同城報(bào)道
文昌閣水庫——城市喧囂中的靜謐公園。
雁山立交橋路面整治完善，景觀環(huán)境優(yōu)美。
重慶路周邊已開發(fā)出大大小小數(shù)個(gè)新樓盤。
汽車4S店——重慶路上最為典型的集聚經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。
人行綠道——景觀綠化營造舒適慢行空間。
□本報(bào)記者葛均艷
城市發(fā)展離不開道路的建設(shè)，一條城市干道的修建，打通的不僅僅是交通，更是一條經(jīng)濟(jì)長廊。在貫穿島城南北的重慶路通行一周年之際，青島大學(xué)課題組專門進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，重慶路自改造工程開始至今，已實(shí)現(xiàn)各類社會(huì)效益17.91億元。
記者結(jié)合數(shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)地采訪，零距離接觸通行一周年后的重慶路。
通行能力升級
重慶路改造完成之后，它的通行能力成為市民關(guān)注的焦點(diǎn)。昨日上午9時(shí)左右，記者驅(qū)車沿重慶路一路暢行。正值周日，一路上并沒有出現(xiàn)擁堵的情況，整條道路一眼望去寬敞平整，綠化與周邊建筑整齊化一。作為貫穿城市南北的交通干道，重慶路如今已成為一張閃亮的城市名片。
記者隨機(jī)采訪了一位出租車司機(jī)，他告訴記者，重慶路的通行能力出租車司機(jī)最有發(fā)言權(quán)。通行之后比改造之前的通行能力有了質(zhì)的飛越。他經(jīng)常來往機(jī)場與市區(qū)，原來一個(gè)來回的時(shí)間現(xiàn)在可以跑兩趟活。“全新的重慶路車道由雙向六車道升級為十車道，加之路面質(zhì)量過硬，路口設(shè)置合理，信號設(shè)施完備，重慶路的通行能力有了質(zhì)的飛躍。”青島市交警支隊(duì)秩序處副處長閆冰告訴記者：“目前重慶路的通行能力為9600輛/小時(shí)，較改造前增長71%。”
數(shù)據(jù)——
年通行汽車超5000萬輛
近年來我市機(jī)動(dòng)車保有快速增長，小汽車年增長率超過20%，截至2012年改造前，我市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)160多萬輛，小汽車出行比重由2002年的3.1%迅速增長到2012年的9.5%。與此相對的是，作為南北向通行主干道的重慶路在改造前僅為雙向六車道，通行能力僅為5600輛/小時(shí)。通行能力的不足已經(jīng)成為限制城市南北向交通，阻礙城市發(fā)展的瓶頸。
如今重慶路改造通行之后，重慶路的通行能力更有了質(zhì)的飛躍。據(jù)悉，青島大學(xué)課題組利用工作日和周末對改造后重慶路的車流量情況進(jìn)行了實(shí)地觀測，綜合重慶路上八個(gè)主要交叉路口的雙向車流量觀測值，改造后的重慶路日均通行量約13.92萬輛，根據(jù)數(shù)據(jù)計(jì)算可知，重慶路全線一年汽車總通行量約為5080.8萬輛。
此外，車輛的平均行駛速度由改造前的27km/h提升到改造后的54km/h，社會(huì)車輛道路行車時(shí)長由原來平均75分鐘縮短至36分鐘，出行時(shí)間減少52%。通行時(shí)間的減少帶來了巨大的社會(huì)效益，據(jù)測算，因重慶路改造每年節(jié)省的居民乘車時(shí)間效益達(dá)0.35億元。居民節(jié)省的乘車時(shí)間效益在今后將日益凸顯。重慶路改造工程縮小了老城區(qū)與城市北部的距離，創(chuàng)造了巨大的社會(huì)效益。
管網(wǎng)配套升級
重慶路早期按照公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，市政管網(wǎng)配套不全，僅敷設(shè)有引黃濟(jì)青給水管道、架空及部分地下通信管道、架空電力線桿及雨水邊溝，除給水及通信管線為全線敷設(shè)外，其余地下管線總長僅55公里。原有管道還存在容量不足、超期服役、亂接亂排等問題，事故頻發(fā)，無法滿足區(qū)域配套的需求，嚴(yán)重制約了周邊的開發(fā)建設(shè)。
重慶路改造過程中對管網(wǎng)敷設(shè)進(jìn)行了科學(xué)周密的規(guī)劃，在48~50米的范圍內(nèi)成功實(shí)現(xiàn)了供水、電力、熱力、雨水、通訊等近20條長逾350公里市政管線的合理布置。“原來店內(nèi)供水也成問題，現(xiàn)在管線升級之后，供水完全沒問題。而且店內(nèi)網(wǎng)絡(luò)連接端口也多了起來，店員的工作效率也大幅提高。”某汽車4S店經(jīng)理劉志文表示。
電網(wǎng)的改造使電網(wǎng)綜合線損率大幅下降，電力供給合格率達(dá)到國家一流水平。管網(wǎng)的改造減少了周邊因管線故障帶來的損失，有效提升了周邊的工作生活環(huán)境?？偟膩砜?，改造后的重慶路沿線市政管道配套設(shè)施整體上比從前有了很大改觀，可以滿足較長時(shí)期內(nèi)用水和用電負(fù)荷增長的需求，為周邊區(qū)域的發(fā)展增添了無限潛力。
數(shù)據(jù)——
通信速率提升5倍
改造后的重慶路沿線給水管道的供水能力和電網(wǎng)的供電能力有了較大幅度的提高，自來水管線年通水量達(dá)1.8億立方米，日供水量約為49.3萬立方米，供水面積占城區(qū)面積的70%，惠及島城500多萬人口，居民用水更加干凈、放心。
此外，高中壓燃?xì)夤芫€的建成每年大約增加4.5億立方米的輸氣能力，環(huán)狀管網(wǎng)的建成更是大大提高了管網(wǎng)運(yùn)行的安全性，減少了事故停氣率。通信管線改造的完成使周邊用戶的網(wǎng)絡(luò)接入更加便捷，通信速率由2M提升至10M，通信質(zhì)量大幅提升。
土地價(jià)值提升
重慶路的改造建設(shè)便捷人們出行的同時(shí)，讓周邊受益區(qū)域的土地價(jià)值升值，同時(shí)改變了青島市土地開發(fā)利用由南到北逐漸減弱的梯級形態(tài)，重慶路中北部沿線的土地及房屋價(jià)值順勢升高。
記者調(diào)查獲悉，圍繞重慶路周邊已經(jīng)開發(fā)出大大小小的數(shù)個(gè)新盤，包括原有樓盤在內(nèi)，借力重慶路的改造，房價(jià)有了大幅度的提升。
記者采訪時(shí)了解到，重慶路周邊樓盤在宣傳推介中，無一例外都會(huì)提到重慶路改造的利好因素。中南世紀(jì)城置業(yè)顧問王女士表示：“交通因素是購房必要考慮因素，重慶路改造帶給項(xiàng)目的利好因素是毋庸置疑的，我們很多業(yè)主都在市南市北等商務(wù)區(qū)上班，重慶路的成功改造并最終通車，他們都是受益人。”
數(shù)據(jù)——
沿線土地潛在升值超70億元
住宅價(jià)格方面，2012年重慶路周邊住宅均價(jià)為8056元/平方米，遠(yuǎn)低于城市南部住宅均價(jià)。而如今這個(gè)價(jià)格買房已屬“奢望”。
新開發(fā)地價(jià)也上了一個(gè)新臺(tái)階。在去年重慶路改造工程主線建成通車后，重慶南路25號地塊樓面地價(jià)起拍價(jià)達(dá)到4770元/平方米，較2012年改造之前增加10%。根據(jù)青島大學(xué)課題組提供的數(shù)據(jù)，重慶路改造帶來的沿線土地價(jià)值的潛在升值達(dá)70.9億元。土地價(jià)值的提升、交通居住環(huán)境的改善大大縮小了城市北部與南部城區(qū)的差距，增加了城市發(fā)展的潛力。
商業(yè)配套升級
在重慶路改造前，交通不便、環(huán)境較差等因素限制了重慶路周邊商業(yè)的發(fā)展。尤其是重慶中路、重慶北路的許多區(qū)域居民生活商業(yè)配套還以小賣店為主，缺乏現(xiàn)代化的商業(yè)設(shè)施。而改造后的重慶路周邊的居民生活配套的商業(yè)設(shè)施不斷改善。銀行網(wǎng)點(diǎn)、24小時(shí)便利店等現(xiàn)代商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)不斷增加，使居民的生活更加方便。“道路修起來了，各種商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)都順勢入駐，不僅居民生活配套相應(yīng)改善，一些現(xiàn)代化商業(yè)也會(huì)隨之興起，最終形成良性循環(huán)。”青島大學(xué)課題組專家表示，重慶路的改造同時(shí)提高了周邊集聚經(jīng)濟(jì)的水平。
以重慶路上最為典型的集聚經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)——汽車4S店為例。重慶路沿線共有汽車4S店79家，隨著交通條件和周邊環(huán)境的改善，4S店的汽車銷量也隨之提升，79家4S店年銷量增加約5.16萬輛，高于其他地區(qū)的正常增長速度，銷售利潤增加額約4.13億元。
位于重慶路邊的江淮4S店小陳對此深有感觸，他告訴記者，4S店的選址非常重要，必須在交通要道周邊才能迎來大量車流。重慶路改造之前，由于路面狀況不好，銷售業(yè)績一般，很多客戶由于交通不便，來了一次不會(huì)再來第二次。而改造通行之后，來往客流明顯增加，效益也有明顯提升。
數(shù)據(jù)——
為車商和消費(fèi)者創(chuàng)效益15億元
青島大學(xué)課題組依據(jù)乘客旅行時(shí)間節(jié)省的效益計(jì)算模型計(jì)算得出重慶路改造項(xiàng)目對沿線79家4S店節(jié)省顧客每年看車時(shí)間的成本效益為7.89億元，顧客每年在汽車保養(yǎng)維修節(jié)省的時(shí)間成本效益為2.96億元。綜合來看，重慶路帶給4S店的直接效益以及4S店消費(fèi)者的潛在效益共14.98億元。
沿線綠化升級
沿線環(huán)境與景觀一直是重慶路的短板。據(jù)了解，改造前的重慶路綠化以小龍柏的模紋為主，局部點(diǎn)綴月季球或火棘球，但是由于缺乏日常的維護(hù)管理，模紋缺損嚴(yán)重，局部綠帶內(nèi)表土裸露，景觀極差。有些地方植物缺損嚴(yán)重，荒草叢生，并有生活垃圾堆放。
對于改造前的重慶路，市民劉先生依舊記憶猶新。“原來我家門前綠化帶經(jīng)常有生活垃圾堆放，更別提景觀綠化了，每到夏天根本就不能聞了。”劉先生在重慶路邊經(jīng)營一家汽車配件維修店，他告訴記者，垃圾的臭味一度讓人沒法呼吸，上門客戶也很少。綠化改造完成之后，家門前煥然一新，看著心情就好，上門客戶多了。
記者在劉先生店門前一眼望去，綠化帶整整齊齊，黑松高大挺拔，更有花石榴、紫荊等植物點(diǎn)綴其中。形成了層次豐富、色彩斑斕的道路微景觀。值得一提的是，景觀石的搭配讓整個(gè)綠化帶生動(dòng)起來。
數(shù)據(jù)——
固碳效益每年742.4萬元
根據(jù)青島大學(xué)課題組提供的數(shù)據(jù)，重慶路綠化帶來的固碳效益為每年742.4萬元;釋氧效益為每年545.7萬元;吸收二氧化硫的效益為每年1.1萬元;滯塵效益為每年28.3萬元;蓄水效益為每年4.7萬元;調(diào)溫效益為每年23529.6萬元。總體來看，重慶路改造所帶來的生態(tài)效益為每年2.49億元，這23公里的道路不僅是溝通城市南北交通的通道更是一條不斷創(chuàng)造生態(tài)效益的綠色長廊。
綜合影響
“一日游遍青島”成為可能
根據(jù)青島大學(xué)課題組的調(diào)查研究，重慶路改造工程通車一年來的效益評估表明：嶄新的重慶路是一條效益之路，這一工程每時(shí)每刻都在創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。自工程開始至今，重慶路改造已實(shí)現(xiàn)各類社會(huì)效益17.91億元。
據(jù)了解，課題組首先利用一個(gè)星期的時(shí)間對調(diào)查問卷進(jìn)行了預(yù)試，預(yù)試結(jié)果良好。之后，研究團(tuán)隊(duì)沿重慶路沿線腹地分散式發(fā)放問卷，同時(shí)進(jìn)行談話訪問，對談話內(nèi)容進(jìn)行記錄并進(jìn)行總結(jié)和分析。此次問卷回收率達(dá)到了77.75%。
整體來說，受訪者對地區(qū)發(fā)展(重慶路改造后)影響的認(rèn)知與態(tài)度是受訪者認(rèn)為幾乎所有的考察項(xiàng)目都有好轉(zhuǎn)的趨勢，例如：“商業(yè)經(jīng)濟(jì)”、“商業(yè)收入”的提高，以及“交通擁擠”、“噪聲”、“活動(dòng)妨礙”、“愉悅妨礙”、“危險(xiǎn)意外”的減少;“天然環(huán)境”、“野生動(dòng)植物”及“自然環(huán)境品質(zhì)”有增加的現(xiàn)象。
重慶路改造工程積極發(fā)揮了道路在城市文化建設(shè)中的作用，在城市文化保護(hù)、文化傳承、延續(xù)城市記憶和城市品位提升等方面做出了重要貢獻(xiàn)。沿線居民對于精神文化的需求程度呈現(xiàn)上升的趨勢。另外，受訪者認(rèn)為“優(yōu)越感”、“文化了解”、“文化設(shè)施”、“文化欣賞”、“文化保存”、“地區(qū)活力”、“娛樂表演”等對地區(qū)發(fā)展具有較大的促進(jìn)作用。由此可見，重慶路改造之后，便捷的交通、完善的配套、優(yōu)美的環(huán)境、便利的生活給人們帶來了巨大的收益。
“重慶路交通能力的提升增強(qiáng)了城陽區(qū)與市內(nèi)四區(qū)特別是市南區(qū)的道路交通聯(lián)系，方便了青島市本地居民和外地游客的出行，”專家組李冰接受采訪時(shí)表示，“重慶路的暢行，使有較大游覽價(jià)值和文化傳承意義的城陽區(qū)城子遺址、百福庵和市南區(qū)的八大關(guān)、棧橋等名勝古跡交相呼應(yīng)，使市民和游客一日游遍青島，探訪城市記憶成為可能，對青島市旅游業(yè)的發(fā)展具有較大的促進(jìn)作用，促進(jìn)了島城的精神文明建設(shè)。”
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