青島運管局回應專車新政 低價難持續(xù)鼓勵順風車

今年10月10日交通運輸部發(fā)布專車新政征求意見稿，在肯定專車合法身份的同時，也制訂了相關的管理辦法。 近日，青島市運管局對幾個焦點問題一一給出回應，表示對于不以盈利為目的的“拼車”、“順風車”等服務，應當予以鼓勵。

“紅包”不能成為變相傾銷

市運管局的工作人員表示，送紅包、優(yōu)惠券是商家常用的一種短期促銷行為，但不應成為企業(yè)變相低價傾銷獲得市場壟斷地位的手段。目前，部分網(wǎng)絡預約出租汽車平臺企業(yè)為迅速搶占市場份額，憑借巨額資本優(yōu)勢，大規(guī)模實施獎勵補貼政策，對駕駛員給予高額補貼，并通過發(fā)放紅包、優(yōu)惠券等形式吸引乘客，乘客所付費用遠遠低于正常用車成本，甚至是免費乘坐，這種表面看“低價、優(yōu)質(zhì)”的服務，實質(zhì)是非理性、不可持續(xù)的。

乘客信息有泄露風險

運管局的工作人員表示，目前乘客是在犧牲自身信息安全的情況下享受價格相對低廉的乘車服務。“專車”平臺掌握大量個人電話、信用卡等個人敏感信息，以及市民出行、城市交通、地理信息等社會敏感信息，在個人信息保護、國家公共信息安全等方面存在重大風險隱患。

同時，運管局的工作人員還表示，部分城市依據(jù)當?shù)叵嚓P法律法規(guī)，按非法運營對“專車”服務進行整治，是正當?shù)膱?zhí)法行為。但在“專車”服務模式下，由于車輛無明顯標志、采取非現(xiàn)金交易，非法運營隱蔽性高，存在執(zhí)法取證難等問題。

順風車應當鼓勵

目前，不少“專車”平臺推車了順風車、拼車等服務。對此，市運管局的工作人員表示，私人小客車合乘(即拼車、順風車)不以盈利為目的，共同分攤成本，對于緩解交通擁堵、方便公眾出行和促進節(jié)能減排具有積極意義，應當予以鼓勵。私人小客車合乘(即拼車)與“專車”服務有本質(zhì)區(qū)別，“專車”平臺不能以合乘(拼車)名義從事非法運營。(青島新聞網(wǎng)記者 于泓)