紅島高鐵站躍出地面 濟青青連鐵路線將在此交匯

雖臨近春節，但紅島經濟區各大市級民生大項目的建設工作并未停歇，青島新聞網記者11日，在位于紅島河套街道駐地的紅島高鐵站項目現場看到，地面基礎施工仍在繼續，項目西側有多輛挖掘機正在作業，同時開建部分地上建筑物。

作為濟青高鐵(青太客專)與青連鐵路(合青高鐵北段)的交匯站，紅島高鐵站的重要性可想而知。

紅島高鐵站位于紅島經濟區西片區，G22青蘭高速北側，匯海路南側，在河套街道辦事處東南方向，距離河套街道辦事處5公里左右，距青島高新區管委11公里左右，從青島高新區管委駕車到項目現場大概需要10分鐘。

據悉，紅島站近期為濟青高鐵(青太客專)與青連鐵路交匯站，遠期為規劃中的國家濱海高鐵與歐亞鐵路大通道的交匯樞紐，預測2030年年出行總量達到2000萬人次以上，出行高峰值為8800人次/小時，站臺規模為10臺20線，為國家特等站。

此外，紅島站還同步建設長途站、出租車、公交車、地鐵站，實現各類交通出行方式的無縫隙換乘。

相關鏈接>>>>

濟青高鐵始發自濟南東站，終點至青島紅島站。項目建成以后，從濟青高鐵紅島樞紐站1小時即可到達濟南，3小時內可直通京滬，紅島經濟區將一躍成為山東半島最重要的綜合交通樞紐。

合青高鐵由三段組成，其中北段的青連鐵路最先開工，已開建兩年，該段正線全長194.5公里，山東境內達186.6公里。線路北起青島北站，途徑青島市、日照市、南至江蘇連云港境內的贛榆北站。正線設紅島、洋河口、原膠南、董家口、兩城、奎山及嵐山西七個車站。該段雙線電氣化，按客貨共線設計行車速度200公里/小時的標準建設，預計2018年建成通車。合青高鐵建成后，青島到合肥僅需3個小時。