出租車司機表示，這附近出租車拒載的現(xiàn)象很常見，起步價左右的活兒司機們都很少接，一般都接20元以上的，要是能捎帶上幾個會掙得更多。
杭州
乘客不肯拼車 遭的哥痛罵
進入10月，杭州西湖也迎來了秋季旅游旺季。近期，多家媒體報道，西湖周邊部分出租車出現(xiàn)了“議價”、“挑客”、“拒載”等一系列嚴重違規(guī)行為。計價器成了擺設，車費通通100元、200元的往上叫，的哥一言不合就拒載。11元起步價的杭州出租車，愣是讓人“坐不起”了。
據(jù)新藍網(wǎng)報道，10月16日，從北京來杭出差的張女士在杭州乘坐出租車前往火車東站，沿途又有三名乘客拼車。張女士表示不想拼車，但司機沒有理會，讓這三人上了車。到站后，計價器顯示32元，司機表示給張女士抹掉2元零頭，但張女士不同意，表示司機不對在先，只愿意付20元。司機立馬變了臉色，對張女士一頓痛罵。由于距離火車開車時間僅剩1小時，張女士只得同意付30元車費。
專家
應予以網(wǎng)約車包容性監(jiān)管
10月17日，地方網(wǎng)約車發(fā)展與規(guī)制研討會在北京大學國發(fā)院舉行。會上，北大國發(fā)院法律經(jīng)濟學教授薛兆豐表示，多數(shù)城市的網(wǎng)約車新政征求意見稿對車型均有較為嚴格的要求。其中，網(wǎng)約車車輛的軸距超過2700毫米，這意味著中型及以上的豪華車才能成為網(wǎng)約車。在他看來，這將導致網(wǎng)約車市場壓縮至一個零頭，結果是重新回到兩三年前的打車難時代。
工信部電信研究院政策與經(jīng)濟研究所副總工程師何霞認為，網(wǎng)約車實際上就是互聯(lián)網(wǎng)+出租汽車，是有別于傳統(tǒng)出租車的創(chuàng)新領域。目前，網(wǎng)約車的監(jiān)管政策是基于傳統(tǒng)出租車監(jiān)管政策而制定的。何霞表示，在新興領域，可予以包容性監(jiān)管。同時，網(wǎng)約車新政需根據(jù)不同地方的交通情況和交通特點來區(qū)別對待。
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