青島到東營可坐高鐵？研究方案已獲原則通過

原標題：青島東營將通高鐵 環(huán)渤海高鐵設(shè)計時速350公里

青榮城鐵的開通讓很多人感受到藍色經(jīng)濟區(qū)城市之間的交通更加便利了，然而藍黃之間依然沒有高鐵。2月10日，記者采訪獲悉，省政協(xié)委員呂雪萍建議加快推進環(huán)渤海高鐵山東段建設(shè)，盡快開工，屆時將改變?yōu)I州、東營無高鐵的局面。隨著青榮城鐵的開通，青島到濱州、東營也可坐高鐵。

青島到東營將可坐高鐵

關(guān)于環(huán)渤海鐵路的規(guī)劃設(shè)計一直是很多人關(guān)注的焦點。針對未來環(huán)渤海高鐵項目的詳細情況，去年11月煙臺市發(fā)改委對此進行公開回復(fù)：去年9月上旬研究單位向山東省發(fā)改委進行了項目預(yù)可行性研究成果匯報，研究方案獲得原則通過，鐵路既接煙臺站也接煙臺南站。省里明確設(shè)計時速按照350公里考慮，要求立即啟動項目可行性研究和全部支持性文件的編制工作，同步加快深入研究落實資金籌措方案，建設(shè)資金落實后即可開工建設(shè)，現(xiàn)階段相關(guān)工作以煙臺市為主推進。

2015年10月，國家發(fā)改委辦網(wǎng)站發(fā)布《環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展綱要》(以下簡稱《綱要》)，提出要把環(huán)渤海地區(qū)建設(shè)成為中國經(jīng)濟增長和轉(zhuǎn)型升級新引擎、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展體制創(chuàng)新和生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)、面向亞太地區(qū)的全方位開放合作門戶。

2014年4月，國家發(fā)改委在對《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》的批復(fù)中同意建設(shè)山東省環(huán)渤海快速鐵路通道，環(huán)渤海快速鐵路將涵蓋濱州、東營、濰坊、煙臺等城市，基本與德龍煙鐵路方向相同，計劃投資600多億元，是山東省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)中北部通道的重要組成部分。環(huán)渤海快速鐵路建成后，煙臺將經(jīng)濱州直接對接京津冀，也可從德州連接京滬，并可通過青榮城際直達青煙威。

對照這一里程，環(huán)渤海高鐵興建后，煙臺到德州的高鐵運行時間將控制在2個小時。目前德州到北京的高鐵運行時間為1個多小時，兩段時間相加，煙臺借由環(huán)渤海高鐵前往北京約為3個小時。而對于青島市民來說，通過青榮城鐵，也可坐高鐵到濱州、東營等地區(qū)。

研究方案已獲原則通過

呂雪萍調(diào)研發(fā)現(xiàn)沿海通道建設(shè)，除了環(huán)渤海高鐵山東段區(qū)間，其余區(qū)間均已開通或正在建設(shè)快速鐵路或高速鐵路。就我省鐵路建設(shè)而言，伴隨著濟青高鐵、魯南高鐵的開工建設(shè)，我省中部和南部的東西通道已現(xiàn)雛形，而我省北部東西通道特別是連接黃藍兩大國家戰(zhàn)略區(qū)域的通道仍然進展緩慢，影響和制約了我省黃藍兩大經(jīng)濟示范區(qū)的快速發(fā)展。加快建設(shè)環(huán)渤海高鐵，可以與已通車的青榮城鐵無縫對接，有利于構(gòu)建我省更加完備的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，推動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。

2017年是我省“十三五”規(guī)劃實施的關(guān)鍵一年。建設(shè)環(huán)渤海高鐵意義重大，目前環(huán)渤海高鐵研究方案已獲得原則通過，建議省委、省政府出面積極推進，在原有工作基礎(chǔ)上，科學(xué)規(guī)劃，進一步加大推進力度，加強與有關(guān)方面協(xié)調(diào)對接，推動該項目進入實質(zhì)性建設(shè)階段，力爭早日開工建設(shè)。

加快環(huán)渤海高鐵山東段建設(shè)的意義在哪里?呂雪萍認為，環(huán)渤海高鐵山東段的建成，不但可以打通我國沿海高鐵陸上“斷頭路”，也為今后建成京滬高鐵新通道奠定基礎(chǔ)，有效疏解北京和上海的壓力，滿足出行和經(jīng)濟發(fā)展需求，具有重大的戰(zhàn)略意義。