城陽造中國六成高速動車 起步時曾遭遇嚴(yán)峻考驗

城陽世界級動車小鎮(zhèn)托起千億軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈

目前在中國的鐵路網(wǎng)里，往來奔馳的高速列車，有一半以上都誕生在青島北部的一個鎮(zhèn)。這個小鎮(zhèn)叫棘洪灘，曾經(jīng)是一片荒蕪的鹽堿地。如今，它因為另一個名字——“動車小鎮(zhèn)”而變得廣為人知。據(jù)統(tǒng)計，全國60% 的高速動車、25% 的城軌地鐵都是在這里制造，這里已成為中國的“高鐵心臟”。

探訪<<<項目二期預(yù)計上半年竣工

3月15日，記者走進(jìn)“動車小鎮(zhèn)”。在這片70余平方公里的熱土上，千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)正在高速建設(shè)之中。在新誠志卓鐵路客車配件項目二期工地，記者看到嶄新的白色廠房主體已經(jīng)完工，廠區(qū)土地平整和內(nèi)部裝修正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。

項目負(fù)責(zé)人趙忠剛告訴記者，項目一期已于去年3月份完工并部分投產(chǎn);二期預(yù)計今年上半年竣工。作為“動車小鎮(zhèn)”軌道交通產(chǎn)業(yè)配套區(qū)的重點項目之一，該項目總投資2.4億元，占地100畝，主要從事鐵路客車配件的生產(chǎn)，預(yù)計達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值5億元，實現(xiàn)稅收3000萬元。而就在項目周邊，已經(jīng)有坦達(dá)軌道交通設(shè)備等3家為動車做配套的項目也即將開工建設(shè)。

“圍繞一個產(chǎn)業(yè)，打造一個小鎮(zhèn)”。對于“動車小鎮(zhèn)”的所在地——棘洪灘來說，軌道交通產(chǎn)業(yè)的作用可謂是舉足輕重：作為中國高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地，“動車小鎮(zhèn)”集聚了中車四方股份、龐巴迪、中車四方有限、威奧集團(tuán)等120多家整車裝備及零配件配套企業(yè)，其中規(guī)模以上企業(yè)30余家，被認(rèn)定為國家級新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。

發(fā)展<<<已形成完整終端產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

而就在三年前，城陽區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步階段，由于受多種因素影響，動車制造業(yè)最困頓之時，以南車四方為首的企業(yè)日子艱難，軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到嚴(yán)峻的考驗。

面對困局，城陽區(qū)審時度勢地轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)。積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)調(diào)整，將先進(jìn)制造業(yè)確定為重點發(fā)展方向，軌道交通產(chǎn)業(yè)成為該區(qū)著力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。于是，該區(qū)逆勢謀劃，在南車所在的棘洪灘實施“動車小鎮(zhèn)”建設(shè)，全力推進(jìn)高鐵上下游配套產(chǎn)業(yè)的“補鏈”工程。

短短兩年，高鐵座椅生產(chǎn)和維修“專家”上海坦達(dá)軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司、專業(yè)研發(fā)高鐵新材料的中科院長春應(yīng)用化學(xué)研究所、借力高鐵技術(shù)轉(zhuǎn)化的比亞迪新能源客車研發(fā)中心等項目落戶城陽，“動車小鎮(zhèn)”成了先進(jìn)制造業(yè)孵化器。

“棘洪灘以高速列車產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，目前已形成集高速動車組、城市軌道車輛、鐵路客車、高原客車于一體的完整終端產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擁有中車四方股份、四方龐巴迪和中車四方有限為核心的高速列車龍頭企業(yè)，成為以軌道交通為主導(dǎo)的特色研發(fā)、生產(chǎn)、出口、維修服務(wù)等產(chǎn)業(yè)化基地，2015年軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到540億元，占全街道工業(yè)生產(chǎn)總值的74% 。”棘洪灘街道辦事處副主任于曉告訴記者，“對中車股份、南車有限、龐巴迪等3家軌道交通裝備龍頭企業(yè)，我們強化服務(wù)、扶優(yōu)扶強，促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展壯大。目前，三大龍頭企業(yè)順利完成擴能增產(chǎn)計劃，共擴建廠房50余萬平方米，產(chǎn)能增長了近50%。”

規(guī)劃<<<推進(jìn)科技創(chuàng)新中心項目

拉長軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。城陽區(qū)抓住先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展需求和國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要機遇，大力實施鏈條式、集群式、定向式招商，把招商重點與軌道交通產(chǎn)業(yè)培育壯大緊密結(jié)合，保持了制造業(yè)發(fā)展的強勁勢頭。2015年“動車小鎮(zhèn)”共引進(jìn)內(nèi)外資項目近40個，其中軌道交通配套項目占了將近一半。動車產(chǎn)業(yè)正向著研發(fā)、設(shè)計、實驗、制造、維修、服務(wù)及相關(guān)配套更加完善的產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

“今年，我們將加快推進(jìn)全國科技創(chuàng)新中心項目的建設(shè)，將‘動車小鎮(zhèn)’打造成軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)全國創(chuàng)新發(fā)展高地，助力軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈加速邁向千億級規(guī)模。”于曉告訴記者，全國科技創(chuàng)新中心項目將整合中車創(chuàng)新資源，面向全球集聚創(chuàng)新資源、完善創(chuàng)新功能、提高創(chuàng)新能力，形成具有“聚智、協(xié)同、轉(zhuǎn)移、輻射、合作”功能的全國高速列車科技創(chuàng)新中心。建成具有全球影響力的軌道交通資源集成和協(xié)同創(chuàng)新平臺;高速列車試驗驗證和認(rèn)證中心;高速列車產(chǎn)業(yè)技術(shù)合作、轉(zhuǎn)移與輻射中心;具有全球競爭優(yōu)勢的高速列車技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新平臺和高速列車產(chǎn)業(yè)集群。

借助軌道交通運輸業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)正加速集聚，配套設(shè)施逐步完善，提高了當(dāng)?shù)鼐用窬蜆I(yè)率和生活水平，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。于曉說，“目前正在加速推進(jìn)高鐵檢修線項目，作為軌道交通產(chǎn)業(yè)重點配套項目，計劃總投資15.5億元，其中一期投資13.6億元，可新增檢修能力200組/年，計劃8月底完工。“建成后，我們生產(chǎn)出來的動車組有了自己專門的測試線，總長7.2公里，最大試驗速度160km /h。”

文/通訊員 矯超 祁樹國 圖/本報記者 趙偉華 記者 張彤 本報