中國(guó)地鐵開往波士頓 284輛列車值5.7億美元

美方揭秘284輛列車值5.7億美元 北車股價(jià)上漲5.27%

據(jù)新華社消息，北京時(shí)間10月23日下午，美國(guó)馬薩諸塞州交通局(MBTA)批準(zhǔn)向中國(guó)北車采購(gòu)284輛地鐵車輛。這是中國(guó)高端軌道車輛裝備首次登陸美國(guó)。受此影響，中國(guó)北車股價(jià)當(dāng)日上漲5.27%。

今天早晨，MBTA傳播總監(jiān)喬·佩薩圖羅接受了《法制晚報(bào)》專訪，揭秘合同價(jià)約為5.7億美元。與加拿大、日本比起來，中國(guó)產(chǎn)品性價(jià)比最佳。

喬說，MBTA共有紅、藍(lán)、橙和綠四條線，其中綠線為輕軌，其余為重軌。從中國(guó)北車采購(gòu)的車輛將用在波士頓及周邊都市圈，其中152輛為橙線車，其余132輛為紅線車。

中國(guó)北車官網(wǎng)介紹，橙線車載客量類似于國(guó)內(nèi)的B型車(如即將試運(yùn)營(yíng)的北京7號(hào)線就是B型車)，紅線車載客量更大，類似于國(guó)內(nèi)的A型車(比如北京14號(hào)線部分車輛為A型車)。

喬透露，284輛地鐵列車的合同價(jià)為5.666億美元(約為5.7億美元)，分期支付。同時(shí)，被喬稱為“列車殼兒”的車輛將在中國(guó)制造，但整車組裝將在中國(guó)北車設(shè)在馬薩諸塞州的新工廠進(jìn)行。

記者注意到，股市受此利好消息影響，23日，中國(guó)北車和中國(guó)南車一度沖擊漲停。截至收盤，中國(guó)南車上漲3.7%，中國(guó)北車上漲5.27%。

原因解析 技術(shù)優(yōu)勢(shì)大 中國(guó)造性價(jià)比最佳

對(duì)于為何選擇中國(guó)北車，喬表示，此次全球公開競(jìng)標(biāo)中，無論是技術(shù)評(píng)估，還是價(jià)格評(píng)估，中國(guó)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)巨大。

喬介紹，加拿大龐巴迪公司、西班牙CAF公司、中國(guó)北車、中國(guó)南車青島四方、韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)、日本川崎重工6家單位都提交了競(jìng)標(biāo)書。后來西班牙CAF公司因?yàn)椴辉敢夂炇鹳|(zhì)量保證書被除名。

MBTA對(duì)競(jìng)標(biāo)書的評(píng)估包括兩個(gè)部分，技術(shù)和報(bào)價(jià)。前者，北車獲得兩個(gè)優(yōu)秀和三個(gè)“可以接受”，日本川崎全部為“可以接受”，韓國(guó)現(xiàn)代則是四個(gè)“可以接受”和一個(gè)“具備可以接受的潛力”。

后者方面，加拿大報(bào)價(jià)10億多美元，日本報(bào)價(jià)9億多美元。中國(guó)北車僅為5.7億美元，優(yōu)勢(shì)明顯。(文/記者 李志豪 實(shí)習(xí)生 何四芬 任奕)