本報2月27日訊(記者 婁花) 2月27日，市政府召開地鐵工程建設(shè)指揮部工作會議，對2015年地鐵建設(shè)工作進(jìn)行了部署，對地鐵3號線驗收開通工作做了安排，與6個區(qū)市政府簽訂了地鐵1號線征遷工作責(zé)任書。記者采訪獲悉，年底地鐵3號線北段將開通試運營，地鐵1號線今年將開工建設(shè)。
據(jù)了解，過去的一年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過地鐵指揮部各成員單位和相關(guān)方面的共同努力，取得了不錯的成績：一是指揮推進(jìn)體制、機(jī)制不斷完善，地鐵沿線各區(qū)市相繼成立了地鐵協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)構(gòu)，為統(tǒng)籌資源、調(diào)動各方力量奠定了基礎(chǔ)。二是解決了一批征遷難點問題，促進(jìn)了項目的進(jìn)展。三是地鐵建設(shè)模式取得新突破，地鐵集團(tuán)與中國交建合作，采用PPP模式建設(shè)地鐵3號線，具有重要的指導(dǎo)意義。四是資源開發(fā)、資金籌措有了新思路，醞釀成立軌道交通土地儲備分中心取得新進(jìn)展，還將擇機(jī)分期發(fā)行中期票據(jù)，拓展資金籌措渠道。
今年年底首條地鐵線路北段即將開通試運營，這個目標(biāo)是青島地鐵建設(shè)今年的首要任務(wù)，為密切配合完成3號線北段政府專項驗收，市政府成立了驗收開通工作組，對驗收工作進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)度。要特別加強(qiáng)對消防、特種設(shè)備、工程質(zhì)量、試運營評審等驗收難度較大的專項驗收，相關(guān)單位要與地鐵辦密切配合，要主動介入，提前服務(wù)，盡快開展驗收準(zhǔn)備工作，確保按時完成驗收任務(wù)。
今年即將開工建設(shè)的地鐵1號線，拆遷量大，全線涉及了約22萬平方米拆遷及70公頃土地征收。為確保順利進(jìn)場施工，市政府與沿線區(qū)市政府在會上簽訂了1號線征遷責(zé)任書，明確了拆遷范圍、完成時限。其中，市南區(qū)年內(nèi)完成3個站點拆遷總量約1.5萬平方米的房屋征收任務(wù);市北區(qū)年內(nèi)完成轄區(qū)內(nèi)7個站點拆遷總量約5.4萬平方米的房屋征收任務(wù);李滄區(qū)年內(nèi)完成轄區(qū)內(nèi)6個站點拆遷總量約7萬平方米的房屋征收任務(wù);城陽區(qū)年內(nèi)完成轄區(qū)內(nèi)6個站點拆遷總量約5萬平方米的房屋征收任務(wù);黃島區(qū)年內(nèi)完成轄區(qū)內(nèi)5個站點拆遷總量約2.5萬平方米的房屋征收任務(wù);即墨市年內(nèi)完成轄區(qū)內(nèi)東郭莊車輛段地塊拆遷總量約2.9萬平方米的房屋征收任務(wù)。
今年各區(qū)市將把地鐵房屋征收作為區(qū)市的重點工作來抓，要首先解決節(jié)點性的征地拆遷問題，要先難后易、抓住重點、突破難點、關(guān)注熱點。市相關(guān)部門要在組織領(lǐng)導(dǎo)和工作重心上向地鐵征遷傾斜，大力強(qiáng)化部門協(xié)調(diào)、政策配套和司法保障，確保在非常緊迫的時間內(nèi)完成拆遷任務(wù)。
■名詞解釋
何為PPP模式?
PPP是指政府公共部門與私營部門合作過程中，讓非公共部門所掌握的資源參與提供公共產(chǎn)品和服務(wù)，從而實現(xiàn)政府公共部門的職能并同時也為民營部門帶來利益。其管理模式包含與此相符的諸多具體形式。通過這種合作和管理過程，可以在不排除并適當(dāng)滿足私人部門的投資營利目標(biāo)的同時，為社會更有效率地提供公共產(chǎn)品和服務(wù)，使有限的資源發(fā)揮更大的作用。
記者 婁花
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