國內建設最早、規模最大、線路最長、體系最完整……青島高新區的地下綜合管廊早已聲名遠揚。10月25日，在北京國際會議中心召開的2016中國國際地下管線大會上，運用在高新區這條“城市生命線”上的管理模式，由青島華高軟件科技有限公司自主研發的“智慧管廊運維綜合管理平臺”入選大會推廣案例，并獲得了業內人士的高度關注。目前，我市已建成并投入運營綜合地下管廊55公里，計劃到2030年，將新建綜合管廊195.6公里。
專家學者聚首熱議“里子工程”
城市地下管線被譽為外邊看不見的“里子工程”，只有“里子”建設好了，城市才真正有“面子”。如何建好城市地下的“里子工程”?據中國城市規劃協會地下管線專業委員會主任委員溫宗勇介紹，最近幾年，全國各城市紛紛結合本地實際，開展了地下管線普查、地下綜合管廊和海綿城市建設等工作。“由于歷史欠賬較多，城市地下管線普查和地下綜合管廊建設等工作存在跨行業、跨部門、跨專業領域的特點，急需總結推廣成功經驗，探討存在的共性問題。這也是本次中國國際地下管線大會召開的目的和宗旨之一。”溫宗勇介紹說。
作為國內地下綜合管廊最早的實踐者，青島高新區公用事業服務中心獲邀在這里設置了大型推介展臺。青島高新區地下綜合管廊的軟件提供商——青島華高軟件科技有限公司以“智慧管廊運維綜合管理平臺的案例分析”為題在大會上做了重點發言。
有效避免“馬路拉鏈”現象
“聽說你們青島高新區的人行道上沒有電線桿，是真的嗎?”“聽說你們青島高新區的馬路上沒有古力蓋，是真的嗎?”大會剛剛開幕，不少觀眾就圍在青島高新區公用事業服務中心的展臺前，想為自己心中這些半信半疑的問題找到答案。
據青島高新區公用事業服務中心主任朱宏偉介紹，該區從2009年就開始規劃建設綜合地下管廊，目前已建成并投入運營55公里，也是國內規模最大的地下管廊工程。三米寬、三米高的地下管廊內，安裝有供水、供電、通訊、市政等六種管道，可以從根本上避免“馬路拉鏈”的現象。說高新區的地下管廊“能跑汽車是夸張的說法，但是我們的小型維修車是可以在里面通行。在這里的主干道上，高壓電線是看不到的，下水道井蓋也是看不到的。有了地下綜合管廊，高新區的道路一百年不用重新開挖!”朱宏偉說。
全國唯一“雙料”試點城市
據青島華高軟件科技有限公司總經理李強介紹，2014年以來，國務院辦公廳陸續印發《關于加強城市地下管線建設管理的指導意見》、《關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》和《關于推進海綿城市建設的指導意見》等政策文件，這些指導性文件凸顯了國家隊地下管廊工作的高度重視，也給地下綜合管廊建設企業帶來了一個重大的“政策紅利期”。
青島華高軟件致力于運用三維可視化技術、物聯網和云計算技術等，打造標準統一化、資源共享化、管理信息化和決策科學化的“智慧管廊”解決方案，并以此為基礎形成初步產業孵化能力，進而在國內其他城市提供可復制的大數據綜合運維解決方案。
談到行業未來的發展，李強說：“我們也希望整個行業內的企業，各自發揚‘工匠精神’，以創造性的思維模式搶抓機遇，乘勢而上，推動地下管廊行業不斷發展壯大。”
目前，青島市已建成地下綜合管廊55公里，全部位于青島高新區。根據《青島地下綜合管廊專項規劃(2016-2030年)》，到2030年，青島市將新建綜合管廊195.6公里。今年4月，青島又順利通過國家住建部組織的競爭性評審，成為2016全國唯一進入地下管廊和海綿城市“雙料”試點的城市。中央財政將連續三年，每年分別給予地下管廊3億元、海綿城市4億元資金支持。
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