青島新機(jī)場能源中心封頂 機(jī)場酒店沖出地面

原標(biāo)題：高清:新機(jī)場能源中心封頂 機(jī)場酒店沖出地面

能源中心封頂

在建的青島新機(jī)場又傳來好消息:有新機(jī)場運(yùn)營保障的動力之源之稱的能源中心工程順利完成封頂,進(jìn)入裝飾裝修階段,為2019年新機(jī)場轉(zhuǎn)場運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

19日,青島新機(jī)場能源中心完成封頂,標(biāo)志著能源中心工程由土建主體結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)入裝飾裝修階段,也標(biāo)志著青島新機(jī)場“主體攻堅(jiān)年”任務(wù)目標(biāo)邁上一個新的臺階。

能源中心工程位于航站樓的西南側(cè),總建筑面積1.76萬平米,上下共5層(地上4層地下1層),建成后將為新機(jī)場運(yùn)營提供所必需的能源,是新機(jī)場名副其實(shí)的動力之源。

能源站效果圖

值得一提的是,青島新機(jī)場是國內(nèi)首批建設(shè)獨(dú)立能源中心的機(jī)場,建成后的青島新機(jī)場也將成為國內(nèi)第三個達(dá)到綠色建筑三星標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場。能源中心安裝有冷熱電三聯(lián)供和水蓄冷系統(tǒng),這是國內(nèi)最先進(jìn)的能源供給系統(tǒng),建成后,青島新機(jī)場將在供冷季、供暖季和全年的節(jié)能效率方面得到極大提高,年綜合用能效率達(dá)到90%以上,相較于傳統(tǒng)機(jī)場的提高近10個百分點(diǎn)。

酒店航拍圖

相較于進(jìn)度較快的能源中心,新機(jī)場旅客過夜用房項(xiàng)目也在有序推進(jìn)中。

青島新機(jī)場旅客過夜用房項(xiàng)目,也稱機(jī)場酒店項(xiàng)目。9月20日,地下室頂板開始混凝土澆筑,標(biāo)志著酒店項(xiàng)目正式完成“±0”施工,沖出地面,進(jìn)入地上主體結(jié)構(gòu)施工。

新機(jī)場酒店項(xiàng)目位于航站樓B指廊南側(cè),建筑面積約6.2萬平米,計劃2019年與新機(jī)場航站樓同步投入運(yùn)營。

新機(jī)場酒店建成后,將成為新機(jī)場周邊25公里范圍內(nèi)可提供中高端服務(wù)的少數(shù)酒店之一。項(xiàng)目分為精品商務(wù)和準(zhǔn)五星級酒店兩部分,旨在為航班延誤、中轉(zhuǎn)的旅客及航空機(jī)組人員提供住宿、餐飲、娛樂等配套服務(wù)。酒店與航站樓通過連廊連接,旅客2分鐘內(nèi)即可從酒店步行至航站樓大廳,極大地提高了登機(jī)效率。

此外,該項(xiàng)目是機(jī)場集團(tuán)“主輔業(yè)協(xié)同,多元化發(fā)展”經(jīng)營戰(zhàn)略的重要實(shí)施載體,項(xiàng)目資金全部機(jī)場集團(tuán)自籌,未來這一部分的收入將是機(jī)場集團(tuán)輔業(yè)發(fā)展重要利潤增長點(diǎn)。

玻璃幕墻現(xiàn)場

青島新機(jī)場航站樓A指廊玻璃幕墻已基本安裝完成。該工程總面積約11萬平米,相當(dāng)于15分正規(guī)足球場大小。青島新機(jī)場玻璃幕墻材料均來自于國內(nèi)排名前三玻璃供應(yīng)商,材料質(zhì)量毋庸置疑。

新機(jī)場航站樓玻璃幕墻工程具有以下特點(diǎn),一是,設(shè)計階段根據(jù)新機(jī)場實(shí)際,確定了“陸側(cè)采用高反、空側(cè)采用高透”的設(shè)計方案。即站前高架那一側(cè)采用高反光玻璃,提高反射陽光能力,保證航站樓室內(nèi)溫度。飛機(jī)站坪一側(cè)采用高透光玻璃,讓旅客可以更清楚的看到機(jī)坪,與飛機(jī)視覺上有個近距離接觸,強(qiáng)化旅客感觀。第二,在玻璃幕墻內(nèi),設(shè)計2層真空層,所以我們看到的這一塊玻璃,實(shí)際是三層玻璃。這種設(shè)計在保溫、隔音能力較傳統(tǒng)一層玻璃設(shè)計有極大提高。第三,我們看到在幕墻的上部,均勻留有一扇扇小窗,這是電動玻璃幕墻的預(yù)留端口,這種電動開啟的玻璃,提高航站樓通風(fēng)效果,同時,電動系統(tǒng)還與航站樓整體的消防系統(tǒng)產(chǎn)生聯(lián)動,倘若有火情,系統(tǒng)將第一時間啟動,有助于火情控制。據(jù)悉,航站樓幕墻計劃于今年年底完成施工安裝,為后續(xù)精裝修提供工作面。

新機(jī)場航拍

建成后的膠東國際機(jī)場,運(yùn)行等級為民航機(jī)場最高級別4F級,一期工程以2025年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵50萬噸、飛機(jī)起降量30萬架次的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計;遠(yuǎn)期以2045年為目標(biāo)年,可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機(jī)起降45萬架次的保障需求。屆時,這里將成為國家級關(guān)鍵交通節(jié)點(diǎn),成為全省唯一的內(nèi)聯(lián)全國、外接全球的世界級中轉(zhuǎn)樞紐和國際門戶,必將帶動我市對內(nèi)、對外貿(mào)易交流裂變式發(fā)展。

依據(jù)同類機(jī)場的建設(shè)經(jīng)驗(yàn),新機(jī)場確定了“2015年開工建設(shè)、2016年全面推進(jìn)、2017年主體攻堅(jiān)、2018年安裝調(diào)試、2019年驗(yàn)收轉(zhuǎn)場”的五年攻堅(jiān)計劃。根據(jù)這一計劃,新機(jī)場于2015年6月26日正式奠基。8月19日,征遷工作全面啟動。2015年底以航站樓開工為標(biāo)志,新機(jī)場建設(shè)全面展開。

青島新機(jī)場工程按區(qū)塊可分為航站區(qū)工程、飛行區(qū)工程、綜合交通工程和配套工程等4個區(qū)塊。現(xiàn)階段,各區(qū)塊工程全面按期推進(jìn)。航站樓工程,歷經(jīng)地下樁基礎(chǔ)施工、地下室施工和地上主體結(jié)構(gòu)施工等階段,目前正在推進(jìn)上部鋼結(jié)構(gòu)吊裝和內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工,同步推進(jìn)屋面、幕墻和裝修工程。飛行區(qū)工程,場道和滑行道工程的地基處理和土方回填工作已基本完成,正在推進(jìn)道面主體結(jié)構(gòu)施工。同步推進(jìn)貨運(yùn)用房和下穿通道等分項(xiàng)工程。綜合交通工程,高地鐵站(GTC)主體結(jié)構(gòu)已完成驗(yàn)收,正在推進(jìn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和裝修工程。配套工程,綜合管廊主體工程已完成25%工程量;辦公所需配套用房工程和市政配套工程已全部開工,壓茬推進(jìn)各分部分項(xiàng)工程。