保稅港區(qū)青保國際汽車城(資料圖)
保稅港區(qū)青保國際汽車城(資料圖)
進(jìn)口車為啥這么貴?昨天下午，保稅港區(qū)管委汽車口岸辦公室主任孫冰做客網(wǎng)絡(luò)問政。針對網(wǎng)友的吐槽，他分析進(jìn)口車價格高關(guān)稅并非惟一原因，銷售渠道也是重要因素。
國內(nèi)外汽車價格差別緣何懸殊？
有網(wǎng)友吐槽：“同樣一輛車，為何美國本土賣的很便宜，中國內(nèi)地老百姓卻要付出好幾倍的代價才能購置?”
孫冰答復(fù)稱：一輛進(jìn)口車的國內(nèi)售價由到岸價格、關(guān)稅、消費稅、增值稅、其他費用及利潤等幾部分組成，對最終售賣價來說，生產(chǎn)和運輸成本占40%，關(guān)稅和消費稅平均占比20%，總代理經(jīng)銷商的利潤占去30%，而其他分銷商的利潤僅為5%。
我們國家對汽車銷售實行總經(jīng)銷商制度，各汽車企業(yè)在華設(shè)立的總代理經(jīng)銷商，他們掌握對進(jìn)口車資源、渠道及定價的控制權(quán)，國外廠家為了控制市場價格，設(shè)置最低限價，經(jīng)銷商一旦突破，就會受到嚴(yán)厲處罰，涉嫌價格壟斷，嚴(yán)重侵害了消費者權(quán)益。
國家從去年開始也加大了對進(jìn)口車反壟斷的力度，并對部分總經(jīng)銷商采取了巨額罰款等措施。同時，從今年開始，國家啟動平行進(jìn)口車試點，從源頭采取措施，控制經(jīng)銷商暴利。作為青島保稅港區(qū)汽車口岸的配套項目，青保國際汽車城所經(jīng)營車輛采用平行進(jìn)口，質(zhì)量優(yōu)異，價格實惠，歡迎您到車城參觀選購。
平行進(jìn)口與4S店模式四大區(qū)別
針對網(wǎng)友提出的“是什么是平行進(jìn)口車，和4S店相比模式上有什么區(qū)別?”的疑問。
孫冰解釋：所謂“平行進(jìn)口”，是相對“中規(guī)車”概念而來的，指除總經(jīng)銷商以外，由其他進(jìn)口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進(jìn)口，其進(jìn)口渠道與國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道相“平行”。由于進(jìn)口地不同，可分為“美規(guī)車”、“中東版車”等。
和4S店相比，主要有幾下幾個區(qū)別：
一是突出的價格優(yōu)勢，平行進(jìn)口車?yán)@過了總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等銷售環(huán)節(jié)，省去了不少中間環(huán)節(jié)。且平行進(jìn)口車經(jīng)銷商定價不受廠商限制，比較自由，因此在價格上有較大優(yōu)惠，通常平行進(jìn)口車比中規(guī)車價格要低5%-20%不等。
二是車型和提車時間優(yōu)勢，海外新車上市后，有時會因為一些汽車廠商戰(zhàn)略規(guī)劃、國內(nèi)認(rèn)證等原因未在中國上市。但作為平行進(jìn)口車來說，在這方面就有著天然的優(yōu)勢——自由在海外采購后，再運至國內(nèi)銷售，省去了很大一部分新車等待時間。
三是款型配置更豐富，能夠購買中國沒有的海外車型，也是平行進(jìn)口車的一項優(yōu)勢。一般為了符合中國市場定位策略，汽車廠商在將海外車型進(jìn)口到中國后都會進(jìn)行一定調(diào)整、改裝。而平行進(jìn)口車直接從北美、中東等地區(qū)進(jìn)口，款型與中規(guī)車并不一定一致。例如奔馳GL350，在國內(nèi)的奔馳4S店中未銷售柴油版車型，而通過平行進(jìn)口，就可以買到柴油版。
四是提車流程優(yōu)化，除尚未進(jìn)入國內(nèi)的海外新車外，多數(shù)車型在走完相應(yīng)手續(xù)后，就能立刻提走。
全國19個汽車口岸青島第6
孫冰介紹，2012年11月6日，青島保稅港區(qū)獲批為汽車整車進(jìn)口口岸。
2014年，青島保稅港區(qū)汽車口岸全年到港整車5828輛，居全國19個汽車口岸的第6位，吸引了130多家汽車貿(mào)易、經(jīng)銷企業(yè)入駐。
平行進(jìn)口汽車主要是中高端車
有網(wǎng)友咨詢：保稅區(qū)車城的車都是豪華車嗎?有沒有價格低一些的車型
孫冰回復(fù)：青島汽車口岸目前進(jìn)口的車型全部為非中規(guī)車，這些非中規(guī)車的市場特點就是以中高端SUV和越野車為主，品牌集中在奔馳、寶馬、保時捷、路虎、豐田、福特等。這些車都是由汽車進(jìn)口商根據(jù)平行進(jìn)口的行業(yè)特點和對市場的考量，自己決定進(jìn)口的車型和銷售價格，售價處于30萬至上百萬不等。(記者 陳志偉)
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