1號(hào)線(xiàn)：
跨海段已開(kāi)工建設(shè)
2013年獲得國(guó)家批復(fù)，為南北走向線(xiàn)路，線(xiàn)路南起青島西海岸新區(qū)峨眉山路站，北止于城陽(yáng)東郭莊，全長(zhǎng)約60公里，全部為地下線(xiàn)，共設(shè)車(chē)站40座。1號(hào)線(xiàn)跨海段首先開(kāi)工建設(shè),跨海段(瓦屋莊站—貴州路站區(qū)間)起自黃島區(qū)瓦屋莊站，線(xiàn)路沿既有膠州灣隧道東側(cè)向北下穿膠州灣灣口海域后，接入青島主城區(qū)團(tuán)島貴州路站，跨海段線(xiàn)路全長(zhǎng)約8.1公里。爭(zhēng)取2015年年底實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)。
2號(hào)線(xiàn)：
全線(xiàn)進(jìn)入實(shí)體施工
按照最初規(guī)劃，2號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路全長(zhǎng)25.2公里，共設(shè)車(chē)站22座。起自泰山路站，止于李村公園站。地鐵2號(hào)線(xiàn)是青島市乃至山東省內(nèi)開(kāi)工建設(shè)的第二條地鐵線(xiàn)路，也是連接青島東部、西部及北部的一條骨干線(xiàn)路。
現(xiàn)階段，2號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)44個(gè)工點(diǎn)已全部進(jìn)入實(shí)體施工，車(chē)站土石方開(kāi)挖已完成六成多，區(qū)間開(kāi)挖已完成六成多。2號(hào)線(xiàn)同安路站、東韓站兩個(gè)車(chē)站已貫通，海啤、苗同、同汽、環(huán)棗、李李、汽東、海海7個(gè)區(qū)間以及李村公園站后折返線(xiàn)已貫通。
3號(hào)線(xiàn)：
全線(xiàn)貫通只剩一個(gè)區(qū)間
地鐵3號(hào)線(xiàn)是青島市首條地鐵線(xiàn)路。目前，北段處于試運(yùn)行中，年底將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。此外，3號(hào)線(xiàn)南段土建工程、機(jī)電安裝工作正有序推進(jìn)，除錯(cuò)埠嶺站、化嶺區(qū)間外，已實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通。
11號(hào)線(xiàn)：
皋大區(qū)間軌道試鋪完成
2014年4月，半島城際鐵路規(guī)劃獲得國(guó)家批復(fù)，包括11號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)。11號(hào)線(xiàn)起點(diǎn)為嶗山區(qū)苗嶺路和深圳路交叉口處，終點(diǎn)為即墨市大橋鹽場(chǎng)，全長(zhǎng)約58公里，線(xiàn)路以高架敷設(shè)為主，沿線(xiàn)設(shè)3處山嶺隧道。
目前，11號(hào)線(xiàn)已全面開(kāi)工建設(shè)，全線(xiàn)54個(gè)工點(diǎn)，有48個(gè)工點(diǎn)進(jìn)入實(shí)體施工，地下段、高架段及車(chē)輛段與綜合基地土建施工已經(jīng)開(kāi)始，車(chē)輛段與綜合基地正在建設(shè)中。即墨段施工進(jìn)展較快，皋大區(qū)間軌道工程的試鋪工作已完成。
13號(hào)線(xiàn)：
項(xiàng)目前期難題全解決
13號(hào)線(xiàn)是位于青島西海岸新區(qū)的一條軌道交通快線(xiàn)，正線(xiàn)全長(zhǎng)約70公里，以高架線(xiàn)為主。全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站22座，其中地下站9座，高架站13座，設(shè)車(chē)輛基地1座，停車(chē)場(chǎng)2座。其中，一期工程范圍是井岡山路至大珠山段，二期工程范圍是嘉陵江路至井岡山路段和大珠山至董家口段。
13號(hào)線(xiàn)自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，重點(diǎn)解決了項(xiàng)目立項(xiàng)審批、規(guī)劃設(shè)計(jì)、征地拆遷、管遷綠遷、交通調(diào)流等前期難題。目前，全線(xiàn)各工點(diǎn)施工穩(wěn)步推進(jìn)，明挖車(chē)站、靈山衛(wèi)停車(chē)場(chǎng)、高架段U梁澆筑等土建工程有序展開(kāi)。
本組撰稿 記者 吳帥 攝影 記者 王建亮
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